從去年5月份開始，各大共享單車企業(yè)入駐濟(jì)寧，隨著哈羅單車掀起的免押金風(fēng)潮，市民使用成本越來越低，共享單車出行也越來越便捷，逐漸成為不可或缺的出行方式。但是，隨之而來的亂停亂放問題也始終是行業(yè)參與者頭疼的問題。針對目前行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，如何在尊重市民現(xiàn)有出行習(xí)慣的基礎(chǔ)上，杜絕車輛亂停亂放現(xiàn)象，成為共享單車企業(yè)和政府亟待解決的問題。

推進(jìn)科技革新 靠技術(shù)“鎖住”單車

解決共享單車在使用過程中出現(xiàn)的一些列問題，共享單車企業(yè)責(zé)無旁貸。實際上，隨著行業(yè)競爭越來越激烈，技術(shù)革新已經(jīng)成為共享單車行業(yè)的重要戰(zhàn)場。

以哈羅單車為例，在高速發(fā)展取得驕人成績的背后，是哈羅單車技術(shù)團(tuán)隊日夜奮戰(zhàn)，打造品牌單車、差異化市場布局策略以及營銷團(tuán)隊厚積薄發(fā)的釋放效應(yīng)。通過網(wǎng)格化管理，將一個城市的服務(wù)區(qū)劃分為無數(shù)網(wǎng)格，每個網(wǎng)格安排固定的運維人員進(jìn)行運營維護(hù)，責(zé)任到人，真正實現(xiàn)精細(xì)化運營。另外，其自主研發(fā)的人工智能大數(shù)據(jù)平臺“哈勃系統(tǒng)”通過收集數(shù)據(jù)來預(yù)測熱點，運維人員可以在系統(tǒng)的指導(dǎo)下進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)度，開展調(diào)度、維修和清潔等工作，以保證用戶隨時有車可用，故障車輛發(fā)現(xiàn)并回收，避免車輛大量堆積情況的發(fā)生。

共享單車企業(yè)還應(yīng)進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)革新，通過技術(shù)層面的管理，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車。

加強(qiáng)宏觀調(diào)控 靠政策規(guī)范單車

政府首先要對當(dāng)?shù)亍肮蚕憝h(huán)境”予以充分評估，規(guī)范準(zhǔn)入資格，選擇技術(shù)先進(jìn)、實力雄厚的企業(yè)進(jìn)行合作，按照當(dāng)?shù)匦枨蠛推髽I(yè)狀況，合理規(guī)劃單車投放量。大力提升設(shè)施，筑牢物防基礎(chǔ)，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，健全規(guī)章制度，在滿足市民需要的同時規(guī)范共享單車停放。

實際上，近一年多時間里，濟(jì)寧市政府特別是城市管理部門多次組織亂停亂放治理專項工作，開展廣泛宣傳，防治結(jié)合，規(guī)范和倡導(dǎo)文明停放共享單車。在濟(jì)寧任城區(qū)婦幼保健院和百花公園周邊等治理難點開展聯(lián)合行動，大力落實“門前三包”主體責(zé)任，開展“內(nèi)衛(wèi)外管”，充分發(fā)動社會力量，通過抓示范、帶一般，在轄區(qū)全面推廣，推動治理工作全面提升。

提高共享素質(zhì) 靠習(xí)慣善待單車

企業(yè)和政府的舉措，最終還是為了引導(dǎo)和規(guī)范用戶，共享的時代更應(yīng)該培養(yǎng)自身的共享素質(zhì)。只有全民提高共享素質(zhì)，養(yǎng)成良好的共享習(xí)慣，規(guī)范用車，規(guī)范停車，保護(hù)和善待共享單車，才能讓共享單車“騎”得更遠(yuǎn)。

共享單車亂停亂放是交通問題，也是社會問題，政府、企業(yè)和市民齊心協(xié)力，共同參與，一起用“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念來想點子、蹚路子，完全可以實現(xiàn)“變道換向”、藥到病除，這正是城市發(fā)展的內(nèi)生動力所在。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 任磊磊

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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