穿越30多個少數(shù)民族聚居區(qū)

貴南高鐵預計2023年開通

本報訊(記者 李如意)日前，國務院新聞辦公室舉行中外記者會，貴陽至南寧高速鐵路建設指揮部指揮長周軍偉介紹了貴南高鐵最新進展。開工三年多來，目前整個路基工程已經(jīng)成型，橋涵的下部結構已經(jīng)收尾，轉為上部結構的箱梁架設，目前箱梁架設的進度已破一千榀，隧道開挖超過總量的70%。明年，貴南站前工程將逐步轉向站后工程。貴南高鐵預計將在2023年底開通，屆時南寧到貴陽的通行時間將縮短至兩個多小時。

貴南高鐵穿越毛南族、瑤族、布依族、水族等30多個少數(shù)民族聚居區(qū)，是國家“十三五”交通扶貧16個重點鐵路項目之一，也是國鐵集團鐵路建設扶貧滇桂黔石漠化區(qū)精準扶貧項目。

貴南高鐵位于典型的喀斯特艱險山區(qū)，修建難度極大，橋隧比超過90%，目前數(shù)萬名建設者正在協(xié)力攻堅，工程進展順利。開工建設以來，周軍偉與同事經(jīng)常往返在貴南高鐵工地一線。建設初期，他曾帶隊從羊腸小道步行進入一個工點踏勘，往返6公里的山路，一進一出就花費了8個多小時。周軍偉說：“我當時想，把路修好，對老鄉(xiāng)們來說太重要了。”在日常抓好工程建設管理的同時，各參建單位統(tǒng)籌施工需要和群眾需求，新修改建施工便道88條、合計165.5公里，連通山坳里各個村寨，暢通出行條件，幫助貧困地區(qū)群眾改善生產(chǎn)生活條件。

貴南高鐵開工以來，累計安排當?shù)貏趧杖藛T就業(yè)7千余人次，支付工資超過6800萬元，租用當?shù)卦O備1900臺，支付費用超過1.25億元，采購當?shù)厣a(chǎn)生活物資累計9.1億元，給沿線老百姓帶來實實在在的好處。

周軍偉介紹，最大的紅利還是在貴南高鐵開通以后，這是廣西首條時速350公里的高鐵，屆時南寧到貴陽的通行時間將縮短至兩個多小時，沿線的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等革命老區(qū)，還有少數(shù)民族聚集區(qū)將步入高鐵時代。這將助推區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)和沿線的城鎮(zhèn)化，為沿線群眾的脫貧致富注入強大的新動能。“高鐵開通以后，大山里的老鄉(xiāng)們出行將更為便捷，能帶動更多的產(chǎn)業(yè)落地，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，也讓沿線壯鄉(xiāng)的特色農(nóng)副產(chǎn)品銷售到全國各地，把廣西的旅游資源轉化為經(jīng)濟發(fā)展的新優(yōu)勢。”

[責任編輯：楊凡、汪洋]

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