地鐵S1線燕房線西郊線30日開通

今天上午，北京市交通委主任周正宇做客北京交通廣播“一路暢通”節(jié)目時透露，本月30日，本市將開通三條地鐵新線。本月31日，市郊鐵路開通試運行。據(jù)了解，三條地鐵新線包括北京首條磁懸浮地鐵S1線、國內(nèi)首條全自動運行地鐵燕房線以及西郊線。屆時，北京地鐵運營線路將達(dá)22條，運營里程增長至608公里。兩條市郊鐵路包括城市副中心線和懷密線。

交通擁堵指數(shù)和去年持平

周主任介紹說，去年本市的機(jī)動車保有量571萬，今年到年底機(jī)動車保有量會達(dá)到590多萬。機(jī)動車的量增長了，但是，今年的平均交通擁堵指數(shù)依舊是5.6，和去年持平。周主任指出，究其原因，一是功能疏解，二是共享單車，三是疏堵工程。

19號線要加兩節(jié)商務(wù)車廂

周主任認(rèn)為，整個城市的空間結(jié)構(gòu)和出行要統(tǒng)一考慮，比如通州區(qū)就要堅持貫徹“職住平衡”，希望將來在這個方面做除法。

交通設(shè)施建設(shè)則要做加法，比如本市的第二輪地鐵規(guī)劃是1000公里，第三輪地鐵規(guī)劃要到1500公里，此外還要再建1000公里的市郊鐵路。北京的軌道交通將來有望達(dá)到三四千公里。北京的高速公路目前是1000公里，最終要到1500公里。道路建設(shè)方面，次干路、支路有的區(qū)才完成40%，必須要持續(xù)加密。

談到本市的綠波帶建設(shè)，周主任表示，“比如二環(huán)到三環(huán)，一圈一圈，要做乘法。”做減法方面，就是要降低機(jī)動車出行。

周主任還提及，北京的地鐵要提高服務(wù)，比如19號線要加兩節(jié)商務(wù)車廂，“類似機(jī)場線那樣，都有座位。”

2020年無人駕駛車有望上高速

記者還了解到，軌道交通、共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，是北京未來交通系統(tǒng)里占主導(dǎo)位置的。“支持無人駕駛發(fā)展，人工智能在汽車領(lǐng)域的運用有很好的發(fā)展前景，要有法規(guī)規(guī)范，初級先可以在亦莊、北安河一帶，給時段給路段，讓無人駕駛車上路去試……2020年，北京到崇禮的延崇高速，爭取讓一些無人駕駛車來運行，讓它們上路。”周主任在節(jié)目中表示。

大力推進(jìn)中心城“共享公共車位”

周主任最后強調(diào)，2018年，交通承載力要作為城市發(fā)展的約束力條件。2018年，北京交通還有很多事情要做，比如中心城的停車管理要加大力度，加大對違章停車處罰力度。明年要出臺停車管理條例，要立法強調(diào)公共車位是社會資源，應(yīng)該拿出來共享，交通部門會瞄準(zhǔn)痛點，具體做細(xì)節(jié)規(guī)定。本報記者 孟環(huán)

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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