上汽通用東岳基地全景(資料圖)

膠東在線5月9日訊(見習(xí)記者 李俊鋒)煙臺是制造業(yè)大市，工業(yè)、制造業(yè)占據(jù)全市經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。當(dāng)前社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)的升級都不同程度上對物流服務(wù)提出了新需求，如何更好地將物流業(yè)與制造業(yè)有機(jī)結(jié)合，助力制造業(yè)在新舊動能轉(zhuǎn)換中換發(fā)新的生機(jī)與活力，成為現(xiàn)階段煙臺市發(fā)展中不可忽視的問題。5月9日，2018“媒眼看煙臺·聚焦現(xiàn)代物流中心建設(shè)”全國媒體采風(fēng)活動一行走進(jìn)煙臺汽車制造業(yè)龍頭——上汽通用東岳基地展開采訪報(bào)道。

發(fā)力：日均2000臺“煙臺造”汽車，從這里駛向全世界

走進(jìn)上汽通用東岳基地商品車停放區(qū)，記者看到現(xiàn)場停放著相當(dāng)規(guī)模的別克、雪佛蘭2大品牌5大系列車型的汽車。其中別克品牌產(chǎn)品包括昂科威、昂科拉，雪佛蘭品牌產(chǎn)品包括創(chuàng)酷、賽歐和樂風(fēng)RV。據(jù)工作人員介紹，擁有總面積210000平方米VDC(整車分撥中心)倉庫的東岳，其煙臺主庫目前可滿足8600輛商品車的停放。

目前，東岳運(yùn)作中心平均日發(fā)運(yùn)2000臺汽車，最高發(fā)運(yùn)記錄單日可達(dá)到3400臺。其發(fā)運(yùn)場地?fù)碛?6根發(fā)運(yùn)道，可通過水路、鐵路、出口、移庫、長途運(yùn)輸?shù)榷嘀剡\(yùn)輸方式，保障生產(chǎn)的商品車能及時(shí)送達(dá)到全國各地以及海外客戶手中。2017年全年，共計(jì)430609輛汽車從煙臺駛向世界各地，其中出口車發(fā)運(yùn)69337輛，主要銷往北美發(fā)達(dá)國家市場及智利、秘魯、菲律賓等多個(gè)國家。

作為上汽通用汽車重要的整車及動力總成制造基地，15年來，上汽通用東岳基地不斷加快智能制造技術(shù)和先進(jìn)物流技術(shù)的研究與應(yīng)用，圍繞上汽通用汽車“智能制造、新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛和創(chuàng)新服務(wù)”五大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，積極打造“精益、敏捷、柔性”的綠色智能制造系統(tǒng)。

上汽通用東岳基地沖壓車間(資料圖)

創(chuàng)新：自動化智能物流打造立體“汽車森林”

來到上汽通用東岳基地北廠總裝車間，眼前立體化“汽車森林”頗為震撼。這是上汽通用汽車智能化、精益化水平最高的工廠之一。在高高低低的鋼架中，一輛輛嶄新的汽車有序經(jīng)過每一道組裝工序，最終完成整車下線。這種智能化運(yùn)行及倉儲模式，是基于東岳大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化與決策，圍繞自動化、數(shù)字化搭建的智能物聯(lián)網(wǎng)。

據(jù)現(xiàn)場相關(guān)工作人員介紹，東岳的智能分揀中心與智能無人倉儲采用了智能化設(shè)備和系統(tǒng)替代人工操作。智能分揀中心應(yīng)用了智能堆垛機(jī)、智能輥道、穿梭車等智能化設(shè)備，集成了道岔變軌、視覺識別、自動調(diào)度等智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車零部件倉儲的智能化。智能無人倉儲采用如視覺導(dǎo)航AGV(自動導(dǎo)引運(yùn)輸車)、視覺導(dǎo)航無人叉車智能化設(shè)備，利用智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零部件倉儲的無人化智能運(yùn)行模式。

此外，東岳利用自動化空箱輸送機(jī)運(yùn)鏈設(shè)備技術(shù)和系統(tǒng)邏輯進(jìn)行空箱自動化整理，實(shí)現(xiàn)小件空箱的自動化循環(huán)運(yùn)行，提高工作效率，改善人機(jī)工程。配以“智能防錯(cuò)系統(tǒng)”，以電子眼代替人眼，利用工業(yè)相機(jī)，和條碼掃描設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能識別檢測，杜絕因員工疏忽導(dǎo)致物料錯(cuò)配。這是視覺識別技術(shù)在上汽通用汽車物流領(lǐng)域的首次使用。

上汽通用東岳基地總裝車間(資料圖)

領(lǐng)跑：深耕制定前瞻性戰(zhàn)略，致力突破制造業(yè)桎梏

作為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)城市、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)骨干城市，煙臺致力為制造業(yè)發(fā)展打造新的核心競爭力，推動新舊動能轉(zhuǎn)換，由制造業(yè)“大市”向制造業(yè)“強(qiáng)市”穩(wěn)步邁進(jìn)。躋身“山東制造業(yè)企業(yè)50強(qiáng)”的上汽通用東岳基地，是煙臺乃至山東首個(gè)轎車基地。截至2018年4月，超過479萬輛整車從東岳駛向全國各地。15年來，東岳創(chuàng)造的總產(chǎn)值超4800億元，實(shí)繳稅金370億元，帶動99家一級供應(yīng)商赴魯建廠，輻射1000億元級汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，為推動煙臺制造業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級立下汗馬功勞。

目前，煙臺制造業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、降本增效的發(fā)展新階段。但在基礎(chǔ)設(shè)施布局、信息化發(fā)展、服務(wù)結(jié)構(gòu)等方面，仍有較大桎梏等待突破。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，上汽通用東岳基地依托上汽通用汽車的通用全球網(wǎng)絡(luò)資源和前瞻的戰(zhàn)略布局，全力深化產(chǎn)品創(chuàng)新、提高制造質(zhì)量、提升制造能級和物流運(yùn)作效率，于2017年在行業(yè)內(nèi)率先建成了第一個(gè)自動化立體倉庫，并在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)單臺堆垛機(jī)滿足多巷道技術(shù)，為煙臺汽車物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了樣板。

與此同時(shí)，東岳基地從智能開發(fā)、智能生產(chǎn)、智能物流、智能互聯(lián)四個(gè)緯度積極打造行業(yè)智能制造示范工廠——CVT項(xiàng)目工廠，引進(jìn)世界最先進(jìn)的無極變速箱技術(shù)，建成通用全球首個(gè)動力總成雙層立體車間，擁有通用汽車首個(gè)全程無人智能內(nèi)部物料輸送系統(tǒng)。一線制造需求通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳遞到物料管理系統(tǒng)，自動觸發(fā)物料的自動分揀、一體式智能輸送到生產(chǎn)線旁，使物流輸送效率產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。

展望未來，上汽通用汽車將圍繞電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化目標(biāo)，積極構(gòu)建傳統(tǒng)業(yè)務(wù)驅(qū)動與創(chuàng)新業(yè)務(wù)驅(qū)動“雙驅(qū)聯(lián)動”發(fā)展模式，全力深化供給側(cè)改革，應(yīng)對汽車消費(fèi)升級趨勢，加快建設(shè)引領(lǐng)智能出行的創(chuàng)新型汽車公司。上汽通用東岳基地將按照“中國制造2025”發(fā)展要求和公司智能制造戰(zhàn)略部署，全力打造“精益、敏捷、柔性”的綠色智能制造系統(tǒng)，加快新技術(shù)特別是現(xiàn)代前沿物流技術(shù)的研究與應(yīng)用，推動煙臺汽車產(chǎn)業(yè)物流體系的變革與升級，為加快推進(jìn)煙臺制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換做出新的貢獻(xiàn)。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇]

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