“52席的幸福”號(hào)車頭

國(guó)際在線消息（中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者 朱曼君）：當(dāng)高速列車逐漸成為鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)的主力，慢速列車是否還有存在的必要？除了運(yùn)輸，火車是否還能發(fā)揮其它作用？日本是如何把慢速列車變成能下金蛋的鵝？近日，記者探訪了鐵軌上的高級(jí)餐廳——“52席的幸福”號(hào)。

“52席的幸福”是日本西武公司從2016年4月開始運(yùn)營(yíng)的一列專供乘客就餐的餐廳火車。之所以命名“52席的幸福”，是因?yàn)楸敬瘟熊囈还仓挥兴墓?jié)車廂，分別以春、夏、秋、冬四季為主題，進(jìn)行不同的外部涂裝和內(nèi)部裝潢，其中一節(jié)是儲(chǔ)物室，一節(jié)是料理間，另外兩節(jié)都是餐廳，每節(jié)設(shè)有26個(gè)座位，最多可供52名客人同時(shí)就餐。

“52席的幸福”號(hào)只停靠三個(gè)車站——東京池袋、新宿和位于埼玉縣的秩父市。午餐時(shí)間，列車從東京出發(fā)，前往秩父，晚餐時(shí)間，則從秩父返回東京。雖然從新宿到秩父直線距離只有77公里，但如果搭乘“52席的幸福”號(hào)，全程卻需要3個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。在3個(gè)多小時(shí)的旅程中，乘客們可以享受到一頓從餐前酒、前菜、頭盤、主菜，再到甜點(diǎn)、咖啡，完全不打折的法式西餐，而車內(nèi)的廣播也會(huì)隨時(shí)提醒乘客們，不要錯(cuò)過窗外的美麗風(fēng)景。

為了讓乘客們感受到搭乘“52席的幸福”的特殊幸福，每當(dāng)列車經(jīng)過西武公司的車站，公司都會(huì)通過事先協(xié)調(diào)，要求工作人員到鐵道旁，揮舞小旗子向乘客們致意，有時(shí)甚至還會(huì)打出寫著“謝謝您選擇搭乘‘52席的幸福’”的橫幅。據(jù)西武鐵道的宣傳部負(fù)責(zé)人田口文雄介紹，開行“52席的幸福”最初的目的就是希望乘客可以在這列特殊的火車上感覺到奢華感、限定感和優(yōu)越感，因此，哪怕是天黑后，也會(huì)盡量要求員工們?cè)阼F道旁對(duì)客人們表示謝意。在實(shí)際搭乘過程中，記者發(fā)現(xiàn)“52席的幸福”雖然只有三個(gè)站，但卻為了避讓很多在鐵道上快速通過的列車，不得不多次進(jìn)站長(zhǎng)時(shí)間停車。田口文雄說(shuō)，這其實(shí)也是有意為之。“看別人都在匆忙的趕路，車?yán)锏娜藚s可以悠閑地進(jìn)餐，感受別人羨慕的目光，這其實(shí)也是一種對(duì)心理的極大滿足。”一邊介紹，田口一邊舀了一大勺南瓜湯，悠閑地品嘗。

目前，“52席的幸福”號(hào)只在周末開行，午餐訂價(jià)為10000日元（約合620元人民幣），晚餐訂價(jià)為15000日元（約合930元人民幣）。為了吸引更多回頭客，列車上的菜單每三個(gè)月更新一次。與此相適應(yīng)，列車的預(yù)約也是三個(gè)月開放一次，據(jù)了解，在春秋等旅游熱門季節(jié)，每次網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂一開放，很快就會(huì)訂滿。乘客以中老年夫婦居多，其中也不乏一些來(lái)自海外的鐵路發(fā)燒友。

“52席的幸福”其實(shí)還是西武公司和秩父市之間聯(lián)合開發(fā)旅游線路的一次嘗試。秩父?jìng)鹘y(tǒng)上并不是日本的旅游勝地，為了進(jìn)一步增加地方經(jīng)濟(jì)的活力，秩父市大力邀請(qǐng)西武公司開通了“52席的幸福”號(hào)，行車過程中車箱內(nèi)不斷循環(huán)播放秩父市的旅游宣傳片。為了吸引更多乘客，近來(lái)秩父市還重修了當(dāng)?shù)氐幕疖囌荆踔吝€在站邊建設(shè)了一個(gè)溫泉洗浴中心。新的秩父火車站將于2017年4月正式投入使用。

從明治維新到戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，近代史上日本經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的每一次發(fā)展和騰飛，都和鐵道的建設(shè)緊密相關(guān)。日本人對(duì)鐵道和列車始終抱有特殊的情感。直到今天，每一條新的新干線的貫通都會(huì)是當(dāng)?shù)氐囊患笫拢鞣N圍繞新干線的商業(yè)中心建設(shè)、旅游行程規(guī)劃，都將給地方經(jīng)濟(jì)注入一針強(qiáng)心劑。

與此同時(shí)，在少子化和人口向大都市過度集中等兩個(gè)因素的作用下，目前日本很多地方都出現(xiàn)了鐵路運(yùn)力過剩的問題。為了不出現(xiàn)或者少出現(xiàn)“廢棄鐵路”、“廢棄車站”等情況，近年來(lái)，日本各地的鐵路公司都開始大力開發(fā)“觀光列車”，“52席的幸福”號(hào)列車就是他們之中的一個(gè)代表。觀光列車和一般列車的最大區(qū)別就在于，搭乘者的主要目的是為了享受列車上的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和鐵道兩旁的美景，至于從一座城市到另一座城市的移動(dòng)，反倒成了次要目的。為了讓乘客有充分的時(shí)間享受旅途，一般觀光列車的速度都不超過每小時(shí)60公里，比一般的汽車還要慢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前開行在日本全國(guó)的觀光列車至少有34趟，這其中包括藥膳專列、葡萄酒專列、美術(shù)館專列、甜點(diǎn)專列、壽司專列，甚至還有關(guān)東煮專列……

近來(lái)，日本多家鐵道公司還推出了高價(jià)的列車套房服務(wù)，在專門改裝過的火車上，乘客既可以享受西式房間的便利，又可以體驗(yàn)和式裝潢的韻味，甚至還可以在專門為乘客開設(shè)的全透明天窗下仰望星空。不過，星級(jí)的體驗(yàn)，也需要星級(jí)的消費(fèi)，這些高價(jià)列車套房最便宜的一晚十幾萬(wàn)日元（大約10000元人民幣），貴的則高達(dá)125萬(wàn)日元一晚（約合7.77萬(wàn)元人民幣）。盡管如此，運(yùn)力有限的觀光列車仍然受到追求“限定感”的日本人追捧，所有運(yùn)營(yíng)中的觀光列車目前都供不應(yīng)求。日本人對(duì)于列車經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，仍在不斷進(jìn)行中。

列車全體服務(wù)人員

穿行于鐵道上的“52席的幸福”號(hào)，本身也是一道風(fēng)景

“52席的幸福”號(hào)的料理間，所有車上供應(yīng)的美食都出自這里

乘務(wù)員為客人們送菜時(shí)總不忘熱情的微笑和細(xì)致的說(shuō)明

只有在“52席的幸福”號(hào)上才能喝到的限定版威士忌

2017年春季版午餐

列車的衛(wèi)生間也達(dá)到了一般酒店的標(biāo)準(zhǔn)

每當(dāng)列車駛過西武的車站，在站內(nèi)的工作人員都會(huì)列隊(duì)對(duì)乘客們表示感謝

[責(zé)任編輯：楊凡、方蕾]

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