記者從青島新機場了解到,日前，青島新機場行李處理系統(tǒng)第一臺分揀機的鋼結構已經(jīng)安裝完成，標志著航站樓內(nèi)部系統(tǒng)安裝工程正式啟動。

據(jù)了解，現(xiàn)有青島機場7月旅客吞吐量突破220萬，日均旅客7萬人次，離港高峰小時行李處理達3000多件。行李處理系統(tǒng)作為機場運營保障的重要一環(huán)，其系統(tǒng)負載承載能力，將直接決定機場運營保障能力。青島新機場行李處理系統(tǒng)是航站樓內(nèi)最復雜、最重要的機電安裝系統(tǒng)，系統(tǒng)包括離港行李處理、到港行李處理、中轉行李處理、空筐回收、早到行李處理、視頻監(jiān)控等幾大部分,軌道總長16公里。

青島新機場行李處理系統(tǒng)占地約2萬平米(3個標準足球場)，主要位于航站樓4層(8個值機島，196個值機柜臺，含自助行李托運柜臺)和1層(行李分揀和提取大廳等)。該系統(tǒng)的核心是自動分揀機。自動分揀機的分揀能力是衡量機場運營保障的重要指標之一。新機場行李處理系統(tǒng)共安裝3臺自動分揀機(流亭機場采用人工分揀)，離港高峰小時分揀能力可達1.3萬件，可滿足5000萬旅客吞吐量的行李分揀保障需求，處于國內(nèi)先進水平。

未來新機場轉場運行時，大批離、到港行李，以及大量中轉和早到行李等不同類別行李處理方式，對行李分揀及時性、準確性和穩(wěn)定性提出了更高要求。新機場行李分揀識別采用行業(yè)成熟的“條碼+RFID”技術，保證行李正確識別率大于99%，行李分揀差錯率控制在萬分之一以內(nèi)，為國內(nèi)乃至世界機場最高水平，為新機場有序穩(wěn)定運營提供了技術保障。

據(jù)悉，新機場行李處理系統(tǒng)將于今年年底完成1#分揀機及相關設備安裝，2018年底，所有行李處理系統(tǒng)及配套設備 安裝將全部完成，再經(jīng)過一段時間的調(diào)試試運營，到2019年，一座既有顏值，又有內(nèi)涵的國際化現(xiàn)代化的機場將面世。

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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