桂洪斌，1967年3月生，哈爾濱工業(yè)大學（威海）船舶與海洋工程學院副院長，研究生導師。博士畢業(yè)于大連理工大學，上海交通大學博士后出站后在中船重工集團公司702所五室任高級工程師，2008年調(diào)入威海校區(qū)。

齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月16日訊 2008年11月,桂洪斌以中船重工集團公司702所專家的身份被引進哈工大（威海）工作,成為籌建船舶專業(yè)的主要負責人之一。

“我們是深受改革開放影響的一代人，從小就懷揣著為國家建設(shè)做貢獻的理想，國家那時缺少強大的海軍裝備，所以我就選擇了船舶領(lǐng)域?！惫鸷楸笊钪@萬里海疆需要有國之重器去防，這鑄造深海利艦的工匠總要有人去做，于是從本科到博士，從高級工程師到大學教師，他一路堅守著“家國情懷”的赤子初心，在船舶領(lǐng)域上愈行愈遠。

選擇高校，桂洪斌最初的設(shè)想是在從事科研的同時兼顧教學任務(wù)，但是船舶與海洋工程專業(yè)作為威海校區(qū)新建的特色專業(yè)，沒有可借鑒資源，又匱乏專業(yè)教師，需要有人扛起專業(yè)建設(shè)的大旗。幾番權(quán)衡之下，他最終選擇成為一名全職教師，全身心地投入到教學中來。

為盡快適應(yīng)人才培養(yǎng)需要,重新制定一套科學而合理的教學方案迫在眉睫。在近兩年時間里,他夜以繼日地忘我工作,以精益求精的專業(yè)精神廣泛搜集相關(guān)院校的教學經(jīng)驗,最終確定船舶與海洋工程專業(yè)的教學大綱,積極推動船舶專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)范化建設(shè)。

為培養(yǎng)船舶專業(yè)的一流拔尖創(chuàng)新入才,他廣泛結(jié)識國內(nèi)外學術(shù)界的專家學者,帶領(lǐng)專業(yè)老師走遍山東省內(nèi)造船企業(yè),并將學生實習基地拓展到江南造船和滬東船廠,通過不斷與企業(yè)密切關(guān)系,使得工程領(lǐng)軍人才計劃得到順利實施。他積極推動實驗室建設(shè),多方爭取資源支持學生科技創(chuàng)新工作。在第二屆中國智能船艇挑戰(zhàn)賽中,學生的創(chuàng)新成果以高智能和高效能的先進技術(shù)優(yōu)勢,獲得“自主航行性能短程競賽等獎”和“任務(wù)功能實現(xiàn)競賽一等獎”,學校憑借著出色的活動組織和突出的賽事成績獲得“貢獻獎”和“組織獎”。

從培養(yǎng)方案的制訂，到實驗室與實習基地的建設(shè)，再到三尺講臺上的每一堂課，桂洪斌始終堅持站好每一班崗，白天忙于專業(yè)建設(shè)與教書，晚上就熬夜備課，哪里人手不夠，他就補去哪里。在師資嚴重緊缺的情況下，他自己帶頭承擔了《船舶設(shè)計原理》《船舶結(jié)構(gòu)力學》和《船舶振動基礎(chǔ)》等數(shù)門專業(yè)課的教學任務(wù)，與他共事過的老師笑言：“感覺他把船舶專業(yè)所有的課都教了個遍。”他自己也感慨道，最初的幾屆學生，他每個人都能叫得對名字。而如今船舶與海洋工程專業(yè)已具備了完整的教學規(guī)模，他卻依然堅守在教學的第一線，為大一新生講授導論課，引導學生投身船海的征程。

在這門“船舶與海洋工程導論課”上，桂洪斌發(fā)揮專業(yè)育人的先導性優(yōu)勢，推行了學生專業(yè)志趣與育人成效雙重提升的融合式創(chuàng)新改革。他認為，必須打破長期以來思想政治教育與專業(yè)教育相互隔絕的“孤島效應(yīng)”，將思想政治教育貫穿學科體系、專業(yè)體系、教材體系、管理機制體系之中，在傳授課程知識的基礎(chǔ)上引導學生將所學到的知識和技能轉(zhuǎn)化為內(nèi)在德性和素養(yǎng)，注重將學生個人發(fā)展與社會發(fā)展、國家發(fā)展結(jié)合起來。中國核潛艇之父、“共和國勛章”獲得者、2019年度國家最高科技獎獲得者黃旭華教授，2017年度國家最高科技獎獲得者、“火藥王”王澤山教授的先進事跡，都成為他培養(yǎng)學生愛國精神和家國情懷的常用案例。

桂洪斌的辦公室是學院青年教師的“教研室”,學生也把他的辦公室當成“第二課堂”,不論老師還是學生都可以在他的辦公室里暢所欲言。每年學生外出實習他都要親自帶隊,即使偶爾不帶隊,他也要目送學生離開。一位已經(jīng)考上研究生的學生在新學校遇見難題，第一時間想到的還是桂老師。

桂洪斌說，學校需要能把專業(yè)開設(shè)起來的教工，學生需要能把課講好的老師。這就是他所理解的和踐行的教師的初心和使命，也是“桃李不言，下自成蹊”的魅力所在。

通訊員 張玉芹 張依伊 報道

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