原標(biāo)題：青島機場10條國際和地區(qū)航線恢復(fù)運營

來源：青島日報

原標(biāo)題：青島機場10條國際和地區(qū)航線恢復(fù)運營

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□青島日報/觀海新聞記者 周建亮

本報1月31日訊 春節(jié)過后，春運迎來返程客流高峰，青島民航客運市場加速回暖。目前，青島機場國內(nèi)航線運力已恢復(fù)到疫情發(fā)生前（2019年）的79.2%；國際和地區(qū)客運市場復(fù)蘇勁頭強勁，目前已恢復(fù)運營倫敦、胡志明、迪拜、法蘭克福、首爾、釜山、東京、大阪、香港、澳門等10條客運航線。2月9日，由新加坡酷航執(zhí)飛的青島往返新加坡航線將復(fù)航。2月14日，海航航空旗下首都航空計劃恢復(fù)青島往返墨爾本國際航線。

民航是跨區(qū)域公共交通出行的主力軍。去年12月， 自國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制相繼出臺“二十條”“新十條”政策以來，青島航空運輸市場逐漸回暖。今年1月7日春運啟動以來，復(fù)蘇跡象更加明顯，青島機場的旅客吞吐量穩(wěn)中有增，航空市場發(fā)展活力十足。1月15日，全球首架國產(chǎn)C919飛機從上海虹橋國際機場飛抵青島膠東國際機場，C919飛機100小時驗證飛行再添新航點，這也是C919飛機首次飛抵山東。

為滿足春運期間旅客探親、旅游等出行需求，青島機場陸續(xù)增開、加密至國內(nèi)重點城市航線航班。1月18日，青島機場首次開通至喀什航線，進(jìn)一步密切了青島與喀什、膠東半島地區(qū)與新疆地區(qū)的人文經(jīng)貿(mào)往來，為沿黃河流域經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力，標(biāo)志著青島機場打造“上合組織國家-新疆-青島-東北亞”空中大通道邁出了關(guān)鍵的第一步。“青島到喀什航線開通后，雖然在鄭州經(jīng)停，但旅客的行李可以通過行李直掛方式直接到達(dá)喀什，旅客不需要再通過跨航司中轉(zhuǎn)，最少可節(jié)省2個小時的時間?！眻?zhí)飛該航線的青島航空營銷委員會副總經(jīng)理李伯清告訴記者。

今年春節(jié)期間（1月21日—27日），青島機場共運送旅客24.7萬人次，較2022年春節(jié)增長43.3%，強勁的復(fù)蘇勢頭為實現(xiàn)新年“開門紅”“開門穩(wěn)”奠定了基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間“長線游”市場持續(xù)走熱，青島熱門旅游目的地主要集中在哈爾濱、長春、成都、昆明、重慶、西安等城市。其中，青島出發(fā)至哈爾濱、長春、成都、西安等地的客座率達(dá)到80%，較2022年同期增長近20個百分點。青島機場積極協(xié)調(diào)航司增加運力投放，至哈爾濱、成都、三亞等城市航班量已超過2019年同期，與廣州、深圳等戰(zhàn)略合作城市已初步實現(xiàn)航班快線化運營。與2022年春節(jié)期間相比，青島機場的國際及地區(qū)航線航班量翻了一番，客座率增長28%，主要目的地為日韓以及香港、澳門方向，出境游消費信心和消費潛能加速釋放。值得一提的是，春節(jié)期間，東航在青島機場共保障進(jìn)出港航班617班、進(jìn)出港旅客68484人次，同2022年春節(jié)期間的399班、34353人次相比，分別增長54.6%、99.4%，始發(fā)客座率提高14%，航班正常率為99.68%，青島旅客量幾近翻倍。

從春運數(shù)據(jù)來看，青島航空市場的加速復(fù)蘇回暖趨勢更加明顯。據(jù)統(tǒng)計，從1月7日至1月30日，青島機場航班起降8480架次，旅客吞吐量90.1萬人次，分別比2022年同期（1月17日至2月9日）增長4.4%、16.4%，日均旅客吞吐量3.8萬人次。其中，單日客流最高峰出現(xiàn)在1月27日，達(dá)5.4萬人次。

2月6日起，文化和旅游部試點恢復(fù)全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家出境團(tuán)隊旅游和“機票+酒店”業(yè)務(wù)。青島機場集團(tuán)航空市場營銷委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，搶抓航空市場加速回暖的戰(zhàn)略機遇，青島機場將密切對接各航空公司，穩(wěn)步推進(jìn)國內(nèi)、國際地區(qū)客運航空市場有序恢復(fù)，加強航線開發(fā)力度，為旅客創(chuàng)造更加便捷的出行體驗，推動“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的上合國際航空樞紐建設(shè)全面起勢，助力青島打造國際門戶樞紐城市。

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