出于安全和通行效率的考慮，大客車和大貨車在高速公路行駛時(shí)禁止在最左側(cè)超車道行駛。但是，由于高速公路地特殊性，此項(xiàng)違法非常多見，但是苦于執(zhí)法條件以及警力限制，對(duì)于此項(xiàng)違法的治理一直是個(gè)難題。不過隨著交警集成指揮平臺(tái)的啟用，對(duì)于此項(xiàng)違法地查處將越來越依賴于監(jiān)控抓拍，29日，就有一輛大客車在G2001高速公路占用最左側(cè)車道被電子警察抓拍，不出10分鐘就被交警攔下予以查處。

12月29日15時(shí)46分，山東高速交警濟(jì)南支隊(duì)濟(jì)南西執(zhí)法站集成指揮平臺(tái)發(fā)出預(yù)警：魯AB***1號(hào)大型客車于15時(shí)40分（6分鐘前）在G2001 59KM+500米處南向北行駛時(shí)，因違法占用最左側(cè)車道被電子警察拍攝取證，通過濟(jì)南西收費(fèi)站卡口時(shí)觸發(fā)系統(tǒng)預(yù)警。

高速槐蔭大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陳憲軍，教導(dǎo)員梁鑫立即出警，對(duì)這輛大客車予以攔截，很快將其成功攔下。在清晰、完整的違法照片證據(jù)下，駕駛?cè)艘聊常校瑵?jì)南長(zhǎng)清人）對(duì)其駕駛大型客車占用最左側(cè)車道行駛的違法行為供認(rèn)不諱，民警對(duì)其做出罰款200元、記3分的處罰。

據(jù)了解，這是濟(jì)南市第一起利用集成指揮平臺(tái)，對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)抓拍交通違法進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)處罰的典型案例，打破了此類執(zhí)法手段“零”的突破。

今年以來，按照公安部、總隊(duì)和支隊(duì)對(duì)集成指揮平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用工作的統(tǒng)一部署，濟(jì)南支隊(duì)將集成指揮平臺(tái)的應(yīng)用作為高速公路交通管理勤務(wù)機(jī)制轉(zhuǎn)型的抓，利用條件相對(duì)成熟的濟(jì)南北、濟(jì)南西、濟(jì)南東三個(gè)執(zhí)法站，深入推進(jìn)平臺(tái)的部署應(yīng)用，戰(zhàn)果突出，全年（3月份以來）利用平臺(tái)共攔截并落實(shí)處罰5500余起，行政拘留“失格”駕駛?cè)私?50人。

（齊魯晚報(bào)?齊魯壹點(diǎn) 記者 張?zhí)﹣?通訊員 王海龍）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐琳琳]

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