原標題：京臺高速德州至齊河段改擴建項目減河特大橋左幅順利合龍

來源：速豹新聞網(wǎng)·山東商報

4月28日，由山東高速集團投資建設(shè)的京臺高速德州至齊河段改擴建項目減河特大橋左幅順利合龍。減河特大橋全長1313.75米，全橋36跨，共11聯(lián)，主橋采用波形鋼腹板連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，最大跨徑142米，單幅橋?qū)?0.5米，寬度國內(nèi)罕見。

作為京臺高速德州至齊河段改擴建項目關(guān)鍵節(jié)點工作，減河特大橋涉及長大樁基（樁徑2米、樁長82米）、深基坑（開挖深度11.76米）以及波形鋼腹板、異步掛籃等特殊工序施工，施工工序多，施工難度大。項目堅持“技術(shù)為本、方案先行”理念，通過邀請專家、與高校開展科研合作等方式，制定行之有效的施工方案。同時嚴選進料、嚴控過程、精細管理，遴選專業(yè)供應(yīng)商，嚴把波形鋼腹板供貨質(zhì)量關(guān)；應(yīng)用BIM技術(shù)提前建模，讓施工人員通過動畫了解建設(shè)方案結(jié)構(gòu)細節(jié)，有效規(guī)避質(zhì)量、安全風險；預(yù)埋力學(xué)傳感器，及時測定各施工階段關(guān)鍵數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析，進一步優(yōu)化施工管控。一系列措施的實施，有效提高了施工效率，從啟動樁基施工開始，僅用11個月時間就實現(xiàn)單幅合龍，節(jié)約工期約70天，為項目建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)，也為同類工程施工提供了有效借鑒。

下一步，京臺高速德州至齊河段改擴建項目將繼續(xù)加強精細化管理，向管理要效能，以科技提質(zhì)量，統(tǒng)籌推進橋梁和路基施工，確保圓滿完成各項建設(shè)任務(wù)。

山東商報·速豹新聞 記者 白鑫燚

山東商報·速豹新聞 編輯 李雨馨

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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