日前記者從濟(jì)南交警支隊(duì)了解到,濟(jì)南市區(qū)再次新增了60套電警抓拍設(shè)備。從抓拍設(shè)備的功能來(lái)看,自動(dòng)抓拍違法停車(chē)的高清自動(dòng)抓拍設(shè)備占到總數(shù)的將近三成。截至目前,全市已有600多處違停自動(dòng)抓拍,下一步還有可能提高停車(chē)費(fèi)用,取締路內(nèi)停車(chē)泊位,這一系列措施用意何在?

一輛違停車(chē)被槐蔭交警拖離。 (資料片)

違停超過(guò)兩分鐘

設(shè)備自動(dòng)抓拍取證

濟(jì)南交警提供的新增電警設(shè)備圖表顯示,此次新增電警設(shè)備違停抓拍監(jiān)控比例比較高,有17處,占到了將近三成。記者注意到,此次新增的違停抓拍監(jiān)控設(shè)備,主要位于城區(qū)東北部的農(nóng)干院路和盛福片區(qū)。

值得一提的是,盛福片區(qū)是近兩年來(lái)新建入住的大型居民社區(qū),包括中海紫御東郡、尚品燕園、盛景家園、綠城百合花園、力高國(guó)際等小區(qū)。而連接上述小區(qū)的八澗堡路、中林路、輕風(fēng)路、楊柳路,成了違法停車(chē)的“重災(zāi)區(qū)”,也是市民投訴亂停車(chē)的高發(fā)地區(qū)。

一旦新增電警設(shè)備投入使用,再在這些片區(qū)違停,不管是白天黑夜,只要停車(chē)超過(guò)兩分鐘,設(shè)備就會(huì)自動(dòng)抓拍取證,經(jīng)審核后錄入系統(tǒng),依法按照違停予以處罰。

去年12月,濟(jì)南交警在二環(huán)東路南段和南部山區(qū)新增42處電子眼,帶有違停自動(dòng)抓拍功能的就有18處。而南部山區(qū)設(shè)置違法停車(chē)自動(dòng)抓拍電子眼,這是第一次。“開(kāi)車(chē)尋找停車(chē)的地方時(shí),一定不要隨意占道停車(chē)。不要以為沒(méi)有交警貼條就沒(méi)事。”民警提醒,今后開(kāi)車(chē)去南部山區(qū)游玩的時(shí)候,不要再隨意靠邊占道停車(chē)了。

600多處違停抓拍

覆蓋全市百條禁停道路

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前,全市的違停抓拍設(shè)備已達(dá)到了600多處,基本覆蓋了全市100條禁停道路。借助這些電警設(shè)備,違停查處率也大大提高。濟(jì)南交警提供的數(shù)據(jù)顯示,在去年7月1日至31日,濟(jì)南每天平均查處違停車(chē)輛5559輛。其中查處最多的一天是7月24日,當(dāng)天共計(jì)查處違停車(chē)輛7099輛。

值得一提的是,除了市區(qū),各區(qū)縣也在通過(guò)高清抓拍設(shè)備治理違停,目前,在章丘區(qū)、長(zhǎng)清區(qū)、商河縣等均已經(jīng)有了此種違停抓拍設(shè)備。

相較于新增高清違停抓拍設(shè)備,近期有兩條關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)的新聞更加引人關(guān)注。9月4日,濟(jì)南市物價(jià)局召開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)政策調(diào)整座談會(huì),面向市民、專家學(xué)者征求對(duì)停車(chē)費(fèi)調(diào)整的意見(jiàn)建議。

比停車(chē)費(fèi)漲價(jià)更刺激廣大車(chē)主的是座談會(huì)上爆出的另一個(gè)消息。座談會(huì)上,濟(jì)南交警支隊(duì)相關(guān)工作人員表示,下一步,濟(jì)南將逐步減少路內(nèi)停車(chē)位,直至全部取締。

停車(chē)費(fèi)漲價(jià)、取締路內(nèi)停車(chē)位、增設(shè)違停抓拍設(shè)備,三個(gè)連環(huán)舉措讓不少市民有點(diǎn)蒙。

停車(chē)泊位本身就已經(jīng)如此緊缺,在提高停車(chē)費(fèi)的同時(shí)為何還要取締停車(chē)位?

實(shí)際上,逐步取締路內(nèi)停車(chē)泊位的提法由來(lái)已久。早在2014年濟(jì)南市設(shè)立停車(chē)管理辦公室之時(shí)就提出要逐步取消路內(nèi)停車(chē)泊位,這也反映了濟(jì)南交警的治堵理念。

不限購(gòu)也不限行

減少用車(chē)頻率來(lái)治堵

毋庸置疑,目前,濟(jì)南市停車(chē)泊位存在著巨大的缺口。數(shù)據(jù)顯示,市區(qū)共有停車(chē)泊位113.8萬(wàn)個(gè)(其中配建停車(chē)泊位106.7萬(wàn)個(gè),公共停車(chē)泊位5.4萬(wàn)個(gè),道路停車(chē)泊位包括小區(qū)微循環(huán)停車(chē)泊位1.7萬(wàn)個(gè))。這個(gè)數(shù)目乍看似乎不小,但與濟(jì)南市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量一比就顯得太過(guò)微小。

濟(jì)南市車(chē)管所數(shù)據(jù)顯示,目前,全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到216.8萬(wàn)輛,汽車(chē)超過(guò)了204.2萬(wàn)輛,其中市區(qū)汽車(chē)保有量近145.2萬(wàn)輛。按照國(guó)際通行的車(chē)輛和停車(chē)泊位1:1.2的比例計(jì)算,濟(jì)南市區(qū)共需停車(chē)泊位174.2萬(wàn)個(gè),停車(chē)泊位缺口為60.4萬(wàn)個(gè)。

停車(chē)位缺口巨大不言而喻,比這個(gè)缺口更可怕的是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的急劇增長(zhǎng)。曾有專家根據(jù)濟(jì)南市路況、駕駛?cè)宋拿魉仞B(yǎng)等因素,認(rèn)為濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的上限是200萬(wàn)輛。

值得一提的是,目前濟(jì)南機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度并沒(méi)有明顯減緩。從去年10月25日達(dá)到200萬(wàn)輛至今,大約10個(gè)月時(shí)間就新增近17萬(wàn)輛。按照這個(gè)速度,可以預(yù)見(jiàn)市區(qū)停車(chē)缺口還會(huì)繼續(xù)加大。

提到治堵,在很多人的印象中就是修路建停車(chē)場(chǎng)。依靠增加道路以及停車(chē)泊位供給治堵從理論上是成立的,但不可否認(rèn)的是,在有限的城市空間里,尤其是濟(jì)南這樣的城市,可以用來(lái)修路增加停車(chē)泊位的土地面積是有限的,靠修路治堵實(shí)際上行不通。

既然不能無(wú)限制增加道路供給,那么治堵就要從控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量入手,此前多個(gè)城市對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行限購(gòu)就是明顯的例證。對(duì)此,濟(jì)南交警相關(guān)負(fù)責(zé)人曾多次在不同場(chǎng)合表態(tài),限購(gòu)以及大面積限行的做法不公平,而且只能取得暫時(shí)的治堵效果,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于治堵,明確表示濟(jì)南市不會(huì)限購(gòu)限行。

不限購(gòu)不限行又能如何治堵呢?那就只能從減少車(chē)輛使用頻率入手了。統(tǒng)計(jì)顯示,濟(jì)南有車(chē)市民的日平均用車(chē)頻率遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)平均水平,甚至比北京還要高,而且空乘率極高,在交通平峰有四成到一半的車(chē)輛都是空車(chē)行駛。怎么來(lái)降低車(chē)輛使用頻率呢?一是在路權(quán)分配上慢慢向公共交通和慢行交通偏移,第二個(gè)就是提高車(chē)輛的使用成本。從這個(gè)角度來(lái)看,近兩年來(lái)濟(jì)南推出的包括提高停車(chē)費(fèi)、取締停車(chē)泊位、嚴(yán)查交通違法,也就不難理解其用意所在了。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者張?zhí)﹣?lái) 實(shí)習(xí)生李曉晨

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉]

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