原標(biāo)題：萊西：打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)新高地

來源：青島日報(bào)/觀海新聞

萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園：打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)新高地

力爭用三到五年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)百萬輛規(guī)模、千億級產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群

園區(qū)簡介

萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園位于姜山鎮(zhèn)，規(guī)劃面積3萬余畝，擁有北汽制造廠等2家整車企業(yè)，落戶國軒高科、今朝時(shí)代、耐克森輪胎、橡六膠管、奧司登精密制造等零部件企業(yè)30余家。產(chǎn)業(yè)園主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚度在85%以上，2021年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值82.9億元，新引進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目16個(gè)，總投資97.5億元。當(dāng)前，萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正在打造整車制造總部基地，力爭用三到五年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)百萬輛規(guī)模、千億級產(chǎn)業(yè)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標(biāo)，打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)新高地。

炎炎夏日，持續(xù)高溫，但北京汽車制造廠青島總部基地內(nèi)卻是一派繁忙景象。一塊塊鋼板經(jīng)過沖壓車間的沖壓機(jī)，瞬間就變成了車殼、車門、機(jī)蓋等部件……車工廠內(nèi)，經(jīng)過沖壓、焊裝、涂裝、總裝等程序，一輛輛汽車在此下線。旁邊的博物館內(nèi)，陳列著71年來北汽所生產(chǎn)的代表性車輛，幾款即將發(fā)布的新款樣車也靜立其中。

作為新中國興建的第二家汽車企業(yè)，北京汽車制造廠是民族汽車工業(yè)的先驅(qū)，先后生產(chǎn)出新中國第一輛摩托車、第一輛越野車，成立了中國第一家中外合資汽車企業(yè)“北京吉普汽車有限公司”。其生產(chǎn)的BJ212單品累計(jì)產(chǎn)銷超過200萬輛，創(chuàng)下了中國汽車界單品銷量傳奇。

2020年7月，北京汽車制造廠總部從北京和河北黃驊遷到萊西，成為山東唯一、青島首家具備越野車、轎車、貨車、輕客、軍車、改裝車全資質(zhì)整車制造總部企業(yè)，涵蓋研、產(chǎn)、銷全產(chǎn)業(yè)鏈。“這填補(bǔ)了青島市整車制造總部基地的空白，也是近3年來全國汽車總部基地搬遷成功的唯一一家企業(yè)。”北京汽車制造廠有限公司董事長、黨委書記陸付軍告訴記者。作為2021年省級重大項(xiàng)目，北京汽車制造廠青島總部基地項(xiàng)目總投資152億元，占地1700畝，總建筑面積達(dá)60多萬平方米。規(guī)模如此龐大的整車廠搬遷，北京汽車制造廠從開工到投產(chǎn)僅用時(shí)15個(gè)月。

陸付軍介紹，在總廠遷址這兩年，北京汽車制造廠多項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，不單忙于建設(shè)總部制造基地，還在青島研發(fā)了卡路里皮卡系列、王牌 MPV、元寶、鯨卡4款新車型，“我們在與時(shí)間賽跑，確保新研發(fā)的4款車型今年9月全部量產(chǎn)。今年確保年產(chǎn)整車12萬輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值80億元。五年內(nèi)年產(chǎn)銷整車50萬輛，產(chǎn)值300億元到500億元，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈2000億元。”

作為園區(qū)龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，北京汽車制造廠是萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園厚積成勢、快速發(fā)展的一個(gè)縮影。當(dāng)前，萊西加快發(fā)展壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，不僅培育龍頭企業(yè)發(fā)展，還大力引進(jìn)上下游配套企業(yè)，激發(fā)出建鏈、延鏈、補(bǔ)鏈的強(qiáng)大“鏈?zhǔn)叫?yīng)”，以鏈聚能，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)量質(zhì)提升，形成了“新能源汽車零部件—電機(jī)—電池—整車生產(chǎn)—汽車后市場”相對完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

為推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好集聚發(fā)展，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)“生態(tài)雨林”，姜山鎮(zhèn)在萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)專門規(guī)劃了兩個(gè)“千畝”零部件汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動汽車上下游企業(yè)集聚發(fā)展、抱團(tuán)經(jīng)營、一體化推進(jìn)。作為“園中園”，潤諾汽車零部件產(chǎn)業(yè)園一派忙碌，施工車輛來回穿梭。目前，2個(gè)生產(chǎn)車間主體已完工，5個(gè)生產(chǎn)車間主體建設(shè)已完成85%。青島潤諾科技有限責(zé)任公司經(jīng)理劉同興介紹，項(xiàng)盽車制造廠及膠東半島整車廠配套汽車座椅、傳動總成及車用電子系統(tǒng)等部件，目前已簽約入駐12家企業(yè)。

記者了解到，借勢萊西市汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)抱團(tuán)經(jīng)營、共享資源的意識和打法日益成熟。北京汽車制造廠、國軒電池與8家零部件配套企業(yè)進(jìn)行了采購簽約，構(gòu)建了汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)“內(nèi)循環(huán)”。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)抱團(tuán)出去談合作，接訂單，不但提升了競爭力，還暢通了“外循環(huán)”。“企業(yè)不能‘單兵作戰(zhàn)’，要推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，握指成拳才能更有力量。”青島國軒電池有限公司總經(jīng)理汪衛(wèi)東說。

記者感言

“鏈”上發(fā)力，鍛造產(chǎn)業(yè)韌性

“鍛造產(chǎn)業(yè)鏈韌性”是當(dāng)前的高頻詞之一。

“疫情之下，我們深切體會到供應(yīng)鏈韌性的重要性，關(guān)系到企業(yè)生死存亡。”青島國軒電池有限公司總經(jīng)理汪衛(wèi)東的話讓記者印象深刻。正因如此，國軒電池把保障供應(yīng)鏈安全，增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性作為重中之重。在此背景下，國軒電池主動發(fā)揮“以企招商”“以鏈招商”作用，引進(jìn)多家企業(yè)落戶萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。

這是一個(gè)讓人欣喜的結(jié)局。鍛造產(chǎn)業(yè)鏈韌性，不僅激發(fā)了企業(yè)招商引資的內(nèi)生動力，也讓政府招商引資有了更好的抓手。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間抱團(tuán)經(jīng)營、共享資源，構(gòu)建“內(nèi)循環(huán)”，暢通“外循環(huán)”，也凸顯了這一“韌性”的價(jià)值。

對于逐夢“國際汽車城”的青島來說，鍛造產(chǎn)業(yè)鏈韌性成為無法回避的課題，也考驗(yàn)著各方智慧。一定程度上，這決定著青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)能攀登的高度。逐夢未來，需要“韌性”！（青島日報(bào)/觀海新聞記者 李德銀）

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