北極地區(qū)(資料圖)

【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】隨著電動汽車在西方世界日益流行起來，為了更加環(huán)保，挪威正計劃下一步——測試電動飛機(jī)。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星新聞網(wǎng)3月14日報道，挪威最北端的芬馬克縣可能將成為挪威和國際綠色航班的大型試驗場。

奧斯陸國際氣候與環(huán)境研究中心(CICERO)報告表示，雖然挪威人口稀少，只有520萬人，但由于挪威地形呈長方形，國土面積超過2500公里，有無數(shù)的峽灣和島嶼，所以頻繁的和長時間的航班是最糟糕的污染物，比汽車排放的溫室氣體還要多。

為了控制溫室氣體排放并實現(xiàn)碳中和，挪威民用機(jī)場運營商AVINOR和綠黨準(zhǔn)備開發(fā)更環(huán)保的航班。盡管擁有密集的區(qū)域航班網(wǎng)絡(luò)，但芬馬克縣人口稀少、地域遼闊，似乎是一個合適的地方。

AVINOR環(huán)境經(jīng)理Olav Mosvold Larsen說：“芬馬克的機(jī)場結(jié)構(gòu)非常適合測試電動飛機(jī)”，表達(dá)了挪威有意成為開發(fā)電動飛機(jī)的驅(qū)動力的愿望。他透露，挪威從2015年的一次飛行中獲得了靈感，當(dāng)時空客的一架可再次充電飛機(jī)從英國飛往法國。這趟綠色之旅花了約一個小時穿越了英吉利海峽。

鑒于在高緯度北極地區(qū)飛行電動飛機(jī)，自然引發(fā)了關(guān)于電池容量的普遍懷疑。斯堪的納維亞半島最大的支線航空公司W(wǎng)ider?e的通信經(jīng)理Silje Brandvoll強(qiáng)調(diào)，航空業(yè)意識到了其對環(huán)境的責(zé)任。因此，在芬馬克測試電動飛機(jī)并不是一個瘋狂的想法，只要飛機(jī)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂颉?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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