原標(biāo)題：山東：市市通高鐵縣縣雙高速戶(hù)戶(hù)硬化路

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□記者 白曉 報(bào)道 青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于8月12日正式轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。圖為膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航拍圖。

29日，省政府新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》情況?！笆奈濉睍r(shí)期，全省交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)是：到2025年，交通強(qiáng)省建設(shè)取得重大突破，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，沿黃達(dá)海、連通全球的雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)作用充分發(fā)揮，成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。

三個(gè)分目標(biāo)是：互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施主骨架基本建成，全省“一軸兩廊十通道”的大通道基本形成，“1+2+4+4+N”的大樞紐加快構(gòu)建，基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣雙高速、戶(hù)戶(hù)硬化路”；高質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，初步建成“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)；交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平顯著提高，全社會(huì)共建共治共享的交通運(yùn)輸治理格局初步形成。

此外，《規(guī)劃》從基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)和行業(yè)治理三大方面，明確了“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，《規(guī)劃》提出，完善“一軸兩廊十通道”綜合運(yùn)輸大通道。“一軸兩廊”，就是積極融入國(guó)家京津冀—長(zhǎng)三角主軸、京哈走廊和京藏走廊。十通道，就是加快形成“四橫五縱沿黃達(dá)海”十大通道?！八臋M”，即魯北通道、濟(jì)青通道、魯中通道、魯南通道；“五縱”，即沿海通道、京滬輔助通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道；沿黃達(dá)海通道，即積極融入黃河流域“一字型”大通道，加快構(gòu)建沿黃達(dá)海國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)大通道。

構(gòu)建綜合交通大網(wǎng)絡(luò)。加快完善全國(guó)領(lǐng)先的軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)、內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，構(gòu)建多層次、廣覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。打造軌道上的山東，加快形成干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的客運(yùn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。完善四通八達(dá)公路網(wǎng)，開(kāi)展農(nóng)村公路“五年提質(zhì)增效”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。構(gòu)建干支相連內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，完善提升京杭運(yùn)河、小清河、新萬(wàn)福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網(wǎng)。服務(wù)省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，推動(dòng)“濟(jì)南青島兩核輻射，臨棗濟(jì)菏一帶相連”經(jīng)濟(jì)圈一體化交通網(wǎng)建設(shè)。

建設(shè)“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐?！?”是建設(shè)山東半島世界級(jí)港口群，“2”是打造和培育青島、濟(jì)南2個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市，第一個(gè)“4”是打造和培育煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤4個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市，第二個(gè)“4”是打造和培育濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、青島機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)、臨沂機(jī)場(chǎng)4個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)，“N”是加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施。

到2025年，全省鐵路總里程達(dá)到9700公里，高速（城際）鐵路營(yíng)運(yùn)及在建里程達(dá)到4400公里，城市軌道交通營(yíng)運(yùn)及在建里程達(dá)到700公里，高速公路通車(chē)及在建里程達(dá)到10000公里，普通國(guó)省道實(shí)施新改建約2500公里，農(nóng)村路新建改造提升約4萬(wàn)公里，內(nèi)河三級(jí)及以上高等級(jí)航道里程達(dá)到500公里，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到30個(gè)。

運(yùn)輸服務(wù)方面，《規(guī)劃》提出持續(xù)增加高品質(zhì)、快速化運(yùn)輸服務(wù)供給，初步建成“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)?！?23”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)，就是省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、與全國(guó)主要城市3小時(shí)通達(dá)?！?23”物流網(wǎng)，就是省內(nèi)1天送達(dá)、國(guó)內(nèi)2天送達(dá)、國(guó)際主要城市3天送達(dá)。

到2025年，全省國(guó)內(nèi)民航航線(xiàn)增至670條，國(guó)際航空航線(xiàn)達(dá)到120條；全省高鐵和城際鐵路客運(yùn)實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)相鄰設(shè)區(qū)市通達(dá)時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)；中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率保持100%；沿海港口集裝箱中轉(zhuǎn)比例達(dá)到18%，集裝箱鐵路疏港比例達(dá)到8%；建立50個(gè)以上內(nèi)陸無(wú)水港。

行業(yè)治理方面，《規(guī)劃》提出要加快完善安全應(yīng)急保障、科技創(chuàng)新、綠色交通、行業(yè)管理“四個(gè)體系”，全面推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，推動(dòng)形成全社會(huì)共建共治共享的交通運(yùn)輸治理格局，為加快交通強(qiáng)省建設(shè)提供有力支撐。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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