綜合管廊內設置了直飲水、供暖、通信、再生水和自來水等管道。

濟青高鐵通車的腳步近了,濟南東站作為備受關注的一個樞紐,市政配套工程建設得咋樣了?13日,記者從濟南東站市政配套工程質量觀摩交流活動上獲悉,東站片區市政配套工作進入收尾階段,其中綜合管廊總長21.1公里,建成后無需開挖路面就可以實現管線運營維保。而且,東站綜合管廊設有直飲水管道,屆時,直飲水可以小區入戶,片區居民在家中就可以直接飲用了。

實現直飲水小區入戶

13日,在田園大道綜合管廊項目觀摩現場,記者看到項目建設已經進入收尾階段。該廊位于田園大道的道路下方,沿南側布置,全長2.864公里。

據中鐵四局濟南東站田園大道綜合管廊項目部總工梅躍雷介紹,綜合管廊位于地下9米深左右,設計采用單層雙艙巨型結構,分為綜合艙和電力艙。其中在綜合艙是一個高4.3米、寬4.7米的大型通道,總共有5種入廊管線,包括通信、再生水、熱力、給水和直飲水,都是新東站的配套設施。

值得注意的是,東站綜合管廊也設有直飲水管道,屆時,直飲水可以小區入戶,片區居民在家中就可以直接飲用了。

與常規配套管線直埋方式不同,綜合管廊的建設能充分考慮市政基礎配套的發展空間,避免敷設和維修地下管線帶來的交通影響,降低路面的翻修費用和工程管線的維修費用。

“綜合管廊一大好處是后期維護方便,不破壞路面就可以實現運營維保。”梅躍雷介紹說,管廊的局部電力已經在為東站服務了,熱力管線正在安裝。整個配套綜合管線預計明年接通。建成后管廊除了服務東站,還為周邊地塊開發,比如住宅、商場,提供配套服務。

與濟青高鐵同步啟用

遠遠看去,“日出東方”造型的濟南東站主體十分壯觀。濟南東站是濟南“三主一輔”中主要客運樞紐之一,是集高鐵、城際、軌道交通、長途客運、公共交通、出租車、社會車輛等于一體的大型綜合交通樞紐。東站片區南至膠濟鐵路、北至濟青高速、西至小清河、東至東繞城高速,總用地面積46.5平方公里。

為滿足片區出行及市政配套需求,濟南軌道交通集團投資67.6億元建設鳳凰路、田園大道等34條道路工程,施工內容涉及道路、橋梁、排水、綜合管廊、專業管線、路燈及交通設施等。

其中,綜合管廊總長21.1公里,總投資18.6億元,敷設高壓電纜、通信線纜等七類管線。橋梁工程包含6座地面橋,9條匝道橋,匝道橋總長約3.6公里,總投資約3億元。

濟南東站分地下兩層,地上兩層。地下部分主要由地下換乘空間、社會停車場、商業開發區域和公共空間、地鐵站廳及用房、出租車道組成。地上部分主要由換乘大廳、商業開發區域和公共空間、公交(BRT)車站場和高架橋組成。

作為目前省內建設規模最大的鐵路客運樞紐,濟南東站將于本月底伴隨著濟青高鐵的通車運行正式啟用。據悉,濟青高鐵計劃本月26日開通。

（生活日報記者 楊璐）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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