16日，濟(jì)南“直面問題?踐行承諾”再次直播，關(guān)注民營企業(yè)的發(fā)展。

在電視問政中，一位物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，他的企業(yè)原來在位于藍(lán)翔路的一家物流園區(qū)，但是后來因為園區(qū)的搬遷，他們也被要求在二十天內(nèi)搬離園區(qū)。如果不搬遷，就會短時斷電，沒辦法，他們只能高價選擇其他的園區(qū)，經(jīng)濟(jì)損失就有近千萬。

對于這一問題，濟(jì)南市經(jīng)信委主任汲佩德表示，過去濟(jì)南的物流企業(yè)門檻低，小散亂問題突出，而提出打造物流中心后，濟(jì)南也在解決規(guī)劃引領(lǐng)問題，解決集約發(fā)展問題。“目前物流中心的業(yè)態(tài)功能和空間布局的規(guī)劃已經(jīng)發(fā)布。”同時，因為濟(jì)南去年加大城市更新和拆違拆臨力度，影響了一些物流企業(yè)的生存。“下一步我們將有序引導(dǎo)中小企業(yè)到物流園區(qū)集聚發(fā)展。”

同時，還有不少中小物流企業(yè)提出不愿意到黃河北，因為過橋費是沉重負(fù)擔(dān)，有的時候甚至?xí)峡逡粋€企業(yè)。

據(jù)濟(jì)南市經(jīng)信委主任汲佩德介紹，經(jīng)過測算，目前物流企業(yè)過黃河的費用，每年大約有1.3到1.4億，“物流業(yè)是一個跨界融合的產(chǎn)業(yè)，如果物流企業(yè)發(fā)展受影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會受影響，所以我們也在會同交通委和財政，降低物流成本。”汲佩德說。在優(yōu)惠方面，第一步是為物流企業(yè)辦理季卡或者年卡，加快通行效率。同時，在過橋費方面打一定的折扣。“這個措施很快就會推出。”

齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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