原標(biāo)題：世界遺產(chǎn)名錄里的濟(jì)寧元素

來(lái)源：濟(jì)寧晚報(bào)

原標(biāo)題：世界遺產(chǎn)名錄里的濟(jì)寧元素

來(lái)源：濟(jì)寧晚報(bào)

本報(bào)記者 萬(wàn)德龍 攝影記者 董紹進(jìn) 王仰浩

加大運(yùn)河保護(hù)、講好運(yùn)河故事，這是濟(jì)寧人的歷史文化使命。2014年6月，中國(guó)大運(yùn)河成功進(jìn)入了世界文化遺產(chǎn)名錄。京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段現(xiàn)有世界文化遺產(chǎn)段3個(gè)，分別是會(huì)通河南旺樞紐段、小汶河、會(huì)通河微山段；世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)9個(gè)，分別是邢通斗門(mén)、徐建口斗門(mén)、十里閘、柳林閘、寺前鋪閘、南旺樞紐、南旺分水龍王廟、運(yùn)河磚砌河堤、利建閘。

小汶河

小汶河原是自然河道，明代挑挖疏浚之后作為輸水渠，勘查發(fā)現(xiàn)南旺實(shí)為運(yùn)河最高點(diǎn)，于是大修“戴村壩—小汶河—南旺”一系，以此作為會(huì)通河的主要水源保障，成功地解決了汶水湍急、泥沙淤積等問(wèn)題。南北縱貫汶上縣境內(nèi)，上游自寧陽(yáng)縣的東皋村東北起，蜿蜒進(jìn)入汶上縣的白石，經(jīng)軍屯、楊店、郭倉(cāng)、郭樓、寅寺、次丘、劉樓、南旺等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，至南旺鎮(zhèn)十里閘村東南，匯入梁濟(jì)運(yùn)河，流域面積238平方公里。現(xiàn)存河道河槽保存狀態(tài)較好，河堤部分留存，部分修筑攔河壩，局部改道。主要以元至清代遺跡為主。在會(huì)通河三條引水河道中，小汶河是唯一一條渠首沒(méi)有建引水閘的河道。

歷史沿革

明永樂(lè)九年（公元1411年），為解決會(huì)通河水源不足的問(wèn)題，堵塞了元代修筑的堽城斗門(mén)，在汶水下游戴村壩處（今大汶河）筑壩阻擋汶水，使其流經(jīng)南旺入運(yùn)。為將汶水引入南旺，在筑戴村壩的同時(shí)，重新改造開(kāi)挖疏通啟用了這條汶河溜道，引汶水至南旺南北分流，南接黃淮，北通漳衛(wèi)。明清兩代曾多次疏浚治理，為我國(guó)的南北交通、漕糧貨運(yùn)、文化交流起到了巨大的作用。

清光緒二十七年（公元1901年）漕運(yùn)停罷后，小汶河逐漸失去了濟(jì)運(yùn)作用。1959年修筑的小汶河攔河壩（位于泗汶莊西），結(jié)束了大汶河分水南流的歷史。此后近30年，又相繼實(shí)施了小汶河河道局部調(diào)整、小汶河攔河壩復(fù)堤、小汶河改道、小汶河攔河壩石護(hù)坡修筑、引汶補(bǔ)源等工程。改道后的小汶河從上游寧陽(yáng)縣東皋村東北至梁濟(jì)運(yùn)河全長(zhǎng)86.9公里。

2013年，被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

會(huì)通河南旺樞紐段

會(huì)通河是元代建都北京后，在以洛陽(yáng)為中心的大運(yùn)河基礎(chǔ)上，為了避免繞道迂回而進(jìn)行裁彎取直，新修建的一段人工運(yùn)河。會(huì)通河是大運(yùn)河全線(xiàn)地勢(shì)最高、地形高差最大的河段。它縱貫黃河中游沖積扇及山東丘陵西緣，地勢(shì)以南旺鎮(zhèn)為最高。明代時(shí)期會(huì)通河最高點(diǎn)南旺與南北兩端最低點(diǎn)，即揚(yáng)州長(zhǎng)江運(yùn)口和天津靜海附近，其間的最大高差曾達(dá)到約30米。

該段運(yùn)河流經(jīng)現(xiàn)梁山開(kāi)河鎮(zhèn)、汶上南旺鎮(zhèn)、任城區(qū)長(zhǎng)溝鎮(zhèn)。沿岸有諸多村莊是因運(yùn)河而生，主要村莊有十里閘、楊家高頂、三里鋪、吳家高頂、南旺壩上、杏林、柳林、小店子、大店子、寺前等。

2008年和2011年，經(jīng)山東省文物考古研究所兩次發(fā)掘，分水口近500米河道始顯其形。該河段運(yùn)河河道呈東西向，小汶河從北攜水南來(lái)入運(yùn)。考古發(fā)現(xiàn)河道中有成排的木樁，木樁直徑約10厘米，間距約50厘米，推測(cè)疏浚時(shí)會(huì)對(duì)損壞者進(jìn)行補(bǔ)樁。在距磚石堤岸的南側(cè)，成排木樁北側(cè)發(fā)現(xiàn)有規(guī)整的長(zhǎng)條行木板，木板間用榫卯相連，形成木板墻，用來(lái)攔擋北側(cè)流沙。

南旺樞紐主要由戴村壩、引水河（小汶河）、南旺水柜(南旺湖、馬踏湖、蜀山湖等)、分水口、節(jié)制閘群（柳林閘、十里閘、寺前鋪閘等）等組成。

歷史沿革

該段河道始建于元至元二十年（公元1283年），明代永樂(lè)九年（公元1411年）重新疏通。

2013年，被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

十里閘

位于南旺鎮(zhèn)十里閘村，建在運(yùn)河河道上，亦稱(chēng)南旺北閘或南旺下閘，是南旺樞紐節(jié)制閘群中最為重要的控制性閘門(mén)，對(duì)進(jìn)入分水口向南北兩個(gè)方向供水的水量進(jìn)行定量的分配與控制。

十里閘與柳林閘兩閘協(xié)同工作，按照南北兩側(cè)的水利條件實(shí)施相應(yīng)的開(kāi)閉操作，確保供水實(shí)現(xiàn)定向定量控制。十里閘由雁翅、閘基、閘板等構(gòu)成，均為石砌。十里閘現(xiàn)存長(zhǎng)度10.3米、寬16.6米、閘門(mén)寬6.3米，因河床淤積，現(xiàn)殘存高度3.75米。

歷史沿革

十里閘始建于明成化十七年（公元1481年），由楊恭主持修建，自此南旺樞紐分水從自然分水確立為人工調(diào)控水量，逐漸取代了濟(jì)寧天井閘，分水樞紐地位正式確立。萬(wàn)歷二十七年（公元1598年），由主事胡瓚重修。清康熙四十八年（公元1709年），知縣聞元炅重修。1978年，小汶河改道后廢除，閘改作橋用，成為村內(nèi)主要交通道路。

2013年，被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

邢通斗門(mén)

邢通斗門(mén)位于汶上縣南旺鎮(zhèn)南旺二村，其東距白大王廟西墻45米。建在運(yùn)河南岸大堤上，是大運(yùn)河與南旺湖的連接斗門(mén)，用于大運(yùn)河水量的調(diào)節(jié)。斗門(mén)由東西兩側(cè)運(yùn)河大堤和中間閘口組成。東側(cè)大堤高大宏偉，殘存高度6米多，西側(cè)大堤殘存較低，大堤呈東北西南方向傾斜，與北來(lái)的小汶河水相對(duì)應(yīng)，更好地起到了分水泄流的作用。

歷史沿革

邢通斗門(mén)建于明代永樂(lè)年間，是運(yùn)河與南旺西湖的重要減水閘，康乾時(shí)期文獻(xiàn)與輿圖均有記載。

2013年，被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

運(yùn)河磚砌河堤

運(yùn)河磚砌河堤位于南旺分水口以西，分水口至十里閘運(yùn)河北岸，是經(jīng)考古揭露的運(yùn)河河堤，其發(fā)掘?qū)α私饷鞔\(yùn)河河堤結(jié)構(gòu)、形質(zhì)、材料等有重要意義。

考古揭露出的部分河堤長(zhǎng)約400米、寬2米至7米、高1.5米，用斜立石板深入河泥中或平鋪石板作基礎(chǔ)，用青磚和條石構(gòu)筑，上平鋪?lái)槾u逐層內(nèi)收，頂壓平鋪石板形成磚石堤岸。在本段河堤共清理出4處石臺(tái)階登岸口，每個(gè)相距約90米。河堤所用的砌磚上有模印銘文“弘治拾年造河道官磚”，應(yīng)為明弘治十年（公元1497年）或其后構(gòu)筑。

歷史沿革

該段河道始建于元至元二十年（公元1283年），明永樂(lè)九年（公元1411年）重新疏通，一直沿用到運(yùn)河廢棄。此段磚砌河堤建造于公元15世紀(jì)末（明代弘治年間），是明代建造的南旺樞紐附屬堤岸設(shè)施之一。

2013年，被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

徐建口斗門(mén)

徐建口斗門(mén)位于南旺分水口北側(cè)的小汶河西岸徐建口村，是溝通連接小汶河與馬踏湖的重要減水閘。

會(huì)通河流域在汛期水量大，易使河道沿岸決口。為削減河道流量，明代中期利用運(yùn)河兩岸的洼地，在南旺分水口附近建立多個(gè)湖泊，并建設(shè)節(jié)制性斗門(mén)群與運(yùn)河連通，以調(diào)節(jié)運(yùn)河水量，陸續(xù)形成了蜀山湖、馬踏湖、南旺湖等“水柜”，對(duì)運(yùn)河供水進(jìn)行季節(jié)性調(diào)節(jié)。

歷史沿革

徐建口斗門(mén)始建于明嘉靖十四年（公元1535年），明萬(wàn)歷年重修。

2013年，被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

南旺分水龍王廟

南旺分水龍王廟是明清時(shí)期與南旺分水樞紐歷史相關(guān)的重要建筑群，位于汶上縣南旺鎮(zhèn)汶水入運(yùn)的分水處，故稱(chēng)“分水龍王廟”，具有典型的明清寺廟建筑風(fēng)格與空間構(gòu)成。建筑群包括禹王殿、宋公祠、關(guān)帝廟、觀音閣、文公祠、螞蚱廟、禪堂7處院落。

歷史沿革

南旺分水龍王廟始建于明永樂(lè)年間（公元1403年至公元1424年），至清代不斷增建，逐漸形成眾廟集聚的建筑群。

2006年，被列為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

寺前鋪閘

寺前鋪閘又稱(chēng)棠林閘，位于汶上縣南旺鎮(zhèn)寺前鋪村，建在柳林閘以南的運(yùn)河河道上，為疊梁閘門(mén)，是南旺樞紐節(jié)制閘群中控制性閘門(mén)之一，配合十里閘與柳林閘進(jìn)行水量控制的輔助閘門(mén)。清代張伯行以此閘為“界水第二閘”，并稱(chēng)“寺前鋪閘最宜嚴(yán)謹(jǐn)，閘下糧船，必積二百余艘，足滿(mǎn)一塘，方可起板”。

歷史沿革

寺前鋪閘始建于明正德元年（公元1506年），由通政韓鼎創(chuàng)建，為南旺分水起輔助作用。

乾隆二十二年（公元1757年）重修。

2013年，被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

柳林閘

柳林閘又稱(chēng)南旺上閘，位于汶上縣南旺鎮(zhèn)柳林村。柳林閘主要作用是對(duì)進(jìn)入分水口向南北兩個(gè)方向供水的水量進(jìn)行定量的分配與控制，常常與十里閘協(xié)同工作，按照南北兩側(cè)的水利條件實(shí)施開(kāi)閉操作，確保供水實(shí)現(xiàn)定向定量控制。

柳林閘是南旺樞紐節(jié)制閘群中最為重要的控制性閘門(mén)，清代張伯行稱(chēng)之為“南運(yùn)第一閘，最關(guān)緊要”。

歷史沿革

柳林閘始建于明成化十七年（公元1481年），由工部郎中楊恭修建。

清乾隆十五年（公元1750年）拆修，乾隆三十七年（公元1772年）重修，乾隆四十一年（公元1776年）拆修。

1959年后，閘改作橋后成為村內(nèi)主要交通道路。

2013年，被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

會(huì)通河微山段（微山南陽(yáng)鎮(zhèn)—利建閘）

會(huì)通河微山段位于微山縣微山湖中，是明代隆慶元年（公元1567年）挖通的南陽(yáng)新河北端的一段。北起南陽(yáng)鎮(zhèn)，南至利建閘，全長(zhǎng)9公里，是大運(yùn)河全段唯一一段湖中運(yùn)道，體現(xiàn)了大運(yùn)河沿線(xiàn)人工干預(yù)下的河湖水系變遷以及運(yùn)河工程與之相適應(yīng)的演進(jìn)歷程。

歷史沿革

明隆慶元年（公元1567年），挖通南陽(yáng)新河。清宣統(tǒng)三年（公元1911年），津浦鐵路通車(chē)，鐵路取代了運(yùn)河的地位。

2006年，被列為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

利建閘

利建閘位于微山縣南陽(yáng)鎮(zhèn)建閘村，是南陽(yáng)新河建成的9座節(jié)制閘之一，始建于明嘉靖年間，清乾隆年間重修，是明清兩代會(huì)通河上重要的節(jié)制閘，起到調(diào)控水量利于航運(yùn)的作用。20世紀(jì)初，利建閘隨會(huì)通河微山段的停運(yùn)而逐漸廢棄。現(xiàn)船閘保留有石質(zhì)閘座，閘座保存基本完整，呈八字形，條石砌成。

歷史沿革

利建閘始建于明嘉靖四十五年（公元1566年），時(shí)屬魚(yú)臺(tái)縣。乾隆三十五年（公元1770年）重修，清乾隆四十八年（公元1783年）、嘉慶四年（公元1799年）皆大修，津浦鐵路建成后逐漸廢棄。

2013年3月5日，被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

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