日前，山東臨滿歐國際物流有限公司提交的《國際道路運(yùn)輸經(jīng)營備案表》等材料獲得省交通運(yùn)輸廳備案，這意味著該公司成為我市首家獲得國際道路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)。

山東臨滿歐國際物流有限公司是一家以公鐵海多式聯(lián)運(yùn)為主的大型物流企業(yè)。該公司遵循“綠色、安全、智慧、高品質(zhì)運(yùn)輸”發(fā)展理念，通過打造公鐵集成運(yùn)輸平臺，為生產(chǎn)企業(yè)、物流公司等客戶提供綜合性物流及配套服務(wù)，年物流量達(dá)3000余萬噸。自2018年起，該公司逐漸從傳統(tǒng)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)向集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)型升級，逐步發(fā)展成為行業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)桿企業(yè)。

“之所以要申請國際道路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)，根本原因是商城國際化的大勢所趨，而更直接的動力是源于今年4月份的一次考察。”5月31日下午，山東臨滿歐國際物流有限公司總經(jīng)理咸友濤接受記者采訪時(shí)說。

今年4月16日，市政協(xié)、臨沂商城管委會、蘭山商城管委會組織部分物流企業(yè)，赴新疆烏魯木齊、喀什等地考察國際商貿(mào)物流工作，咸友濤也在其中。經(jīng)過考察，他發(fā)現(xiàn)在這些內(nèi)陸口岸，國內(nèi)貨物通過公路運(yùn)往中亞時(shí)，需要國外車輛入境，經(jīng)過二次裝卸后，由他們將貨物運(yùn)送出境。

“為什么我們國內(nèi)的車輛不能出境，而要讓國外車輛入境來轉(zhuǎn)運(yùn)貨物呢？而且經(jīng)過二次裝卸，會增加成本和價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。”帶著諸多疑問，咸友濤經(jīng)過咨詢才知道，要想自己的車輛出境運(yùn)送貨物，需要取得資質(zhì)。“中國—中亞峰會的舉行，為我們提供了更多的發(fā)展機(jī)遇。”咸友濤表示，當(dāng)他聯(lián)想到自己企業(yè)的國際運(yùn)輸服務(wù)主要面向中亞五國和俄羅斯、蒙古、巴基斯坦等國家時(shí)，就果斷決定要拿下這一資質(zhì)，這不僅將成為該公司降低運(yùn)營成本、提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵一舉，更重要的是有助于推動公司成為全新的國際公路運(yùn)輸“洼地”。

國際道路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)，就相當(dāng)于為運(yùn)輸車輛出國辦理的“簽證”，對申請企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、運(yùn)營情況等諸多方面都有著嚴(yán)苛的要求，此前在全市尚無先例。面對這一“空白”，咸友濤沒有畏難和退縮，而是和工作人員一起嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)提供全部材料，并最終順利通過審核。

“我們已經(jīng)組織多名駕駛員，前往中亞和巴基斯坦、蒙古，考察當(dāng)?shù)氐缆贰⑸鐣伟埠蜕藤Q(mào)物流情況。同時(shí)，第一時(shí)間與原有國際貿(mào)易客戶對接，擴(kuò)大進(jìn)出口業(yè)務(wù)。”咸友濤說，今后他們還將繼續(xù)擴(kuò)大營運(yùn)范圍，爭取將國際運(yùn)輸線路拓展到所有與我國陸上接壤的國家。

采訪臨近尾聲時(shí)，咸友濤還向記者展示了公司為出境車輛配備的集裝箱，每箱每次可裝載貨物110立方米，比目前用于鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱多裝約40立方米。他表示，要以此次獲得資質(zhì)為契機(jī)，將國際公路運(yùn)輸作為公司下一步的主攻方向，讓更多人享受到“門到門”國際道路直通運(yùn)輸?shù)谋憷苿优R沂商城實(shí)現(xiàn)從“買全國、賣全國”向“買全球、賣全球”轉(zhuǎn)變。

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