3月28日，青島國際機場集團有限公司負責(zé)人做客《民生在線》欄目與網(wǎng)民交流時透露，當前，青島新機場建設(shè)進入“全面集中攻堅”關(guān)鍵時期，航站區(qū)、飛行區(qū)、配套區(qū)三大板塊主體工程基本完成，土建工程基本結(jié)束，裝修和設(shè)備安裝工程進入“收邊收口”階段，計劃于年內(nèi)轉(zhuǎn)場運營。目前，各項工作正按要求加快推進，轉(zhuǎn)場總方案初稿已成稿，轉(zhuǎn)場前后預(yù)計會進行航班調(diào)減，具體調(diào)減量將報民航局審批后確定并執(zhí)行。

“新機場按照近期2025年，遠期2045年來規(guī)劃，近期規(guī)劃了山東航空、東方航空、青島航空、廈門航空等基地航空用地，并預(yù)留了部分擴展用地，未來遠期規(guī)劃機場還會繼續(xù)擴建，相關(guān)航空公司新的用地需求也會同步考慮。”該負責(zé)人表示，通過對比國內(nèi)同體量機場轉(zhuǎn)場前后資源配置及運輸發(fā)展實際，結(jié)合青島機場歷史生產(chǎn)和未來運力引進、航線規(guī)劃等分析預(yù)測，新機場將以達到和突破3000萬旅客吞吐量指標為轉(zhuǎn)場近期發(fā)展目標。在航線方面，膠東機場轉(zhuǎn)場啟用后，將根據(jù)青島機場航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，結(jié)合市場發(fā)展需求及條件，有計劃、有步驟的繼續(xù)完善國內(nèi)航線市場結(jié)構(gòu)，同時積極呼應(yīng)國家京津冀等機場群的建設(shè)與發(fā)展，加強與有關(guān)機場的互聯(lián)互通。

值得一提的是，借鑒國外大型機場經(jīng)驗，新機場已經(jīng)在航站樓候機隔離區(qū)內(nèi)設(shè)置了室外的景觀平臺，基本可以滿足市民的觀光需求。在隔離區(qū)外也有相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計。此外，機場配套的酒店項目與新機場同步建設(shè)中，后期隨著新機場周邊服務(wù)設(shè)施的不斷完善，各種商業(yè)服務(wù)設(shè)施將陸續(xù)建成。

訪談中，網(wǎng)民對如何前往新機場非常關(guān)注。該負責(zé)人回應(yīng)稱，未來，新機場規(guī)劃了集公路、公交、機場巴士、高鐵、地鐵等多種交通方式于一體的綜合交通中心，市民可乘坐多種交通方式抵達新機場。新機場運行后，機場快線依舊覆蓋所有航班時刻，也就是說從市內(nèi)主要區(qū)域出發(fā)的第一班車可以確保旅客趕上第一個航班，最后一個航班出來的旅客也能有機場快線乘坐。屆時，將根據(jù)旅客乘車需求動態(tài)調(diào)度發(fā)車頻次和班次，盡力滿足旅客乘車需求。

另據(jù)該負責(zé)人介紹，根據(jù)新機場建設(shè)總體規(guī)劃，新機場啟用后，流亭機場如何使用尚無明確定論。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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