21日,記者從山東省發(fā)改委有關(guān)人士處獲悉,備受關(guān)注的鄭濟(jì)高鐵山東段南北線之爭(zhēng)基本告一段落,中國(guó)鐵路總公司支持走南線。屆時(shí),濟(jì)南西站將成為京滬高鐵和鄭青高鐵的十字樞紐站,濟(jì)南到鄭州僅需2個(gè)小時(shí)。不過(guò)鄭濟(jì)高鐵是否設(shè)立長(zhǎng)清高鐵站目前尚無(wú)定論,仍在研究中。　

作為河南省“米”字形高鐵最后一個(gè)項(xiàng)目,鄭濟(jì)高鐵備受關(guān)注。2016年7月,《新建鄭州至濟(jì)南鐵路河南段環(huán)境影響報(bào)告書》公示。鄭濟(jì)高鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路,設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí),工期4年。通車后,鄭州經(jīng)聊城至濟(jì)南僅需2小時(shí),聊城至濟(jì)南僅需27分鐘。　　

南線勝出！鄭濟(jì)高鐵將走長(zhǎng)清，是否在長(zhǎng)清設(shè)站仍未知

去年9月,鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段可行性研究報(bào)告獲批。11月,鄭濟(jì)高鐵河南境內(nèi)的濮陽(yáng)段和新鄉(xiāng)段開工建設(shè)。　

據(jù)了解,鄭濟(jì)高鐵山東段遲遲未動(dòng)工與南北線之爭(zhēng)存在很大關(guān)系:北線從聊城走齊河,利用石濟(jì)客專接入新東站；南線從聊城到長(zhǎng)清,接入濟(jì)南西站。　

知情人士曾透露,最開始北線更受青睞。“走齊河最大的好處是可以直接利用石濟(jì)客專齊河到新東站路段,甚至黃河大橋都不用修,更經(jīng)濟(jì)。”　　

“現(xiàn)在濟(jì)南重提南線方案,而且獲得了中國(guó)鐵路總公司支持。”山東省發(fā)改委有關(guān)人士稱,他們目前正在做進(jìn)一步研究。不過(guò),知情人士介紹,走長(zhǎng)清或涉及征地拆遷,成本高,而且建設(shè)工期也可能相對(duì)較長(zhǎng)。　

鄭濟(jì)高鐵通車后,濟(jì)南西站將成為京滬高鐵和鄭青高鐵的十字樞紐站。　　

早在去年9月份,長(zhǎng)清區(qū)發(fā)改委一位工作人員就表示,他們希望鄭濟(jì)高鐵走長(zhǎng)清。　

那么,長(zhǎng)清會(huì)設(shè)高鐵站嗎?山東省發(fā)改委有關(guān)人士稱,目前長(zhǎng)清是否設(shè)站并未確定。知情人士則表示,從長(zhǎng)清到濟(jì)南西站20公里,再設(shè)一個(gè)高鐵站是否有必要值得考慮。

（生活日?qǐng)?bào)記者 王健）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。