原標題：火熱的暑運　“流動”的山東

來源：大眾日報

原標題：火熱的暑運　“流動”的山東

來源：大眾日報

□ 本報記者 常 青

本報通訊員 寇春珂

7月19日上午10點，記者在濟南西站看到，進站送客的出租車已排起小長隊。進站口處，人流絡繹不絕，不少學生三五相伴，借暑假共赴“詩與遠方”。

今年全國鐵路暑運自7月1日正式啟動，至8月31日，共計62天，國鐵濟南局預計發(fā)送旅客3475萬人次，日均56萬人次，較2019年同期增長4.5%。截至7月18日，國鐵濟南局發(fā)送旅客1192萬人次，日均66萬人次，周末乘車旅客更是破70萬大關。為保障暑運平穩(wěn)運行，旅客安心、順心出行，國鐵濟南局各部門加強暑運旅客運輸組織，優(yōu)化客運服務舉措，為旅客營造安全溫馨的出行環(huán)境。

針對近期持續(xù)高溫，山東各大火車站紛紛開啟“清涼”模式：濟南、泰山、臨沂等站加強空調、通風設備的檢查，動態(tài)調整空調溫度，為旅客提供舒適的乘車體驗。根據旅客需求，各站還為旅客配備了藿香正氣水、清涼油、綠豆湯等防暑降溫飲品、藥品。

為保障暑期高溫下列車正常運行，國鐵濟南局各部門加強對機車、線路等設備的檢修力度。在濟南西機務段，工作人員每天都要進入火車頭內部對火車頭機車的通風系統(tǒng)進行全面清理，仔細沖洗每一個濾網，降低環(huán)境溫度對列車運行的影響，以防機車牽引電機因高負荷運轉造成超溫報警。受高溫影響，鋼軌容易受熱變形導致扣件松動甚至脫落，鐵路沿線光電纜電氣性能也會因溫度和降雨等影響產生衰耗。為了保證線路的安全，鐵路工務部門加強了對京九、兗石、京滬等鐵路的高溫巡檢，動態(tài)掌握軌道狀態(tài)數據，降低高溫天氣對無縫線路軌道影響，同時對問題處所及時整治，通信部門動態(tài)優(yōu)化調整了鐵路通信光電纜徑路走向，確保高溫下列車運行順暢。

7月7日上午11時，滿載旅客的重慶航空班機CZ2655滑出跑道，昂首飛向藍天，標志著濟南機場“濟南—重慶—拉薩”客運航線成功首航。該航線每天執(zhí)行一班，為暑運增添了出行選擇。今年暑運啟動以來，濟南機場先后恢復了濟南—新加坡、濟南—芽莊國際航線，開通濟南—重慶—拉薩航線，后續(xù)計劃恢復濟南—倫敦貨運航線，新開濟南—香港貨運航線，航線網絡布局將進一步完善。數據顯示：7月1日－7月16日期間，濟南機場完成旅客吞吐量93.86萬人次，環(huán)比增長6.2%，同比增長55%，較2019年同期增長13%；完成運輸架次7079架次，環(huán)比增長6.7%，同比增長27.7%，較2019年同期增長14.8%。出港熱門城市排名前五為成都（日均14班）、昆明（日均13班）、重慶（日均12班）、廣州（日均12班）、哈爾濱（日均11班）。

記者從濟南機場獲悉，今年上半年濟南機場累計完成旅客吞吐量819萬人次，同比增長111.9%，恢復至2019年同期的95.9%；完成貨郵吞吐量6.7萬噸，恢復至2019年同期的104.1%；保障運輸架次6.5萬架次，同比增長78.9%，恢復至2019年同期的102.8%。

目前濟南機場通往國內外城市85個，運營國內航線141條，國際及地區(qū)航線9條，其中國內客運飛往成都、昆明、哈爾濱、廣州、重慶、烏魯木齊等14個熱門城市的航班日均達8班以上，過夜運力達到38架，國際及地區(qū)客運航班也由原來每周20班增加至每周26班。

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