原標(biāo)題：濟(jì)南北跨交通建設(shè)再提速

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南北跨交通建設(shè)再提速

來源：齊魯晚報(bào)

1月8日,濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程(Ⅰ期)舉行開工儀式,濟(jì)南再添一處跨黃通道。今年將推進(jìn)包括航天大道穿黃隧道在內(nèi)7座跨黃橋隧建設(shè)。這意味著黃河之上多條跨黃通道同步推進(jìn),濟(jì)南北跨交通建設(shè)再次提速。

記者 于泊升 見習(xí)記者 管悅

實(shí)習(xí)生 鄭昭言

起步區(qū)直通機(jī)場

幾分鐘就可跨黃

“起步區(qū)已經(jīng)建設(shè)兩年,但和機(jī)場尚未有直連通道。”家住起步區(qū)國博城附近的劉先生聽聞航天大道穿黃隧道開工,晚上下班時(shí)特意繞到機(jī)場北邊看了一眼?！霸谥鞒菂^(qū)上班,下班回家基本走東城浮橋,再從黃河大道繞回去。”

大橋街道居民王德棟也有同感,經(jīng)常出遠(yuǎn)門的他,去機(jī)場常通過黃河大橋南下進(jìn)入主城區(qū),再前往機(jī)場方向。“現(xiàn)在起步區(qū)黃河大道1期已經(jīng)通車,從大橋到崔寨一路暢行,崔寨與機(jī)場隔河相望處建一條隧道,將方便不少?！?/p>

記者梳理發(fā)現(xiàn),從大橋、孫耿、太平等起步區(qū)組團(tuán)前往機(jī)場,除高速外,下路只能選擇黃河大橋、黃河鳳凰大橋或浮橋到達(dá)南岸,再通過南岸路網(wǎng)前往機(jī)場。“崔寨是起步區(qū)高新技術(shù)企業(yè)聚集地,交通需求旺盛,地理位置也好,從這里前往機(jī)場,少繞很多路?！蓖醯聴澱f。

航天大道穿黃隧道在開工前就備受關(guān)注,它都有哪些吸引黃河兩岸居民的地方?

從位置上看,濟(jì)南航天大道穿黃隧道東起航天大道與縣道012交叉口,沿在建航天大道向西,下穿規(guī)劃中的濱黃大道和黃河后,止于馬店村外西北側(cè)接收井,全長3888米。短短3.8公里,卻為崔寨組團(tuán)和機(jī)場拉了一條直線。從航天大道穿黃隧道規(guī)劃圖可以看出,該隧道東部起點(diǎn)緊鄰機(jī)場,在飛行區(qū)外側(cè)。這意味著黃河之上多條跨黃通道同步推進(jìn),濟(jì)南北跨交通建設(shè)再次提速。

隧道穿過地上懸河

隧道內(nèi)還可布設(shè)市政管線

黃河濟(jì)南段為地上河,航天大道穿黃隧道在地上河作業(yè),都有哪些重點(diǎn)難點(diǎn)?

據(jù)了解,航天大道穿黃隧道穿越地上懸河,大堤保護(hù)難度大。在隧道工程處,河段水位常高于城市地表4—5米,防洪水位則高于城市地表10.12米。同時(shí),該處河床還有泥沙淤積,最大淤積高度近4米。在黃河?xùn)|岸大堤、西岸大堤兩處淤背區(qū)堤腳,隧道頂部覆土分別埋深31.31米、32.49米。為了克服地上河帶來的困難,施工期內(nèi),參建單位采用泥水平衡、微擾動(dòng)盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)穿越黃河大堤。

此外,因緊鄰機(jī)場,隧道施工也有一定困難。航天大道穿黃隧道東岸工作井緊鄰機(jī)場跑道(2026年實(shí)施),施工與運(yùn)營期設(shè)備與建筑方案均需受制于航空限高。隧道在西岸穿越溝楊飲用水源地三級保護(hù)區(qū),環(huán)保要求高。

在航天大道穿黃隧道設(shè)計(jì)建設(shè)中,有些地方可圈可點(diǎn)。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,航天大道穿黃隧道預(yù)留有市政管線艙,集約利用盾構(gòu)空間。為減少市政管線過黃河成本,隧道下部預(yù)留穿黃河市政管線艙,利用市政隧道下部通道資源搭載穿黃河市政管線。

此外,航天大道穿黃隧道車行道路面下設(shè)置逃生疏散樓梯與專用逃生救援通道,并結(jié)合工作井設(shè)置車行橫通道,明挖暗埋段還設(shè)置人行橫通道。防災(zāi)疏散原則為順車流方向進(jìn)入隧道進(jìn)行救援,消防救援車可根據(jù)實(shí)際情況逆向救援。

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