原標(biāo)題：小清河6月底將全線通航 全力打造內(nèi)河航運黃金通道

來源：中國山東網(wǎng)

原標(biāo)題：小清河6月底將全線通航 全力打造內(nèi)河航運黃金通道

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中國山東網(wǎng)-感知山東5月23日訊 (記者 張敏敏) 5月23日，由山東省交通運輸廳、山東海事局聯(lián)合舉辦，山東海洋集團承辦的小清河復(fù)航宣介活動在濟南舉行。活動向社會各界全面展示小清河復(fù)航工程進展情況，宣講復(fù)航政策，搭建溝通橋梁，共襄小清河復(fù)航盛舉。

宣介會活動現(xiàn)場還舉行了意向合作單位簽約儀式，相關(guān)港口、物流、航運和貨主企業(yè)代表分別與山東海河港口有限公司進行簽約。

小清河有著悠久的航運史。南宋時期因鹽運需要，于1130年至1137年在老濟水故道基礎(chǔ)上發(fā)掘小清河，成為流域內(nèi)一條重要航運通道。1997年，因客觀條件限制而斷航。2020年，為加快建設(shè)綜合交通運輸體系，省政府決定正式啟動小清河復(fù)航工程。復(fù)航工程全長169公里，概算總投資136億元。歷經(jīng)三年，已完成總投資的99%，航道、船閘、橋梁等主體工程基本建成，今年6月底將全線通航。小清河沿線港口同步規(guī)劃建設(shè)，主要由山東海洋集團投資建設(shè)和運營管理，港口一期工程已全部建設(shè)完成，包括濟南港主城港區(qū)、章丘港區(qū)、淄博港高青港區(qū)花溝作業(yè)區(qū)、濱州港博興港區(qū)湖濱作業(yè)區(qū)(俗稱博興港)。

記者了解到，小清河內(nèi)河段航道基本具備2000噸級船舶安全通行條件。復(fù)航后可實現(xiàn)三種方式運輸：一是海船河海直達運輸，滿足通航條件的海船可從事沿海港口至小清河內(nèi)河港口的河海直達運輸。二是內(nèi)河船+海船的河海聯(lián)運，符合通航條件的內(nèi)河船可在小清河內(nèi)河段至河口中轉(zhuǎn)港之間通行，貨物在河口港中轉(zhuǎn)到海船運輸，實現(xiàn)海河聯(lián)運。三是海上頂推+內(nèi)河拖帶(或自航)的駁船運輸，這種運輸方式駁船按海船標(biāo)準(zhǔn)建造，貨物無需在小清河河口港進行倒載，可實現(xiàn)貨物河海直達運輸。

此外，山東省交通運輸廳、山東海事局正組織對小清河河口至濰坊港中港區(qū)相當(dāng)內(nèi)河A級航區(qū)，以及小清河內(nèi)河港至龍口港等萊州灣沿岸海港的河海直達特定航線進行研究論證，相關(guān)情況將及時發(fā)布。

作為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條綠色交通大通道，小清河復(fù)航后將因其獨具特色的“五大優(yōu)勢”，成為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展的新增長極，成為投資興業(yè)的黃金走廊，對于完善綜合交通運輸體系、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，具有重要戰(zhàn)略意義。

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