津云新聞訊：城市面貌日新月異的背后，是城市建造者辛勤耕耘的滴滴心血、殷殷汗水。這個“五一”假期，仍有許多人放棄了和家人團(tuán)聚，放棄了外出游玩，他們選擇了繼續(xù)奮斗，為城市建設(shè)添磚加瓦。

“我也沒做什么特別大的貢獻(xiàn)，只是做好一名建設(shè)者應(yīng)該做的工作。”趙健是京濱城際鐵路三標(biāo)二工區(qū)的現(xiàn)場經(jīng)理，這個“五一”假期，他選擇留在工地，與工友們繼續(xù)奮戰(zhàn)。

京濱鐵路是京津冀一體化建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，而北辰特大橋跨永定新河段是京濱鐵路重要的節(jié)點(diǎn)工程。趙健負(fù)責(zé)該節(jié)點(diǎn)工程單跨最大的128米連續(xù)梁施工。“連續(xù)梁跨度最長，且在20米高的水面上施工，風(fēng)險大，且存在安全隱患，作為現(xiàn)場的技術(shù)、質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)人，我每天神經(jīng)緊繃，每天早上8點(diǎn)，在施工人員上橋之前都進(jìn)行安全教育，在橋上，也做了圍欄防護(hù)。”趙健告訴記者，雖然不能回家，但是能隨時通過手機(jī)和家人視頻，也更安心，將更多的精力投放在鐵路建設(shè)，為“軌道上的京津冀”建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

現(xiàn)場，記者看到，京濱鐵路三標(biāo)段的北辰特大橋跨永定新河工程的施工現(xiàn)場，從河岸望去，幾座矗立在河道之中的橋梁墩柱已初現(xiàn)規(guī)模。施工人員正在距離水面20－30米高的墩柱作業(yè)面上綁扎鋼筋，為后期的橋梁架設(shè)做準(zhǔn)備。

據(jù)了解，該項(xiàng)目有300余人和趙健一樣堅守在建設(shè)一線“這個季節(jié)溫度適宜，北辰特大橋跨永定新河工程也進(jìn)入施工的‘高峰期’。現(xiàn)在的氣溫適合混凝土凝固，我們連續(xù)梁施工的掛籃施工已經(jīng)由冬季的12天完成一節(jié)縮短到9天。因?yàn)榫I鐵路的建設(shè)時間緊、任務(wù)重，我們在最適宜的季節(jié)搶抓工期，爭取按時完成建設(shè)任務(wù)。”京濱城際鐵路三標(biāo)二工區(qū)現(xiàn)場經(jīng)理曾騰云表示，北辰特大橋跨永定新河長度800多米，12個墩柱已經(jīng)全部完成，全部進(jìn)入梁部結(jié)構(gòu)施工，其中最長跨度的128米連續(xù)梁施工方案實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，目前完成9號段了，實(shí)際工程量完成43％。

據(jù)了解，京濱鐵路起自寶坻南站，終至濱海西站，線路長度約97km，總投資238億元，京濱鐵路將作為京津之間的第三條高鐵通道，成為京滬二通道的重要組成部分，未來通過津承城際向承德方向延伸，實(shí)現(xiàn)與京沈客專的銜接，形成天津與東北方向聯(lián)系的一條新通道。

“不僅是京濱鐵路，目前，京唐、津興等多條鐵路都在加速建設(shè)之中。其中京唐鐵路天津段橋梁工程已于3月15日全部合龍完成，全線進(jìn)入無砟軌道的鋪設(shè)施工階段，計劃2022年建成。津興鐵路由河北省和天津市共同投資建設(shè)，正在進(jìn)入裝機(jī)施工。”天津市交通運(yùn)輸委鐵路建設(shè)處主任科員張春利介紹，“十四五”期間，天津市平均每年一條客運(yùn)鐵路建成通車，加快京津雄半小時通勤圈、京津冀主要城市1小時交通圈形成。（津云新聞記者 董立景）來源： 津云

[責(zé)任編輯：王全、新聞網(wǎng)深圳站]

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