新華社南昌2月16日電 題：82本司機(jī)手賬記錄的中國春運(yùn)“微歷史”

新華社記者 余賢紅

82本司機(jī)手賬整齊碼成四列，歷經(jīng)時(shí)間洗禮，封面顏色由淺入深清晰可辨。這是火車“老司機(jī)”余向陽24年的行車筆記，是他最珍視的“人生檔案”，也是一部春運(yùn)“微歷史”。

在他看來這些經(jīng)歷是自己人生的一部分。大小搬家五六次，每次余向陽第一個(gè)抱起的都是這些小本本，然后藏到只有自己知道的位置。余向陽說，有一年單位出新規(guī)，要求司機(jī)領(lǐng)取新手賬必須上繳舊手賬，“這可要了我的命，別人無所謂，但這是我的命根子，寧可花錢買新的，我也不愿‘以舊換新’”。

今年53歲的余向陽是南昌鐵路局鷹潭機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)。1986年，23歲的余向陽從部隊(duì)退役分配到機(jī)務(wù)段工作。6年后余向陽考上了正司機(jī)，1993年5月1日，他的火車司機(jī)生涯正式開始，機(jī)務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機(jī)手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

“前進(jìn)型6589號蒸汽機(jī)車，1532次列車，從景德鎮(zhèn)站出發(fā)開往安徽績溪站。”余向陽打開第一本手賬第一頁，指著里面的文字念道。他說，當(dāng)時(shí)蒸汽機(jī)車功率小，牽引能力弱，一個(gè)單趟徒手鏟煤就達(dá)10余噸，下班后除了眼睛牙齒是白的，其它全是黑的。

蒸汽唱罷，內(nèi)燃登場。時(shí)間來到2000年，與蒸汽機(jī)車比，內(nèi)燃機(jī)車先進(jìn)不少。原來三人值乘變?yōu)閮扇酥党耍瑱C(jī)車速度大為提高。

“副司機(jī)：祝鷹洪。”余向陽翻開一本2000年的手賬，看到里面的名字，突然嘿嘿一笑。原來，他和這位“老搭檔”曾有過一段“驚心動魄”的經(jīng)歷。翻看手賬，不僅有安全行車記錄，也偶爾有行車遇到突發(fā)情況的記錄，字句中能感受到老余當(dāng)年行車的高度緊張。

“2002年除夕值乘，一路開車一路停，標(biāo)化執(zhí)行在每刻，安全行車為夙愿。”余向陽念完這段手賬文字說，內(nèi)燃機(jī)車時(shí)代春運(yùn)客流依然很多，進(jìn)站隊(duì)伍經(jīng)常呈一排排長蛇陣形狀，但秩序大為好轉(zhuǎn)。

進(jìn)入電力高鐵時(shí)代，余向陽也開上了先進(jìn)的電力機(jī)車，機(jī)車功率、牽引力都大為提高，享受到更加現(xiàn)代化的機(jī)車環(huán)境。一大批高科技也被用于服務(wù)旅客：“紅眼高鐵”、“刷臉”進(jìn)站、列車wifi……

“明日即元宵，繁忙春運(yùn)即將告一段落。關(guān)鍵時(shí)日值乘臨客要愈加嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)化作業(yè)……謹(jǐn)慎操縱，對標(biāo)行車，確保春運(yùn)行車安全。”今年2月10日，余向陽值乘K4282次列車，開車前，他在手賬上寫了這段文字。他說，無論機(jī)車怎么變，安全規(guī)范行車不能變。

[責(zé)任編輯：楊凡、方蕾]

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