壹粉“明雨”在齊魯壹點情報站@記者報料，臨沂多位加盟商在繳納2萬至數(shù)十萬不等的費用加盟喜來快遞后，發(fā)現(xiàn)總公司沒有自己的貨運車輛，當初承諾的“點對點收發(fā)快遞”根本無法實現(xiàn)，只能依靠第三方快遞公司發(fā)送快件，導致眾多加盟商倒閉，希望記者予以關(guān)注。齊魯晚報·齊魯壹點記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，山東省內(nèi)的喜來快遞合伙人大多都曾遭遇上述困境，不少合伙人正商討如何維權(quán)。

2017年6月份，齊先生從網(wǎng)上了解到西安喜來快遞有限公司（以下簡稱喜來快遞）將在臨沂召開合伙人招募推介會。此前他曾在臨沂一家快遞公司中轉(zhuǎn)倉工作，對快遞行業(yè)相對較為了解，也有過自己加盟一家快遞公司自己做老板的想法，但當時的快遞市場已經(jīng)很穩(wěn)定，找不到合適的加盟區(qū)域和品牌。

在一個月后召開的臨沂合伙人招募推介會上，喜來快遞宣稱的運營模式不僅能減少快件運輸成本，投遞時效也將大大提高。這些優(yōu)勢深深吸引了齊先生的關(guān)注，他與一位親屬商量后決定兩家人合作，于當年10月初與喜來快遞簽署了為期3年的《網(wǎng)點合伙人特許服務合同書》。

2017年12月，齊先生的快遞網(wǎng)點辦理完營業(yè)執(zhí)照后正式運營。“公司沒有自己的車，攬到快件后得轉(zhuǎn)給其他快遞公司發(fā)送。”臨沂區(qū)域內(nèi)與齊先生同期簽署合同的其他合伙人發(fā)現(xiàn)了這個致命的問題，他們向總公司咨詢后得到了臨沂剛起步網(wǎng)點較少，等規(guī)模做大后會安排專車專線，目前需要臨時借用其他發(fā)貨渠道的答復。

“省內(nèi)件成本比別人高了三成還多，時效也沒法保證。”臨沂某鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點合伙人李先生介紹，這些快件貼上喜來快遞的運單后還要被第三方快遞的運單覆蓋，客戶使用喜來快遞的單號無法查詢到投遞進程，所以電商、微商等大客戶根本不會選擇喜來快遞，開業(yè)后他最多一天只能攬收三四個快件，盡管總公司會給予一部分中轉(zhuǎn)補貼但還是連房租錢都掙不出來，堅持到2018年1月份無奈關(guān)門歇業(yè)。

齊先生的網(wǎng)點因為靠近小商品批發(fā)市場，客戶相對較多。即便如此，他每天只能攬收十幾個快件，同樣也是掙不回租房成本。到2018年4月中旬，齊先生的網(wǎng)點也無力支撐下去。

在沒有解決自有運輸車輛和渠道等問題之后，喜來快遞推出了“聯(lián)收聯(lián)投”模式，讓個網(wǎng)點合伙人郵寄回原合同后再簽署一份《合同改簽協(xié)議》，然后自己聯(lián)系區(qū)域內(nèi)其他快遞公司，為他們提供攬件和送件服務，從中賺取利潤。“這就等于我們自己花錢給被人打工” 臨沂某鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點合伙人李先生認為，這種模式根本不用找喜來快遞，完全可以自己跟各家快遞公司去談，喜來快遞就是拿這個作為擋箭牌，穩(wěn)住那些交了錢又撐不下去的合伙人。

記者登陸喜來快遞網(wǎng)站查詢各地營業(yè)網(wǎng)點后發(fā)現(xiàn)，該網(wǎng)站上顯示山東省內(nèi)共有8市37家網(wǎng)點公示，其中菏澤市網(wǎng)點有9家，濟南和臨沂等兩市都是8家。記者隨機撥打了這37家網(wǎng)點中的25家聯(lián)系電話，除停機、無人接聽外，共有18家電話有人接聽。這些接聽電話的網(wǎng)點中，有兩家號碼有誤，13家已經(jīng)停業(yè)，只有3家還在運營喜來快遞。

記者同時了解到，國內(nèi)各地合伙人都遭遇到了類似經(jīng)營困難，他們已經(jīng)成立了多個維權(quán)群，商討如何維權(quán)。

在嘗試撥打喜來快遞聯(lián)系電話和客服熱線無果后，記者先是以咨詢加盟的名義聯(lián)系上了喜來快遞副總裁朱某。對部分合伙人停止運營的問題，朱某回應稱，喜來快遞目前的運營方式是一個非常好的項目，“總部提供平臺、系統(tǒng)，各個地方的加盟商要自己干活，他們的想法沒有糾正過來。”在記者表明身份后，朱某表示“不想多說什么”，法律是公正的，相關(guān)部門會依法辦事。

記者檢索中國裁判文書網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)多個省市因為喜來快遞未履行合同約定，已經(jīng)有當?shù)睾匣锶送ㄟ^訴訟要求終止合同返還品牌使用費和質(zhì)量保證金，涉及的相關(guān)訴訟裁定書共有14份。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 邱明）

[責任編輯：楊凡、楊本敬]

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