原標(biāo)題：山東首臺“千噸級”架橋機(jī)在雄商高鐵投入使用

來源：齊魯晚報

原標(biāo)題：山東首臺“千噸級”架橋機(jī)在雄商高鐵投入使用

來源：齊魯晚報

記者 王瑞超

通訊員 王秋陽 侯曉靜 江潭

2023年11月6日,隨著JQSD1000架橋機(jī)將重達(dá)725噸的32.6米箱梁精準(zhǔn)架設(shè)到位,中鐵十局雄商高鐵站前12標(biāo)架梁作業(yè)全面啟動。此次“千噸級”架橋機(jī)的箱梁架設(shè)作業(yè)在中鐵十局尚屬首次,也是在山東省范圍內(nèi)高鐵架梁施工中的首次“亮相”。

由雄安高速鐵路有限公司建設(shè),中鐵十局承建的雄商高鐵站前12標(biāo)位于山東省菏澤市境內(nèi),穿越菏澤市牡丹區(qū)、鄆城縣,共計2區(qū)7鎮(zhèn),全長38.3km。此次“千噸級”架橋機(jī)將承擔(dān)579榀箱梁的架設(shè)任務(wù),正線全長約19.66km。中鐵十局立足實際、科學(xué)謀劃、高效推進(jìn)“千噸級”架橋機(jī)投入使用,為順利完成雄商高鐵建設(shè)任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

本次投入使用的“千噸級”架橋機(jī)可在分體式運梁車的配合下,通過極少部件的轉(zhuǎn)換和折疊,無須輔助大型起重設(shè)備,馱運通過時速250Km/h隧道,不受架梁距離長短限制且轉(zhuǎn)場方便,解決了隧道進(jìn)出口3米平臺內(nèi)開展箱梁架設(shè)作業(yè)的難題,提高了運架速度、降低了預(yù)制梁運架過程中安全風(fēng)險系數(shù)。實現(xiàn)了分體式運梁車智能化駕駛、信息化管理,相對其他傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的架橋機(jī),架設(shè)效率高出20%—30%。

分體式運梁車具有分體式設(shè)計、整機(jī)重量輕,電機(jī)驅(qū)動、清潔高效,后期成本低,全輪驅(qū)動,前后車可獨立行駛,拆裝更簡單,周期短等特點,整車設(shè)計有168個輪胎,這些輪胎可以自動適應(yīng)路基情況和坡道情況,保證運梁車的穩(wěn)定性和可靠性,提高運梁車的機(jī)動性和適應(yīng)性。

截至目前,中鐵十局雄商高鐵站前12標(biāo)項目已完成菏澤特大橋樁基6800余根,承臺、墩身、箱梁預(yù)制、架設(shè)、連續(xù)梁施工全面展開,全標(biāo)段吹響了“齊動工,遍地開,凝碩果”的大干號角。

雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分,是服務(wù)雄安新區(qū)戰(zhàn)略,承載雄安地區(qū)千年大計、運輸任務(wù),支撐和引領(lǐng)國家戰(zhàn)略的重要干線。建成后將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能,極大便利沿線群眾出行,有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展,對服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展,具有十分重要的意義。

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