原標(biāo)題：山東將加強(qiáng)全鏈條監(jiān)管治理貨運(yùn)車輛超限超載

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

原標(biāo)題：山東將加強(qiáng)全鏈條監(jiān)管治理貨運(yùn)車輛超限超載

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□記者 趙君 報(bào)道

本報(bào)濟(jì)南訊 山東是公路大省，也是公路貨運(yùn)大省。省十三屆人大常委會(huì)第三十八次會(huì)議近日審議通過《山東省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》），自2023年1月1日起施行。

對(duì)涉及車輛源頭的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行全鏈條監(jiān)管，《條例》從車輛生產(chǎn)、銷售、登記、審驗(yàn)、改裝、維修、檢測(cè)、報(bào)廢回收等環(huán)節(jié)，規(guī)定了相關(guān)部門的監(jiān)管職責(zé)；同時(shí)規(guī)定交通運(yùn)輸、公安、工業(yè)和信息化、市場(chǎng)監(jiān)督管理、商務(wù)等部門對(duì)貨運(yùn)車輛拼裝、非法改裝進(jìn)行聯(lián)動(dòng)處理，著力解決車輛生產(chǎn)企業(yè)按照客戶要求“量身定做”貨運(yùn)車輛，造成“大噸小標(biāo)”的非法改裝、拼裝問題。

針對(duì)貨物裝載、配載源頭單位制度落實(shí)難、監(jiān)管不明晰的問題，《條例》按照“管行業(yè)必須管安全”的原則，將貨物裝載、配載源頭單位納入安全生產(chǎn)監(jiān)管范圍，明確各行業(yè)主管部門對(duì)貨物裝載、配載源頭的監(jiān)管責(zé)任，規(guī)定設(shè)區(qū)的市和縣（市、區(qū)）人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工，負(fù)責(zé)本級(jí)人民政府公布的貨物裝載、配載源頭單位安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，督促相關(guān)企業(yè)和單位落實(shí)貨物裝載、配載的各項(xiàng)要求，依法查處違法行為。

“近年來，各地交通運(yùn)輸主管部門和公安機(jī)關(guān)積極探索推進(jìn)公路治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化，多頭執(zhí)法、重復(fù)罰款問題得到有效解決。”省人大常委會(huì)辦公廳一級(jí)巡視員石曉介紹，為了進(jìn)一步固化聯(lián)合執(zhí)法的經(jīng)驗(yàn)做法，《條例》規(guī)定建立健全信息互聯(lián)互通機(jī)制，實(shí)時(shí)共享貨物運(yùn)輸車輛信息和超限超載違法行為以及行政處罰相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換共享和業(yè)務(wù)協(xié)同辦理。

“利益驅(qū)動(dòng)、無序競(jìng)爭(zhēng)是導(dǎo)致超限超載現(xiàn)象頻發(fā)的主要原因，合理確定運(yùn)輸價(jià)格、避免惡性競(jìng)爭(zhēng)是治理超限超載的關(guān)鍵之策。”石曉介紹，《條例》規(guī)定縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)優(yōu)化審批流程，加強(qiáng)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析，促進(jìn)貨物運(yùn)輸價(jià)格合理形成、運(yùn)力合理利用，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。

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