□王磊 耿孝龍

交通基礎(chǔ)設(shè)施是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活有著不可替代的引領(lǐng)、支撐和保障作用。2019年是山東交通運(yùn)輸發(fā)展具有重要里程碑意義的一年，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察山東作出的“加快交通互聯(lián)互通”重要指示要求，圍繞中心、服務(wù)大局，擔(dān)當(dāng)作為、狠抓落實(shí)，著力提升服務(wù)能力和保障水平，在多方面取得了重要突破。

2020年，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將把互聯(lián)互通作為前進(jìn)方向，把建設(shè)交通強(qiáng)省作為奮斗目標(biāo)，把建設(shè)人民滿意交通作為初心使命，把改革創(chuàng)新作為動(dòng)力源泉，突出交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升服務(wù)功能三大重點(diǎn)，推動(dòng)交通強(qiáng)省建設(shè)、創(chuàng)新能力建設(shè)、治理體系建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)實(shí)現(xiàn)較大突破，全面完成“十三五”任務(wù)目標(biāo)，為山東高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。

2019全面起勢(shì)，綜合交通駛?cè)肴姘l(fā)展快車道

暢通的八車道濟(jì)青高速、載著沂蒙老區(qū)人民駛?cè)敫哞F時(shí)代的魯南高鐵、世界一流水平的青島全自動(dòng)化集裝箱碼頭，等等?；仡櫳綎|交通過去一年的發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來了前所未有的大投入時(shí)期，項(xiàng)目多、建設(shè)快，公鐵水空各大交通領(lǐng)域不斷掀起建設(shè)熱潮。

2019年，全省鐵路建設(shè)累計(jì)完成投資375億元，魯南高鐵日照至臨沂至曲阜段提前一年建成通車，省內(nèi)高鐵成環(huán)運(yùn)行，高速鐵路里程達(dá)到1987公里，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到6589公里。公路建設(shè)累計(jì)完成投資1121億元，公路總里程達(dá)到28萬公里，公路密度達(dá)到178.8公里/百平方公里。濟(jì)青高速、巨野至單縣等9條771公里“四改八”和新建高速公路建成通車，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6447公里，六車道以上占比提升到24%，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。新改造農(nóng)村公路1.4萬公里，2018、2019兩年完成3.2萬公里改造任務(wù)，行政村通瀝青(水泥)路率達(dá)到100%。港航建設(shè)累計(jì)完成投資106億元，沿海港口新增萬噸級(jí)以上泊位19個(gè)，港口總通過能力達(dá)到9.1億噸。京杭運(yùn)河山東段“三改二”升級(jí)改造工程和湖西航道整治工程全線推進(jìn)，萬年復(fù)線船閘工程交工驗(yàn)收。小清河復(fù)航工程獲交通運(yùn)輸部補(bǔ)助投資37.4億元，項(xiàng)目建設(shè)全面啟動(dòng)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)累計(jì)完成投資110億元，青島膠東國際機(jī)場(chǎng)、臨沂機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程基本建設(shè)完成，通用機(jī)場(chǎng)增加到9個(gè)。全省城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到223.7公里。

除了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快推進(jìn)外，整合成為過去一年山東交通一大關(guān)鍵詞。2019年，我省全面整合高速公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、水上運(yùn)輸?shù)冉煌ㄙY源，形成了六大省屬交通類企業(yè)，打造了交通運(yùn)輸投融資、建設(shè)和運(yùn)營的大平臺(tái)。在管理職能上，賦予省交通運(yùn)輸廳對(duì)這些企業(yè)的行業(yè)指導(dǎo)職責(zé)并參與考核，形成了政企互動(dòng)、合力推進(jìn)的新格局。目前，省港口集團(tuán)、省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)整合后釋放的紅利正在逐步顯現(xiàn)。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進(jìn)、整合紅利的初步釋放均源于我省在深化交通運(yùn)輸體制改革取得的重要突破。2019年，省市縣三級(jí)機(jī)構(gòu)改革把地方鐵路、機(jī)場(chǎng)、軌道交通、城市地鐵的規(guī)劃建設(shè)管理和組織協(xié)調(diào)綜合運(yùn)輸?shù)穆毮芙y(tǒng)一劃入交通運(yùn)輸主管部門，構(gòu)建起一體化的大交通管理體系，同時(shí)各級(jí)組建不同類別的交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心，構(gòu)建起一體化服務(wù)保障體系，從根本上改變了過去公、鐵、水、空等多種運(yùn)輸方式各自規(guī)劃、分頭建設(shè)、分散管理的局面，形成了真正意義上的“大交通”管理體制，標(biāo)志著我省交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)入了綜合交通運(yùn)輸新時(shí)代，為構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系奠定了堅(jiān)實(shí)體制基礎(chǔ)。

以人民為中心就是將人民群眾的出行需求放在首位。2019年，我省圓滿完成取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)，全省ETC發(fā)行量完成1357.93萬，超過國家下達(dá)計(jì)劃8.17%，全面完成3456條ETC車道升級(jí)改造，取消了全部省界收費(fèi)站。

交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)取得重要突破，高質(zhì)量發(fā)展迅猛起勢(shì)。2019年，全省綜合運(yùn)輸累計(jì)完成客運(yùn)量7.4億人、貨運(yùn)量36.8億噸，同比分別增長1.6%和4.3%。鐵路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量2.4億噸，高于公路貨運(yùn)增速5個(gè)百分點(diǎn)。港口資源整合后勢(shì)頭強(qiáng)勁，全省沿海港口吞吐量達(dá)到16.16億噸，同口徑較上年增長9%，其中省港口集團(tuán)完成貨物吞吐量13.2億噸，同比增長10.7%。內(nèi)河港口吞吐量完成5807萬噸?！褒R魯號(hào)”歐亞班列運(yùn)行突破千列，提前半年完成省政府下達(dá)任務(wù)。

聚焦重點(diǎn)工程項(xiàng)目，補(bǔ)齊短板拉開框架

2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，也是啟動(dòng)實(shí)施交通強(qiáng)省建設(shè)和交通強(qiáng)國試點(diǎn)的起步之年。全省交通運(yùn)輸工作將以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換為主線，以加快交通互聯(lián)互通為方向，突出交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升服務(wù)功能三大重點(diǎn)，推動(dòng)交通強(qiáng)省建設(shè)、創(chuàng)新能力建設(shè)、治理體系建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)實(shí)現(xiàn)較大突破，全面完成“十三五”任務(wù)目標(biāo)，為高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。

2020年，全社會(huì)綜合交通建設(shè)計(jì)劃投資1842億元。到2020年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到28.3萬公里，其中高速公路達(dá)到7400公里；鐵路里程達(dá)到7000公里，其中高速鐵路超過2110公里；沿海港口新增萬噸級(jí)以上泊位7個(gè)，港口總通過能力達(dá)到9.3億噸。全省綜合運(yùn)輸客、貨運(yùn)量達(dá)到7.5億人、38億噸。沿海港口吞吐量完成16.6億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)到3000萬標(biāo)箱；內(nèi)河港口吞吐量達(dá)到5900萬噸。交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換取得積極成效。安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，不發(fā)生重特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。推動(dòng)“不忘初心、牢記使命”主題教育制度化，建立健全作風(fēng)建設(shè)長效化機(jī)制，全系統(tǒng)不發(fā)生大的腐敗案件。

2020年，山東交通將堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)不動(dòng)搖，保持交通基礎(chǔ)設(shè)施投資高位增長，聚焦重點(diǎn)項(xiàng)目和工程建設(shè)，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸保障能力新跨越。

強(qiáng)力推進(jìn)高速鐵路大建設(shè)。開工建設(shè)京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至濱州、濟(jì)南至棗莊旅游高鐵等5個(gè)高鐵項(xiàng)目。加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個(gè)高鐵項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開工。全力推進(jìn)魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟(jì)萊高鐵、濰萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵等5個(gè)在建高鐵項(xiàng)目建設(shè)，確保濰萊高鐵建成通車，到2020年底，全省高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到2110公里。

奮力推進(jìn)高速公路大跨越。全面加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建、濟(jì)南至高青等23條在建高速公路建設(shè)，確保年內(nèi)建成棗莊至菏澤、濟(jì)南至泰安、埕口至沾化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴(kuò)建、濟(jì)南大東環(huán)等14條1026公里新建和20公里改擴(kuò)建高速公路，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里，重回全國第一方陣。加快前期工作，年內(nèi)新開工建設(shè)濟(jì)南至濰坊、濰坊至青島及連接線、濟(jì)南大西環(huán)、臨淄至臨沂、新臺(tái)高速馬蘭屯至魯蘇界段等5個(gè)588公里高速公路項(xiàng)目。

加快推進(jìn)港航一體化大提升。圍繞打造世界一流海洋港口，充分發(fā)揮山東港口集團(tuán)一體統(tǒng)籌作用，全面加快現(xiàn)代化沿海港口群建設(shè)。重點(diǎn)加快青島港董家口港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭二期工程、日照港嵐山港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭三期工程等重大項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)年內(nèi)建成投產(chǎn)。新開工建設(shè)煙臺(tái)港龍口南山LNG碼頭等大型專業(yè)化泊位。全面推進(jìn)京杭運(yùn)河主航道“三改二”升級(jí)改造工程和湖西航道建設(shè)，年底建成韓莊復(fù)線船閘。加快推進(jìn)小清河復(fù)航工程建設(shè)，開工建設(shè)京杭運(yùn)河大清河航道工程。

努力推進(jìn)機(jī)場(chǎng)群大起勢(shì)。加快煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場(chǎng)二期工程建設(shè)，青島膠東國際機(jī)場(chǎng)、菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營，濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)北指廊工程、威海機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪及附屬設(shè)施擴(kuò)建工程年內(nèi)建成，爭(zhēng)取開工建設(shè)濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建和濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目，年底民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)增至10個(gè)。通用機(jī)場(chǎng)方面，力爭(zhēng)開工建設(shè)濟(jì)南商河、青島平度、臨沂費(fèi)縣、臨沂臨沭4個(gè)通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。

著力推進(jìn)城市軌道交通大發(fā)展。開工建設(shè)濟(jì)南軌道交通R3線二期、4號(hào)線、6號(hào)線以及濰坊軌道交通1號(hào)線一期等4個(gè)項(xiàng)目119.3公里；建成濟(jì)南軌道交通R2線一期、青島地鐵1號(hào)線北段和8號(hào)線北段等3個(gè)項(xiàng)目104.3公里，全省城市軌道交通里程達(dá)到328公里。加快推進(jìn)泉城綠色無軌電車公交示范項(xiàng)目建設(shè)。

“質(zhì)”“量”并重，提質(zhì)增效服務(wù)民生

2020年，山東交通運(yùn)輸事業(yè)在注重量的增長的同時(shí)，將更加注重質(zhì)量和效益的提升。

全面加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。全面抓好鐵路專用線建設(shè)、港口運(yùn)輸效率提升、鐵路水路集疏港，確保年底全省鐵路貨運(yùn)量比2017年增加7401萬噸。年內(nèi)建成黃大鐵路山東段及東營港疏港鐵路、濱港鐵路等10條專用線，開工建設(shè)嵐山港區(qū)疏港鐵路等17條專用線，力爭(zhēng)年底沿海主要港口、大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上。持續(xù)抓好多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)示范，加快建設(shè)23個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，探索開展多式聯(lián)運(yùn)提單“一單制”，確保年內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量增長20%以上。開展中韓陸海聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸試運(yùn)行，提升國際運(yùn)輸便利化水平。大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)，支持山東海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)做大做強(qiáng)，完善青島、煙臺(tái)等港口郵輪服務(wù)功能。

全力打造綜合交通樞紐。依托綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，打造濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤等具有較強(qiáng)輻射帶動(dòng)作用的綜合運(yùn)輸樞紐城市，培育壯大一批功能齊備、特色鮮明的重點(diǎn)樞紐節(jié)點(diǎn)城市，形成點(diǎn)面互補(bǔ)的樞紐集群，帶動(dòng)樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展。按照貨運(yùn)“無縫銜接”理念，優(yōu)化貨運(yùn)和物流樞紐布局，加快董家鎮(zhèn)國際內(nèi)陸港、董家口港區(qū)物流園等一批多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐和物流園區(qū)建設(shè)。

更加注重以智慧化提升發(fā)展效能。重點(diǎn)抓好智慧高速示范工程建設(shè)，加快交通大數(shù)據(jù)發(fā)展，建設(shè)交通出行主題庫，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源管理池，打通各領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源共享交換傳輸通道。積極推廣綠色交通新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備，開展綠色交通城市、綠色公路、綠色港口、綠色航道建設(shè)。大力推廣應(yīng)用新能源及清潔能源載運(yùn)工具，全面完成國三營運(yùn)貨車淘汰任務(wù)，確保年底沿海主要港口50%以上的專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電能力。

以人民為中心的發(fā)展理念，就是要不斷提升交通運(yùn)輸為民服務(wù)能力和水平。2020年，山東將繼續(xù)提升干線路網(wǎng)服務(wù)能力，鼓勵(lì)新上一批高速公路連接線，著力解決市縣與高速公路連接不暢問題。推進(jìn)普通國省道斷頭路、瓶頸路建設(shè)。加大養(yǎng)護(hù)維修投入，堅(jiān)持全壽命養(yǎng)護(hù)周期理念，打造智能化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，實(shí)施以國道為主的養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目1200公里。推進(jìn)“公路+旅游”融合工程，打造旅游公路精品工程。

全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，年內(nèi)再改造提升8000公里農(nóng)村公路，超額完成省政府確定的“三年集中攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)任務(wù)。高質(zhì)量實(shí)施農(nóng)村通戶道路硬化工程，確保年底基本實(shí)現(xiàn)村內(nèi)道路“戶戶通”。年內(nèi)再改造提升扶貧村道路200公里，客運(yùn)公交化改造比例不低于75%，建設(shè)完成473公里黃河灘區(qū)臨時(shí)撤離道路改造提升工程，確保9月底前全省具備條件的建制村全部通客車。

此外，我省還將在深化公交都市創(chuàng)建、大力發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸、拓展公交一卡通運(yùn)用質(zhì)量和應(yīng)用廣度、推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革、規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)、加快“司機(jī)之家”建設(shè)、開展道路運(yùn)輸電子證照建設(shè)、規(guī)劃建設(shè)綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)、加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)改造、深化全省高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)、規(guī)范收費(fèi)公路收費(fèi)、降低涉港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、提升服務(wù)區(qū)服務(wù)品質(zhì)等多個(gè)涉及民生的方面扎實(shí)推進(jìn)工作，切實(shí)讓人民體驗(yàn)到更加便捷高效的出行體驗(yàn)。

黨建再加強(qiáng)、作風(fēng)再改進(jìn)、落實(shí)再深入

建設(shè)交通強(qiáng)省，全面做好2020年交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作，必須始終以黨的建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，持久發(fā)揮轉(zhuǎn)作風(fēng)提效能作用，聚焦落實(shí)再落實(shí)，才能形成推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

2020年，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將全面推進(jìn)從嚴(yán)治黨。把政治建設(shè)作為黨的根本性建設(shè)，樹牢“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，做到“兩個(gè)維護(hù)”，確保交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作始終沿著正確政治方向前進(jìn)。持續(xù)鞏固“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，把“不忘初心、牢記使命”作為黨的建設(shè)永恒課題和黨員干部終身課題，始終堅(jiān)守“人民交通為人民”的交通初心，切實(shí)擔(dān)負(fù)起建設(shè)“人民滿意交通”的歷史使命。鍛造堅(jiān)強(qiáng)有力的基層黨組織，把抓好黨支部建設(shè)作為組織體系建設(shè)的基本內(nèi)容，推進(jìn)黨支部標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，不斷夯實(shí)黨的基層組織基礎(chǔ)。

全省交通運(yùn)輸各級(jí)各單位黨組織將全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，全面承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)、執(zhí)行、推動(dòng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的責(zé)任，逐級(jí)建立健全主體責(zé)任分解機(jī)制和傳導(dǎo)機(jī)制，層層壓實(shí)責(zé)任、層層傳導(dǎo)壓力。加強(qiáng)黨員干部經(jīng)常性紀(jì)律教育，持續(xù)強(qiáng)化黨員干部紀(jì)律規(guī)矩意識(shí)。突出監(jiān)督重點(diǎn)，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵崗位，切實(shí)加強(qiáng)黨員干部的日常監(jiān)督檢查。結(jié)合省委巡視反饋問題整改，持續(xù)開展廳直單位巡察，加大執(zhí)紀(jì)問責(zé)力度，始終保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢(shì)。規(guī)范權(quán)力運(yùn)行，建立健全廉政制度體系，強(qiáng)化廉政制度的監(jiān)管、督導(dǎo)、落實(shí)和問責(zé)，加快完善權(quán)力配置和運(yùn)行制約機(jī)制，從源頭上預(yù)防腐敗問題發(fā)生。

省委把2020年確定為“重點(diǎn)工作攻堅(jiān)年”。面對(duì)今年繁重艱巨的工作任務(wù)，我省交通運(yùn)輸戰(zhàn)線工作者將樹立求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，深入貫徹中央和省委部署要求，持之以恒正風(fēng)肅紀(jì)，集中整治形式主義、官僚主義，以嚴(yán)的態(tài)度、嚴(yán)的措施，使優(yōu)良的作風(fēng)落地生根、成為常態(tài)。建立健全接受輿論和社會(huì)監(jiān)督機(jī)制，強(qiáng)化為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)，利用多種方式廣泛聽取群眾意見，暢通群眾訴求反映渠道，對(duì)群眾反映的問題限時(shí)處理，接受輿論監(jiān)督。建立健全聯(lián)系基層和群眾機(jī)制，著力解決基層、企業(yè)和群眾關(guān)注度高的問題，努力提升群眾對(duì)交通運(yùn)輸工作的滿意度。

交通強(qiáng)省建設(shè)和交通強(qiáng)國試點(diǎn)工作的美好藍(lán)圖能否變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，擔(dān)當(dāng)作為、狠抓落實(shí)是關(guān)鍵。2020年我省將充分發(fā)揮省屬交通骨干企業(yè)的交通投融資平臺(tái)和建設(shè)運(yùn)營主體作用，當(dāng)好交通強(qiáng)省建設(shè)的主力軍。省交通運(yùn)輸廳將以支持服務(wù)六大交通骨干企業(yè)為己任，重點(diǎn)履行“服務(wù)、助推、解難”三大職責(zé)，抓好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、服務(wù)、督導(dǎo)，跟進(jìn)項(xiàng)目落實(shí)、跟進(jìn)解決問題，推動(dòng)工程建設(shè)管理水平提升、推動(dòng)企業(yè)發(fā)展質(zhì)量提升。

堅(jiān)持“四位一體”抓落實(shí)。省交通運(yùn)輸廳繼續(xù)深入實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)包保推進(jìn)制、項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、工作專班跟進(jìn)制、辦事機(jī)構(gòu)調(diào)度制“四位一體”工作法，全面落實(shí)重點(diǎn)任務(wù)、重點(diǎn)工作和重點(diǎn)工程中的領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)責(zé)任、建設(shè)主體責(zé)任、督導(dǎo)檢查責(zé)任、協(xié)調(diào)服務(wù)責(zé)任，把“規(guī)劃圖”變成“施工圖”，把“時(shí)間表”變成“計(jì)程表”。

建立目標(biāo)責(zé)任制，實(shí)行全過程管控。交通運(yùn)輸各級(jí)各單位將建立目標(biāo)責(zé)任制，將工作目標(biāo)任務(wù)逐項(xiàng)細(xì)化分解，制定具體工作標(biāo)準(zhǔn)、完成時(shí)限、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和工作要求，逐項(xiàng)落實(shí)責(zé)任單位、責(zé)任人，實(shí)行嚴(yán)格的崗位責(zé)任制和工作負(fù)責(zé)制。實(shí)行過程管控，強(qiáng)化全程跟蹤問效，建立健全調(diào)度、檢查、督導(dǎo)制度，對(duì)督查檢查考核中發(fā)現(xiàn)的問題列出清單、建立臺(tái)賬，狠抓整改落實(shí)，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲，推動(dòng)工作有力落實(shí)。

[責(zé)任編輯：楊凡、懷初俠]

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