3月31日上午，隨著中鐵十四局WZ500型鋪軌機(jī)組駛過(guò)，魯南高鐵右線臨沂段鋪軌順利完成，日照境內(nèi)的鋪軌作業(yè)正式展開(kāi)。這一作業(yè)為沂蒙山區(qū)首條高鐵的如期通車(chē)奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)4月10日左右完成日照段鋪軌任務(wù)。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者來(lái)到臨沂市莒南縣北合村魯南高鐵鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)一聲“起機(jī)”，牽引車(chē)啟動(dòng)，指揮人員接著一聲“向前拖拉”，牽引車(chē)開(kāi)始向前拖拉鋼軌，拖放鋼軌入承軌臺(tái)，隨后工人們一路小跑緊固道釘，整個(gè)500米鋪軌工序完成。

正在施工的中鐵十四局魯南高鐵鋪軌隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)興衛(wèi)強(qiáng)稱(chēng)，現(xiàn)場(chǎng)50余人協(xié)同作業(yè)，日鋪12公里鋼軌。

中鐵十四局魯南高鐵鋪軌項(xiàng)目部經(jīng)理崔維華介紹，魯南高鐵左右線在日照境內(nèi)共需鋪軌44公里，預(yù)計(jì)4月10日左右完成日照段鋪軌任務(wù)。

據(jù)了解，中鐵十四局承擔(dān)了魯南高鐵日照至曲阜段雙線全部532公里的鋪軌和180組道岔新鋪施工任務(wù)，自去年6月27日鋪軌以來(lái)，中鐵十四局采取多種鋪軌施工方案，創(chuàng)下了日鋪軌12公里的成績(jī)，在確保安全質(zhì)量的前提下加快魯南高鐵建設(shè)。

在無(wú)砟道岔施工中，他們采用復(fù)雜的無(wú)砟軌道長(zhǎng)枕埋入式施工技術(shù)，嚴(yán)格鋼筋絕緣綁扎、配件組裝、初調(diào)、精調(diào)固定、混凝土澆筑、道岔焊接、應(yīng)力放散、軌道精調(diào)等各個(gè)工序的控制，消除安全質(zhì)量隱患，確保精益求精。

魯南高鐵是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目，建成后魯西南地區(qū)將與全國(guó)高鐵網(wǎng)連接起來(lái)，為沿線3500萬(wàn)人民提供出行便利。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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