原標(biāo)題：高速公路本地車免費(fèi)通行，算的什么賬？

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：高速公路本地車免費(fèi)通行，算的什么賬？

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政府買單，青銀高速濰坊市城區(qū)段濰坊籍牌照小客車免費(fèi)通行

高速公路本地車免費(fèi)通行，算的什么賬

2月28日，兩輛小轎車駛出濰坊西收費(fèi)站。(□大眾報(bào)業(yè)記者 王鐘玉 報(bào)道)

2月28日，記者從濰坊市新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，3月1日零時(shí)起，通行青銀高速濰坊市城區(qū)段(濰坊東、濰坊和濰坊西三個(gè)收費(fèi)站之間路段)的濰坊籍牌照小客車將免收點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通行費(fèi)，限定車長(zhǎng)小于6000mm且核定座位不大于9座的載客汽車，車輛須安裝ETC設(shè)備并通過ETC車道進(jìn)出高速公路，所有產(chǎn)生的費(fèi)用由濰坊市政府代為承擔(dān)。

據(jù)介紹，G20青銀高速是山東貫穿東西的交通要道，也是橫跨濰坊城區(qū)北部的交通“大動(dòng)脈”。青銀高速濰坊市城區(qū)段連通了濰坊城區(qū)的高新區(qū)、寒亭區(qū)、濰城區(qū)并通過北海路高架橋連通了奎文區(qū)，全程約23公里，通行時(shí)長(zhǎng)約為16分鐘，高速通行費(fèi)10元。

早前，山東已有多個(gè)高速公路路段實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)對(duì)點(diǎn)免費(fèi)通行或降費(fèi)通行。記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2022年12月1日零時(shí)起，對(duì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通行濟(jì)萊(濟(jì)南—萊蕪)間高速公路的濟(jì)南籍小客車免收通行費(fèi)。免費(fèi)通行車型限制為懸掛魯A、魯S牌照的一型客車(車長(zhǎng)小于6000mm且核定載人數(shù)不大于9人的載客汽車)。免費(fèi)通行方式為車輛須安裝ETC設(shè)備，并通過ETC車道進(jìn)出高速公路。2023年1月1日起，臨沂市正式實(shí)施京滬高速公路臨沂南至臨沂北路段借用為城市快速路政策，早晚高峰時(shí)段(早6：30-9：30，晚4：30-7：30)，駛?cè)胝竞婉偝稣驹谠撀范?個(gè)收費(fèi)站內(nèi)，符合條件的車輛通行費(fèi)調(diào)整為零。免費(fèi)車型為9座以下并安裝有ETC設(shè)備的小客車，不限車籍。減免的通行費(fèi)由市財(cái)政據(jù)實(shí)補(bǔ)償。自2019年起，青島市對(duì)一類客車(9座及9座以下客車)通行青島膠州灣大橋的通行費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)貼，過往車輛實(shí)現(xiàn)降費(fèi)通行。2022年，膠州灣大橋青島側(cè)至紅島南收費(fèi)站、上合膠州收費(fèi)站雙向通行的一類客車通行費(fèi)進(jìn)一步降低。

政府“自掏腰包”為本地車輛或通行本地的車輛出行買單，這背后，算的不僅是每輛車幾十元通行費(fèi)的小賬。

為緩解濰坊城區(qū)北部玉清街、民主街、玄武街等道路早晚高峰時(shí)段交通壓力，2023年底，濰坊提出利用青銀高速橫貫濰坊城區(qū)北部的特點(diǎn)，以政府承擔(dān)通行費(fèi)用的形式打造濰坊城區(qū)北部“城市快速路”的構(gòu)想，并于2024年2月9日與山東高速股份公司正式簽訂合作協(xié)議。經(jīng)測(cè)算，免費(fèi)通行政策施行后，一年周期內(nèi)預(yù)計(jì)可減免通行費(fèi)約600萬元。而此前臨沂同樣是出于緩解交通壓力的考慮，通過免收通行費(fèi)引導(dǎo)車輛換路出行。

道路通，百業(yè)興。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，政府為通行費(fèi)買單，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，本質(zhì)上是不算小賬算大賬。擁堵的城市交通不僅降低人流、物流的流通效率，拖慢城市發(fā)展節(jié)奏，也無益于良好城市形象的塑造。重新建造一條城市快速路緩解交通壓力，不如“借道”已有高速公路更加經(jīng)濟(jì)便捷;同時(shí)，伴隨通行便利，車輪上的城市運(yùn)轉(zhuǎn)將更加高效，區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力和競(jìng)爭(zhēng)力也將隨之提升。

(記者 常青 記者 張蓓 參與采寫)

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