原標題：重大突破！我國北方首條大型跨海沉管隧道全線貫通

來源：青島新聞網

原標題：重大突破！我國北方首條大型跨海沉管隧道全線貫通

來源：青島新聞網

青島新聞網9月30日訊（記者 任俊峰 通訊員 田普江 王雨生）9月29日，駐青央企中交一航局二公司參與施工的我國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道實現全線貫通，較原計劃提前1個月，開啟了我國高緯度寒冷地區(qū)跨海沉管隧道建設的先河。

大連灣海底隧道連接大連東港商務區(qū)與鉆石灣，是“振興東北”和“交通強國”國家戰(zhàn)略的重點工程，也是繼港珠澳大橋之后又一項技術要求高、施工環(huán)境復雜、環(huán)保要求高的沉管隧道集群工程。其中海底沉管段全長3035米，由18節(jié)沉管和一個最終接頭構成，其中標準管節(jié)長180米，單節(jié)沉管重量約6萬噸。隧道設計標準為城市快速路，設計使用年限100年，建成通車后，將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道，有效緩解城區(qū)高峰期交通擁堵，推動大連灣兩岸一體化建設。

2020年12月9日，大連灣海底隧道首節(jié)沉管順利安裝，施工期間，建設團隊成功開發(fā)應用了碎石基床全漂浮整平工藝、水下線纜插座國產化改造、整平船自動化整平系統(tǒng)、沉管安裝信息化智慧管理云平臺等多項國內外首創(chuàng)技術成果，刷新了“40天安裝3節(jié)沉管”“12個月安裝12節(jié)沉管”“20個月安裝18節(jié)沉管”和“單節(jié)沉管安裝時間最短”等多項行業(yè)紀錄，創(chuàng)造了世界跨海沉管隧道建設領域的“中國速度”和“中國效率”。

值得一提的是，大連灣海底隧道最終接頭作為海底隧道段和陸上現澆段的過渡結構，是項目的關鍵核心技術，大連灣海底隧道采用了國內首次提出、首次應用的“頂進節(jié)段法”施工工藝。施工團隊研發(fā)四年，反復實驗，在頂推、止水、測控等關鍵核心技術上實現了自主自控，安裝精度控制在3毫米以內。截至目前，項目已申請專利197項，其中發(fā)明專利77項，2項成果達到國際先進水平。

大連灣海底隧道的順利貫通，充分展示了我國在沉管隧道建設領域強大的技術力量和資源協調能力，進一步鞏固了我國在世界跨海沉管隧道施工領域的領先優(yōu)勢。中交一航局在建設中國沉管隧道現代產業(yè)鏈“鏈長”單位的道路再次邁出堅實的一步。

按計劃，大連灣海底隧道項目團隊將全力推進管內機電安裝等后續(xù)工作，預計明年海底隧道工程具備全線通車條件。

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