受訪專(zhuān)家：全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 崔東樹(shù) 《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》（ 2023年02月06日   第 10 版）

2月2日，在廣西柳州汽車(chē)城新能源產(chǎn)業(yè)園一家新能源汽車(chē)企業(yè)里，工人在整車(chē)車(chē)間給新能源物流汽車(chē)安裝零部件。

黎寒池?cái)z（人民視覺(jué)）

近日，美國(guó)彭博社援引中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)稱(chēng)，目前，中國(guó)乘用車(chē)出口已進(jìn)入世界前三。中國(guó)汽車(chē)成為中東和拉丁美洲汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，并在歐洲市場(chǎng)占據(jù)重要位置。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)從21世紀(jì)初就開(kāi)始踴躍參加歐洲車(chē)展。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年，中國(guó)汽車(chē)出口迎來(lái)具有分水嶺意義的一年，這一年中國(guó)對(duì)歐盟的出口激增156%，達(dá)到43.5萬(wàn)輛。2022年，中國(guó)汽車(chē)出口在此基礎(chǔ)上繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)尤為亮眼。德國(guó)電視一臺(tái)報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在世界市場(chǎng)上扮演著越來(lái)越重要的角色，中國(guó)正在趕上并縮小與德國(guó)的差距。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，從進(jìn)軍挪威，到澳大利亞和南美，再到日本，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)主要品牌的全球擴(kuò)張速度不容小覷。

近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布“2022年汽車(chē)出口情況簡(jiǎn)析”顯示，2022年，汽車(chē)企業(yè)出口311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，中國(guó)汽車(chē)出口交出亮眼成績(jī)單，有效拉動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)整體增長(zhǎng)。

目前，中國(guó)汽車(chē)出口呈現(xiàn)全面發(fā)力的良好態(tài)勢(shì)。從出口品類(lèi)來(lái)看，客車(chē)、卡車(chē)、乘用車(chē)出口全面增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)乘用車(chē)出口252.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%；商用車(chē)出口58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.9%。其中，新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。從出口區(qū)域來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)不僅向發(fā)展中國(guó)家出口表現(xiàn)較強(qiáng)，向一些歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家出口也增長(zhǎng)迅速，形成海外市場(chǎng)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年前11個(gè)月，在進(jìn)口中國(guó)汽車(chē)前10的國(guó)家中，阿聯(lián)酋、墨西哥市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和1.6倍。伴隨新能源汽車(chē)大踏步走出國(guó)門(mén)，歐洲和北美正成為中國(guó)汽車(chē)出口的兩大增量市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)出口單價(jià)逐步提高，產(chǎn)品質(zhì)量不斷改善，呈現(xiàn)“質(zhì)價(jià)齊升”特征。伴隨中國(guó)品牌汽車(chē)在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。

中國(guó)汽車(chē)出口得以全面增長(zhǎng)，與中國(guó)強(qiáng)勁生產(chǎn)能力密切相關(guān)。2022年，全球汽車(chē)市場(chǎng)受新冠疫情持續(xù)影響，尤其是歐洲汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)受俄烏沖突帶來(lái)的沖擊，海外汽車(chē)市場(chǎng)供給能力嚴(yán)重短缺，汽車(chē)價(jià)格大幅上漲。中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)能力強(qiáng)，庫(kù)存高，對(duì)海外供給能力充足，為全球汽車(chē)市場(chǎng)供給提供重要補(bǔ)充，推動(dòng)全球汽車(chē)市場(chǎng)供需匹配。此外，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)使用的芯片供給充足，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈較為完備，受?chē)?guó)外“缺芯”勢(shì)頭影響較小，支撐中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)出口正經(jīng)歷從低端車(chē)型向高端車(chē)型轉(zhuǎn)型階段，外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、技術(shù)以及品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等綜合能力不斷提升，更能滿(mǎn)足全球多樣化市場(chǎng)需求。

值得一提的是，中國(guó)新能源汽車(chē)出口增長(zhǎng)表現(xiàn)突出，新能源汽車(chē)出口增量貢獻(xiàn)度高。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年位居全球第一，進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，出庫(kù)單價(jià)不斷提升，區(qū)域結(jié)構(gòu)大幅改善。尤其是國(guó)產(chǎn)特斯拉出口規(guī)模增加，提升中國(guó)制造新能源汽車(chē)出口的總體產(chǎn)值，以比亞迪、上汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等國(guó)產(chǎn)品牌為代表的新能源汽車(chē)在海外市場(chǎng)也日漸受到歡迎，品牌接受度不斷提升。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)出口也面臨一些瓶頸和發(fā)展困境。最突出的困境體現(xiàn)在，中國(guó)外部環(huán)境復(fù)雜多變，一些國(guó)家對(duì)中國(guó)汽車(chē)出口持警惕姿態(tài)。目前，中國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模已到達(dá)較高水平，歐美、日本、韓國(guó)的車(chē)輛供給正大幅回升，國(guó)際汽車(chē)供給環(huán)境正在改善。與此同時(shí)，全球汽車(chē)市場(chǎng)面臨國(guó)際經(jīng)濟(jì)下行的壓力，疫情過(guò)后，消費(fèi)者公共出行增加，用車(chē)需求大幅減少，這給中國(guó)汽車(chē)出口帶來(lái)一定壓力。

中國(guó)汽車(chē)出口要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展，三方面因素非常關(guān)鍵：其一，維持良好的外部關(guān)系和相對(duì)穩(wěn)定的國(guó)際貿(mào)易秩序至關(guān)重要，能為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海提供重要支撐；其二，國(guó)際市場(chǎng)的匯率波動(dòng)對(duì)汽車(chē)企業(yè)盈利能力影響較大，穩(wěn)定人民幣匯率對(duì)保持汽車(chē)出口平穩(wěn)發(fā)展意義重大；其三，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)應(yīng)加大海外市場(chǎng)的本土化發(fā)展，多方合力為汽車(chē)出口營(yíng)造穩(wěn)定貿(mào)易環(huán)境。

（本報(bào)記者  高  喬采訪整理）

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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