原標題：首輛碳纖維復合材料地鐵巴士亮相青島

來源：中國交通報

特約記者 陳冰青

日前，2021上海合作組織國際投資貿(mào)易博覽會在山東青島開幕，首次亮相的碳纖維復合材料“地鐵巴士”吸引了眾多觀眾的目光。這是由金龍客車攜手合作伙伴聯(lián)合發(fā)布的“航空硬科技”新能源客車。

金龍客車產(chǎn)品經(jīng)理王道福介紹，這款“地鐵巴士”采用100%國產(chǎn)碳纖維復合材料，有助于推動汽車行業(yè)輕量化發(fā)展，實現(xiàn)節(jié)能減排。“預計7月1日前，我們將首批交付10輛，年內(nèi)實現(xiàn)百輛交付。”王道福說。

車身輕量化

能耗成本大幅減少

輕量化一直是汽車行業(yè)的努力方向。目前，國內(nèi)已有部分汽車覆蓋件、裝飾件使用碳纖維復合材料，但因成本過高，車輛承力結(jié)構(gòu)仍采用金屬結(jié)構(gòu)，碳纖維未能在民用客車實現(xiàn)商業(yè)化應用。

對此，金龍客車、浙江清華長三角創(chuàng)新研究院等單位多方聯(lián)合，通過優(yōu)勢互補和產(chǎn)業(yè)互通，創(chuàng)新采用碳纖維復合材料模塊化承載車身設計和低成本高效制造裝配關鍵技術(shù)，成功實現(xiàn)航空復合材料技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。本次發(fā)布的碳纖維復合材料“地鐵巴士”正是多方強強聯(lián)合的最新研究成果。

浙江清華長三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院副院長王洪海表示，該產(chǎn)品是我國在碳纖維復合材料領域內(nèi)，真正能實現(xiàn)大規(guī)模應用的第一個產(chǎn)品，是航空碳纖維高科技在民用領域低成本應用的體現(xiàn)。

據(jù)了解，“地鐵巴士”是金龍客車在2020年推出的一款輪邊驅(qū)動地鐵式公交車，與傳統(tǒng)公交車最大的區(qū)別在于，采用地鐵式車廂的設計理念。“此次采用碳纖維復合材料的‘地鐵巴士’，既應用輪邊獨立懸架驅(qū)動系統(tǒng)，又融合了航空碳纖維復合材料技術(shù)的多材料車身，使整車減重2600至3000千克，同等座位數(shù)車廂站立面積提升23%，能耗成本也大幅減少。”王道福介紹，整車采用全平低地板、大通道布局、前后開門設計，乘客可實現(xiàn)一步登乘，無障礙快速通行。

創(chuàng)新驅(qū)動

為綠色出行注入新活力

碳達峰、碳中和已成為全球目標。我國不僅提出了“雙碳”目標，今年全國兩會更是將“碳達峰、碳中和”寫入了政府工作報告。這對加強生態(tài)文明建設、加快推動綠色低碳發(fā)展提出了更高要求。作為全球第二大碳排放源的交通運輸行業(yè)，加快綠色低碳交通運輸體系建設成為各國關注的重點。

金龍客車相關負責人表示，歷經(jīng)21年的新能源汽車研發(fā)和推廣應用，金龍客車已推出行業(yè)領先的新能源核心技術(shù)，構(gòu)建了系列化新能源動力平臺和系統(tǒng)運營解決方案。從混合動力到純電動再到氫燃料客車，從L4級自動駕駛客車到5G智能網(wǎng)聯(lián)客車，金龍客車以創(chuàng)新驅(qū)動，抓住產(chǎn)業(yè)綠色、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型帶來的巨大發(fā)展機遇，不斷為綠色、智慧的大眾交通注入新動能。

業(yè)內(nèi)人士認為，金龍客車此次成功研制國內(nèi)首款應用碳纖維復合材料的“地鐵巴士”，具有重要意義。這款客車綜合應用了新能源、復合材料和輕量化等關鍵技術(shù)，有顯著的節(jié)能減排優(yōu)點，將有力促進我國客車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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