原標(biāo)題：津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線全線首孔箱梁提梁上橋順利完成

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

原標(biāo)題：津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線全線首孔箱梁提梁上橋順利完成

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

近日，津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)濱高鐵”）濟(jì)陽(yáng)制梁場(chǎng)梁場(chǎng)內(nèi)，兩臺(tái)450噸跨線提梁機(jī)緩緩啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的穩(wěn)升緩落，首榀長(zhǎng)32.6米重790.3噸的箱梁精準(zhǔn)“安放”于濟(jì)商1號(hào)特大橋131#-132#橋墩上，標(biāo)志著濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目順利完成全線首榀箱梁提梁上橋，項(xiàng)目正式進(jìn)入架梁階段。

據(jù)了解，要使箱梁升的穩(wěn)更要落的準(zhǔn)，有著嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。高鐵箱梁架設(shè)多項(xiàng)工序偏差控制極小，架設(shè)后整孔箱梁的軸線允許偏差在10mm以內(nèi)，梁體支座底板四角相對(duì)高差更是要求控制在2mm以內(nèi)。

為確保首榀箱梁提梁架設(shè)成功，濟(jì)濱高鐵公司和中建股份JBTJ-3標(biāo)項(xiàng)目部科學(xué)組織、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格箱梁出場(chǎng)驗(yàn)收，各工序銜接緊湊，精確復(fù)核測(cè)量墩臺(tái)中線、墊石標(biāo)高、錨栓孔位置，確保箱梁架設(shè)誤差控制在毫米級(jí)，保障架設(shè)精準(zhǔn)、安全。首次提梁作業(yè)的完成，也為后續(xù)架橋機(jī)上橋作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 常青 通訊員 趙肖捷 趙宏偉 報(bào)道）

責(zé)任編輯： 楊輝

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。