經(jīng)十路、歷山路等多處過(guò)街天橋都安裝了垂直電梯

泉城公園北門(mén)西側(cè)的過(guò)街天橋進(jìn)行了升級(jí)改造，原來(lái)的陡坡改建成了可以推車(chē)上行的緩坡。

2日，名士豪庭北門(mén)東側(cè)，兩名女子抬著兒童車(chē)走下已停用的自動(dòng)扶梯。

經(jīng)十路，在這條濟(jì)南最寬、最長(zhǎng)的城市主干道上，人行過(guò)街天橋已成為一道風(fēng)景線。今年濟(jì)南要提升的7座過(guò)街天橋有4座在經(jīng)十路，而在濟(jì)南西立交至邢村立交30公里長(zhǎng)的路段上，一共分布著多少座過(guò)街天橋?有多少座配有自動(dòng)扶梯，其他天橋又是什么特點(diǎn)?經(jīng)十路又要增加一座帶自動(dòng)扶梯的過(guò)街天橋，你知道在哪兒?jiǎn)?

近日，本報(bào)記者實(shí)地探訪經(jīng)十路已投用的16座過(guò)街天橋，往年被吐槽的“天橋游擊隊(duì)”已基本不見(jiàn)，但自動(dòng)扶梯經(jīng)常故障成為新槽點(diǎn)。

最長(zhǎng)橋

位于山大南校區(qū)，全長(zhǎng)120米

自2004年完成拓寬改造通車(chē)后，經(jīng)十路逐漸從“以車(chē)為本”轉(zhuǎn)向“以人為本”，發(fā)展公共交通，保障行人路權(quán)，沿途鉆護(hù)欄現(xiàn)象絕跡了，過(guò)街天橋越建越多，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。不數(shù)不知道，從濟(jì)南西立交至邢村立交一共建設(shè)了16座過(guò)街天橋，成為濟(jì)南過(guò)街天橋分布最多的道路。

位于山大南校區(qū)的過(guò)街天橋率先完工，今年快14歲了。該橋全長(zhǎng)120米，至今仍是經(jīng)十路最長(zhǎng)的過(guò)街天橋。由于上橋口分別設(shè)在學(xué)校南北兩院內(nèi)，自啟用后一度引來(lái)市民吐槽。其實(shí)當(dāng)年經(jīng)十路全線拓寬改造時(shí)，該橋雖然同步設(shè)計(jì)，但完工時(shí)間早于該段道路竣工，因此上橋口只能跨經(jīng)十路在校園內(nèi)落地。4月2日上午，記者在天橋南院上橋口駐足觀察了10分鐘，往來(lái)的20多名行人絕大多數(shù)是在校師生、教職工家屬，由于橋面全坡道，方便了大學(xué)生推著自行車(chē)往來(lái)南北兩院。據(jù)門(mén)口一保安說(shuō)，別看上橋口在校內(nèi)，北院學(xué)生通過(guò)天橋到南院體育場(chǎng)、游泳館健身，教職工上下班以及外出倒車(chē)，這座天橋其實(shí)使用率很高。

經(jīng)十路上最年輕的過(guò)街天橋有4座，全部在奧體中心及以東路段，均于2013年建成，分別是奧體西橋、奧體東橋、建大南門(mén)橋、邢村立交西橋(保利花園南)。這4兄弟各有“特長(zhǎng)”：奧體西橋南北兩側(cè)均配有自動(dòng)扶梯，帶自動(dòng)感應(yīng);奧體東橋今年新增垂直電梯，目前進(jìn)入安裝尾聲，加上南北兩側(cè)的自動(dòng)扶梯，可謂濟(jì)南少見(jiàn)的立體過(guò)街天橋;建大南門(mén)橋南北兩側(cè)共4條步梯，其中兩條步梯帶自行車(chē)輔助坡道;邢村立交西橋是濟(jì)南首座有殘疾人專(zhuān)用坡道的過(guò)街天橋，南北各有兩條，甚至可通行小型機(jī)動(dòng)三輪。

臘山立交以西僅有兩座過(guò)街天橋，分別是世購(gòu)橋、潤(rùn)華橋。這兩座天橋相距兩站地，于2011年啟用，均配有自動(dòng)感應(yīng)扶梯。其中，潤(rùn)華橋以工業(yè)感較強(qiáng)的鋼桁架結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)，造型美觀，輔以木塑材質(zhì)橋面，一派現(xiàn)代都市風(fēng)格。值得一提的是，該橋在當(dāng)時(shí)經(jīng)十路過(guò)街天橋步梯中首次增加了自行車(chē)輔助坡道。

最新鮮

山青院門(mén)口要建第17座過(guò)街天橋

2004年，經(jīng)十路全線只有山大南校區(qū)、泉城公園北門(mén)天橋。2005年至2008年，當(dāng)時(shí)濟(jì)南城市中心還在燕山立交到二環(huán)西路的10余公里路段上，面對(duì)市民增加過(guò)街天橋的呼聲，相關(guān)部門(mén)陸續(xù)建設(shè)了傳染病醫(yī)院以西天橋、兒童醫(yī)院天橋、原鉛筆廠門(mén)口天橋、千佛山醫(yī)院天橋和燕山立交以西天橋，這一路段上分布著7座過(guò)街天橋，有效減少了“跨欄”現(xiàn)象。

2009年全運(yùn)會(huì)后，濟(jì)南重心東移，東城人口、商業(yè)聚集，但燕山立交以東路段路寬車(chē)快，時(shí)有行人翻護(hù)欄現(xiàn)象，經(jīng)民意呼吁、代表委員建言，東城終于迎來(lái)一個(gè)過(guò)街天橋的集中建設(shè)期。在2010年12月至2013年，燕山立交至邢村立交之間陸續(xù)有7座過(guò)街天橋投用。加上同期臘山立交以西啟用的兩座過(guò)街天橋，濟(jì)南西立交至邢村立交東、中、西段“十六兄弟”攜手，共同組成了經(jīng)十路上過(guò)街天橋風(fēng)景線，沿途分布在醫(yī)院、小區(qū)、學(xué)校、景點(diǎn)、體育設(shè)施、寫(xiě)字樓附近。

此后，經(jīng)十路雖有過(guò)街天橋建設(shè)規(guī)劃，但一直未能落地，直至2017年下半年，山東青年政治學(xué)院橋啟動(dòng)造價(jià)、勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作后，“老十七”終于要來(lái)了。山青院橋之所以叫“老十七”，是因?yàn)樗缭?013年就列入建設(shè)規(guī)劃，但孕育多年遲遲未能出生。記者了解到，山青院橋規(guī)劃長(zhǎng)約66米、橋面寬4.5米，同步建設(shè)夜景亮化、音響監(jiān)控等相關(guān)橋梁附屬設(shè)施。記者在科院路路口看到，南北兩處公交站牌正好斜對(duì)著，但要到馬路對(duì)面乘車(chē)或倒車(chē)的話，繞行東側(cè)環(huán)山路口要500米左右、繞行西側(cè)山師東路路口要600米左右。在路南公交站點(diǎn)下車(chē)去往路北省中醫(yī)東院區(qū)的人，無(wú)疑要羨慕一站地之外的千佛山醫(yī)院天橋——公交站點(diǎn)就在天橋下，省去繞行的煩惱。

今年3月底，建設(shè)單位濟(jì)南市政公用資產(chǎn)管理運(yùn)營(yíng)有限公司啟動(dòng)過(guò)街天橋電梯招標(biāo)。據(jù)工作人員稱(chēng)，配備的是自動(dòng)扶梯，施工招標(biāo)計(jì)劃5月開(kāi)標(biāo)，快的話6月能開(kāi)建，工期60天，這意味著“老十七”下半年會(huì)呱呱落地。

未來(lái)，濟(jì)南軌道交通M3線的主要線路沿經(jīng)十路東西走向，全部為地下線路。待M3線建成后，設(shè)在經(jīng)十路上的20個(gè)地下站點(diǎn)一方面給行人提供更多過(guò)街選擇，在經(jīng)十路上形成空中、地面、地下立體過(guò)街模式，另一方面也不可避免地分流部分過(guò)街天橋的流量，何去何從也值得關(guān)注。

最槽點(diǎn)

名士豪庭附近天橋自動(dòng)扶梯故障率較高

與以前最大的不同是，經(jīng)十路16座過(guò)街天橋中，如今都有了“保姆”，前些年市民反映的天橋上小商小販、臟亂差已看不到，每一座橋面都干干凈凈。但現(xiàn)有6座配有自動(dòng)扶梯的天橋，在方便市民通行的同時(shí)，也成為新的吐槽點(diǎn)：多座天橋扶梯故障率較高，數(shù)月無(wú)法投用又成了步梯。

4月2日中午，在名士豪庭小區(qū)北門(mén)東側(cè)的過(guò)街天橋處，兩名婦女抬著嬰兒車(chē)吃力地從自動(dòng)扶梯上走下來(lái)，而這兩部自動(dòng)扶梯已停用許久，扶梯扶手處貼著提示故障的通知，落款時(shí)間是2017年12月27日。“這電梯快成擺設(shè)了，我住進(jìn)小區(qū)好幾年了，電梯好的時(shí)候沒(méi)壞的時(shí)候多。”路邊一住在名士豪庭的居民說(shuō)，今年年初物業(yè)公司就說(shuō)是零件壞了，可到現(xiàn)在一直沒(méi)修好。記者檢索近年來(lái)的相關(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，自2010年12月該天橋啟用以來(lái)，頭兩年自動(dòng)扶梯脾氣還算好，從2013年至2017年間，年年出故障，回回上頭條。據(jù)維護(hù)責(zé)任方濟(jì)南侯孚物業(yè)工作人員說(shuō)，這座天橋自動(dòng)扶梯已到了大修年限，上一次大修是在2014年年底。管理部門(mén)曾解釋說(shuō)，一般室外電梯每3到5年需要大修一次。

位于省博、奧體中心東西的3座過(guò)街天橋，在記者實(shí)地探訪中，除奧體東橋當(dāng)天有維修人員正在更換扶梯玻璃、關(guān)閉了自動(dòng)扶梯外，其他兩座天橋的自動(dòng)扶梯均未能完全運(yùn)行。省博天橋北側(cè)兩部自動(dòng)扶梯在正常使用中，南側(cè)扶梯上行能用，下行停用;奧體西橋南側(cè)上行扶梯正常運(yùn)行，但下行扶梯停用，北側(cè)下行扶梯停用，上行扶梯正常運(yùn)行。

東邊的兄弟鬧“罷工”，臘山立交以西的世購(gòu)橋和潤(rùn)華橋最近也不消停，在3月31日記者探訪時(shí)，這兩座橋的自動(dòng)扶梯全部停用，截至4月4日仍未完全投用。在世購(gòu)橋上執(zhí)勤的安保人員稱(chēng)，扶梯零件壞了好多天，一直沒(méi)配上合適的零件。

上述6座過(guò)街天橋中，正常運(yùn)行的多是上行扶梯，下行扶梯則出奇一致地趴窩。就此，記者咨詢(xún)?nèi)樟㈦娞萆綎|公司技術(shù)人員，該技術(shù)人員稱(chēng)自動(dòng)扶梯上行和下行可以轉(zhuǎn)換，如果上行能用，也有可能是下行扶梯沒(méi)有開(kāi)鎖。在奧體中心兩座采用日立電梯的天橋中，他們公司按國(guó)家規(guī)定15天保養(yǎng)一次，如果遇有故障物業(yè)公司會(huì)打電話報(bào)修，但最近公司還未接到報(bào)修電話。濟(jì)南侯孚物業(yè)稱(chēng)確有檢修安排，有的扶梯可能沒(méi)打開(kāi)。

不過(guò)，《自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道制造與安裝安全規(guī)范》明確規(guī)定，“自動(dòng)扶梯是機(jī)器，即使在非運(yùn)行狀態(tài)之下，也不能當(dāng)做固定樓梯使用”，“維護(hù)、修理、檢查期間，應(yīng)設(shè)置不準(zhǔn)靠近或禁止通行標(biāo)志。”在奧體東橋南側(cè)，幾名物業(yè)公司維保人員檢修自動(dòng)扶梯時(shí)，南梯正常設(shè)置了“禁止通行”標(biāo)示，而相鄰的北梯仍有行人通行。對(duì)于天橋自動(dòng)扶梯經(jīng)常趴窩，維保人員說(shuō)室外扶梯受風(fēng)沙、雨雪天氣影響，故障率自然要高了。

●市民期望

有天橋給扶梯加了頂棚用好的同時(shí)更要養(yǎng)護(hù)好

既然室外自動(dòng)扶梯飽受日曬雨淋，故障率居高不下，能否給扶梯加個(gè)頂棚?在《自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道制造與安裝安全規(guī)范》“7.4.1”條文的使用相關(guān)信息中，有對(duì)于暴露在戶(hù)外的自動(dòng)扶梯，建議客戶(hù)提供頂棚和圍封。據(jù)日立電梯山東公司技術(shù)人員稱(chēng)，加不加頂棚和圍封是管理部門(mén)考慮的事，也要看過(guò)街天橋設(shè)計(jì)方案，他們只負(fù)責(zé)提供合格的產(chǎn)品。

給過(guò)街天橋自動(dòng)扶梯加頂棚，既能延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，減少風(fēng)沙、雨雪天氣對(duì)扶梯外觀的侵蝕及損壞，還能讓行人免受日曬雨淋。這樣的過(guò)街天橋已在濟(jì)南街頭出現(xiàn)，不過(guò)不是在經(jīng)十路。列入今年提升計(jì)劃的濟(jì)濼路動(dòng)物園東門(mén)過(guò)街天橋自動(dòng)扶梯近日已通過(guò)質(zhì)監(jiān)驗(yàn)收，它與經(jīng)十路“表親”最大的不同是，扶梯上方加裝了淺藍(lán)色頂棚，成為濟(jì)南首座給自動(dòng)扶梯帶“帽”的天橋。相比之下，經(jīng)十路現(xiàn)有過(guò)街天橋尚無(wú)一座加裝頂棚。放眼濟(jì)南，步梯和橋面加裝頂棚的以歷下大潤(rùn)發(fā)北過(guò)街天橋?yàn)榇恚y座橋和濼口服裝城過(guò)街天橋則屬于全封閉型。

相對(duì)于后來(lái)的“小弟”，傳染病醫(yī)院以西、原鉛筆廠門(mén)口、兒童醫(yī)院3座早期建設(shè)的過(guò)街天橋，不僅非機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法上橋，就是行人走步梯也比較吃力。以原鉛筆廠門(mén)口天橋?yàn)槔驗(yàn)樵谠O(shè)計(jì)之初受空間制約，步梯上下口只能朝向經(jīng)十路，在人行道綠化帶落地，這就導(dǎo)致步梯坡度較大，尤其是第一級(jí)臺(tái)階高度幾乎是第二級(jí)的兩倍，足有30厘米高，上第一級(jí)臺(tái)階就要邁一大步，然后再爬四五十級(jí)臺(tái)階，可想而知會(huì)有多吃力。這種情況在傳染病醫(yī)院以西、兒童醫(yī)院附近過(guò)街天橋均是如此。在前不久7座過(guò)街天橋改造提升計(jì)劃公布后，網(wǎng)友“侯希望同學(xué)”就建議“兒童醫(yī)院過(guò)街天橋最應(yīng)裝上電梯，因?yàn)楹枚嘧卉?chē)帶孩子看病的大人走天橋，每一級(jí)臺(tái)階又那么高，而且要抱著小孩……”

盡管經(jīng)十路部分過(guò)街天橋常被吐槽，但16座天橋中有9座可同時(shí)實(shí)現(xiàn)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，已有或改造后的步梯坡度平緩，在保障行人路權(quán)、倡導(dǎo)綠色出行上實(shí)現(xiàn)了可喜的變化。從中看出，經(jīng)十路早先建設(shè)的過(guò)街天橋著重解決人行過(guò)街設(shè)施的有和無(wú)，隨著行人路權(quán)日益被重視，過(guò)街天橋建設(shè)順應(yīng)市民出行需求，體現(xiàn)出便利性、舒適性，今后怎么建好、用好乃至養(yǎng)護(hù)好，仍是一個(gè)不斷提升的過(guò)程。

經(jīng)十路過(guò)街天橋之最

最長(zhǎng)：120米山大南校區(qū)過(guò)街天橋

最年輕：2013年建奧體西橋、奧體東橋建大南門(mén)橋、邢村立交西橋

最全活：垂直電梯+自動(dòng)扶梯奧體東橋

原標(biāo)題：濟(jì)南過(guò)街天橋的經(jīng)十路樣本調(diào)查30公里路段上分布16座天橋

[責(zé)任編輯：楊凡、王懷森]

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