原標(biāo)題：濟(jì)南站北站房將開(kāi)建進(jìn)站主要通道在地下

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南站北站房將開(kāi)建進(jìn)站主要通道在地下

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

9月13日，中鐵十局成功中標(biāo)濟(jì)南站增設(shè)北站房工程。這座備受關(guān)注的站房工程，將在中鐵十局的施工組織下，從規(guī)劃走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，為提升濟(jì)南站客運(yùn)承載能力，便捷往來(lái)旅客出行，帶來(lái)升級(jí)新體驗(yàn)。

濟(jì)南站增設(shè)北站房工程位于天橋區(qū)，總用地面積17066平方米，總建筑面積41995平方米，工期468日歷天。車(chē)場(chǎng)規(guī)模5臺(tái)11線，地上2層、地下1層，站房工程劃分為側(cè)站房和高架候車(chē)廳兩部分，其中側(cè)站房地下一層與既有北廣場(chǎng)地下空間連通，高架候車(chē)廳上跨濟(jì)南站10、11股道與既有高架候車(chē)廳連通。

濟(jì)南站是濟(jì)南鐵路樞紐的主要客運(yùn)站，承擔(dān)普速和高速客車(chē)到發(fā)通過(guò)作業(yè)。既有站房位于站場(chǎng)南側(cè)，旅客進(jìn)出站集散均通過(guò)南廣場(chǎng)完成，客流、車(chē)流相互交織，交通堵塞嚴(yán)重，受周邊條件限制，南廣場(chǎng)無(wú)進(jìn)一步拓展空間，且客運(yùn)高峰期候車(chē)室超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，已不能滿足旅客快速增長(zhǎng)的出行需求。

為緩解南廣場(chǎng)的交通壓力，讓旅客出行體驗(yàn)更舒適美好，提升濟(jì)南市的城市形象和對(duì)外吸引力，滿足城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，同時(shí)促進(jìn)鐵路客站與城市的融合發(fā)展，新建濟(jì)南站北站房工程由此孕育而生。

站房整體風(fēng)格方正穩(wěn)重，提煉商埠區(qū)傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，豎向元素的重復(fù)運(yùn)用形成簡(jiǎn)潔有律的建筑形象，與既有南站房、北站房東側(cè)老建筑形成呼應(yīng)關(guān)系，新舊融合、韻律優(yōu)美的站房形象與商埠區(qū)傳統(tǒng)建筑風(fēng)格有了異曲同工之妙，著力塑造濟(jì)南城市新客廳。

北站房主要進(jìn)站客流位于地下，站房設(shè)計(jì)時(shí)加強(qiáng)地下層與高架層的直接聯(lián)系，塑造舒適便捷的進(jìn)站空間，將地面層通過(guò)透空的形式打開(kāi)，天窗將陽(yáng)光與氣流引入，提升地下層空間的舒適度，塑造文化藝術(shù)、綠色溫馨的進(jìn)站體驗(yàn)。

多年來(lái)，中鐵十局先后承建、參建了濟(jì)南的濟(jì)南站、章丘北站、歷城站、濟(jì)南東站、濟(jì)南西站等多座站房，出色完成濟(jì)南站、大明湖站的多次既有線改造施工。（濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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