素有濟(jì)南CBD“南大門”之稱的中央商務(wù)區(qū)南區(qū)地下廣場(chǎng)項(xiàng)目8日開(kāi)始招標(biāo)，預(yù)計(jì)今年6月底開(kāi)工。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，地下廣場(chǎng)將分為上中下三層，通過(guò)南側(cè)下沉廣場(chǎng)與地鐵無(wú)縫連接，發(fā)揮紐帶作用，將區(qū)域內(nèi)商業(yè)和設(shè)施整合成統(tǒng)一的整體。

南入口效果圖。

8日，濟(jì)南市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布中央商務(wù)區(qū)南區(qū)地下廣場(chǎng)項(xiàng)目施工總承包資格預(yù)審公告和中央商務(wù)區(qū)南區(qū)地下廣場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理資格預(yù)審公告，這意味著該項(xiàng)目正式開(kāi)始招標(biāo)。在同一天，濟(jì)南市規(guī)劃局也對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)用地規(guī)劃許可進(jìn)行了批后公示。

CBD南區(qū)地下廣場(chǎng)項(xiàng)目集商業(yè)、停車及附屬設(shè)施建設(shè)為一體。由于該項(xiàng)目處在CBD南入口處，也被形象地稱之為CBD的“南大門”。項(xiàng)目位于中央商務(wù)區(qū)景觀軸地下，北到橫十二路中心線，南到橫十三路中心線，西至縱四路西側(cè)道路紅線，東至縱五路東側(cè)道路紅線。

招標(biāo)公告顯示，該項(xiàng)目的總投資額4.4億元，計(jì)劃工期730天（具體以甲方開(kāi)工令為準(zhǔn)）。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者從濟(jì)南城投集團(tuán)獲悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年6月底啟動(dòng)建設(shè)。

記者獲悉，結(jié)合周邊項(xiàng)目挖深情況，地下廣場(chǎng)將設(shè)計(jì)為地下三層，并分別在各層與地鐵站以及周邊項(xiàng)目相互聯(lián)系。地下廣場(chǎng)上面兩層是娛樂(lè)休閑業(yè)態(tài)。B1層層高5.2米，通過(guò)南側(cè)的主入口廣場(chǎng)與地鐵M3線以及西側(cè)的華潤(rùn)萬(wàn)象城相連，業(yè)態(tài)為城市文化展示館、VR體驗(yàn)館、未來(lái)生活館、健身中心等娛樂(lè)休閑業(yè)態(tài)。B2層層高5.1—6.7米，南側(cè)通過(guò)避難走道與地鐵環(huán)線直接相連，北側(cè)與中弘廣場(chǎng)相連，本層業(yè)態(tài)主要為精品超市、零售街、美食城等娛樂(lè)休閑業(yè)態(tài)。

B3層層高4.0米，主要是車庫(kù)和機(jī)房，通過(guò)東側(cè)的兩條通道與中弘廣場(chǎng)相連。車庫(kù)有兩個(gè)雙車道出入口，分別開(kāi)向縱五路和縱四路。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，地下車庫(kù)的車位數(shù)量定為300多個(gè)。CBD片區(qū)的停車問(wèn)題一直備受關(guān)注，地下廣場(chǎng)的300多個(gè)停車位，既可以滿足本身商業(yè)業(yè)態(tài)的停車需求，也可以滿足CBD周邊區(qū)域的停車共享需求。

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根據(jù)規(guī)劃要求，該項(xiàng)目為濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)地下公共空間建筑設(shè)計(jì)，結(jié)合地鐵、地下環(huán)路統(tǒng)籌商務(wù)區(qū)核心地塊的地下交通組織，形成完善的地下慢行系統(tǒng)。

結(jié)合周邊城市交通情況，在設(shè)計(jì)中，地下廣場(chǎng)從南到北開(kāi)設(shè)了三個(gè)主要出入口，作為組織人流交通的主要節(jié)點(diǎn)，這三個(gè)出入口兩個(gè)為下沉廣場(chǎng)，一個(gè)大臺(tái)階。

“南大門”的設(shè)計(jì)概念就是要與地鐵結(jié)合。因此南段與規(guī)劃中的地鐵M3線以及環(huán)線相接，地鐵站是歷下廣場(chǎng)站。地下廣場(chǎng)西側(cè)是建設(shè)中的華潤(rùn)萬(wàn)象城，東側(cè)是在建的中弘廣場(chǎng)，地下廣場(chǎng)建成后，將聯(lián)系地鐵和兩個(gè)廣場(chǎng)。市民從地鐵站出來(lái)后，可以穿越地下廣場(chǎng)，去往兩個(gè)廣場(chǎng)。“從這個(gè)層面上講，南區(qū)地下廣場(chǎng)更多的是承載功能性，特別是交通功能。”方案設(shè)計(jì)者表示。

此前，地下廣場(chǎng)與未來(lái)地鐵的連通方式一直未定，下沉廣場(chǎng)、采光天窗等都是考慮的方案。不過(guò)，此次設(shè)計(jì)方案給出了最終答案——下沉廣場(chǎng)。“南大門”將通過(guò)南側(cè)下沉廣場(chǎng)分別與M3線地鐵站以及環(huán)線地鐵站相連通。同時(shí)，南側(cè)下沉廣場(chǎng)也是整個(gè)CBD綢帶公園的門戶。

在內(nèi)部交通組織方面，地下商業(yè)部分采用內(nèi)街與中庭以及下沉庭院相結(jié)合的線性交通結(jié)構(gòu)，充分考慮店鋪的商業(yè)價(jià)值均好性。

在景觀建設(shè)方面，南區(qū)地下廣場(chǎng)要通過(guò)建筑內(nèi)部空間的組織以及地面景觀的設(shè)計(jì)體現(xiàn)“泉水漂柳”的濟(jì)南特色。

整個(gè)項(xiàng)目從南到北共計(jì)3處主要出入口，使地上、地下空間有機(jī)融合，既起到聚集和分流人群的作用，又改善了地下空間的沉悶壓抑之感。“盡量把地下空間地面化，把地面的風(fēng)、光、水、綠等引入地下。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在此前的采訪中表示。

在內(nèi)部空間景觀方面，商業(yè)空間內(nèi)部設(shè)置室內(nèi)中庭，將地下一、二層上下貫通，中庭頂部是可以采光的頂棚，引入自然光照，形成室內(nèi)的開(kāi)放空間。在線性的商業(yè)街道上，“中庭”將成為具有活力的節(jié)點(diǎn)，活躍商業(yè)氣氛，既實(shí)現(xiàn)了人流的自然引導(dǎo)與轉(zhuǎn)換，也營(yíng)造了層次豐富、靈活動(dòng)感的室內(nèi)商業(yè)空間，從而激活地下的商業(yè)潛力，提升其價(jià)值。

“通透且具有活力的開(kāi)放空間有利于延續(xù)購(gòu)物人群的消費(fèi)行為，從而提升項(xiàng)目的商業(yè)價(jià)值。”方案設(shè)計(jì)者稱。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 魏新麗 喻雯 實(shí)習(xí)生 趙夏曄 馮沛然）

[責(zé)任編輯：楊凡、劉向陽(yáng)]

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