原標(biāo)題：300萬粉絲打假博主維權(quán)“翻車” 掀起二手車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之爭

來源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：300萬粉絲打假博主維權(quán)“翻車” 掀起二手車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之爭

來源：海報(bào)新聞

海報(bào)新聞首席記者 陳嘉偉 記者 李義方 報(bào)道

一周前，誰也沒想到一個看似普通的維權(quán)，會引發(fā)全國不少二手車商和鑒定機(jī)構(gòu)紛紛下場。

7月3日，打假博主“狂飆兄弟”與三個男孩（陜西）汽車科技有限公司（以下簡稱“三個男孩公司”），前往濟(jì)南的玩車研習(xí)社（主體為濟(jì)南拐彎文化傳媒有限公司，以下以玩車研習(xí)社指代該公司）幫一名河南周口的車主維權(quán)，之后卻疑似“翻車”。

頗具“現(xiàn)世報(bào)”意味的劇情，引發(fā)了線上和線下的同步“狂歡”。

線上，與事件相關(guān)的多個視頻登上熱榜；線下，不少行業(yè)相關(guān)人士聚集到三個男孩公司和玩車研習(xí)社門前直播，甚至一名與三個男孩公司有過節(jié)的二手車商，跑到三個男孩公司門口宣告自己“復(fù)仇成功”。

熱鬧之外，一場二手車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的大討論也在進(jìn)行中，國標(biāo)、團(tuán)標(biāo)到底哪個更加有利于消費(fèi)者，有利于二手車市場的繁榮？

存在問題的交車確認(rèn)單

三個男孩公司股東索紅朝告訴海報(bào)新聞記者，受河南周口一名車主委托，7月1日三個男孩公司對車主名下的一輛機(jī)動車進(jìn)行鑒定，由于被鑒定車輛左后翼子板鈑金嚴(yán)重，左C柱內(nèi)側(cè)變形、焊接，由此三個男孩公司判斷該車屬于重大事故車。

根據(jù)三個男孩公司提供的鑒定報(bào)告，其鑒定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)包括，GB/T 30323-2013《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱“國標(biāo)”），中國汽車流通協(xié)會公布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CADA 18-2021《乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱“流通協(xié)會團(tuán)標(biāo)”）以及中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會公布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CPQS A0011-2022《二手車車況檢測及評估通則》（以下簡稱“消促會團(tuán)標(biāo)”）。

索紅朝表示，判斷為重大事故車主要依據(jù)的是消促會團(tuán)標(biāo)。

上述車主在購買車輛時，出售方玩車研習(xí)社出具的交車確認(rèn)單上，明確車輛無水泡、火燒以及重大事故，同時寫明左后門、左右翼子板有噴漆。車主認(rèn)為，玩車研習(xí)社隱瞞車況構(gòu)成消費(fèi)欺詐，隨后便委托“狂飆兄弟”與三個男孩公司幫助其維權(quán)。

7月3日，“狂飆兄弟”與三個男孩公司前往濟(jì)南的二手車行玩車研習(xí)社維權(quán)。

由于不認(rèn)可三個男孩公司的鑒定報(bào)告，玩車研習(xí)社提出要對車輛再次進(jìn)行第三方檢測。但雙方協(xié)商的過程并不順利，矛盾點(diǎn)也由車輛是否是重大事故車，轉(zhuǎn)為玩車研習(xí)社在售車時是否明確告知車主車輛的真實(shí)車況。

“狂飆兄弟”等人及車主以交車確認(rèn)單所載內(nèi)容為由，堅(jiān)持玩車研習(xí)社只告知車主車輛存在噴漆，沒有告知車主車輛存在焊接，構(gòu)成消費(fèi)欺詐。

玩車研習(xí)社則出示了與車主的聊天記錄，表明已經(jīng)明確告知車主車況，不構(gòu)成消費(fèi)欺詐。至于交車確認(rèn)單中沒有提到車輛存在焊接的情況，是由于玩車研習(xí)社自己檢車時存在失誤，是在不知情的情況下將車輛售賣。

最終，玩車研習(xí)社同意將車輛以出原價(jià)（18萬元）回購，并報(bào)銷車主維權(quán)時的花費(fèi)6000元（車輛檢測費(fèi)3000元，三個男孩公司等人的差旅費(fèi)3000元）。

不同因結(jié)不同果

車輛被回購后，看起來車主已經(jīng)維權(quán)成功，事件將告一段落，但事實(shí)上，整個故事只是講完了序篇，真正的章節(jié)才徐徐展開。

接下來的時間里，第三方檢測機(jī)構(gòu)、其他二手車商紛紛下場，就二手車鑒定標(biāo)準(zhǔn)展開了持久的辯論。雖然多數(shù)觀點(diǎn)與三個男孩公司相悖，但是至今仍沒有結(jié)論一錘定音。

玩車研習(xí)社將車輛回購后，邀請了兩家第三方檢測機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行檢測。

山東車精檢機(jī)動車鑒定評估有限公司（以下簡稱“車精檢”）的結(jié)論認(rèn)為，存在爭議的車輛并非事故車。

車精檢表示，自己的鑒定參考了國標(biāo)以及流通協(xié)會團(tuán)標(biāo)，由于國標(biāo)并未對此次車輛中左后翼子板那個位置進(jìn)行定義，所以用流通協(xié)會團(tuán)標(biāo)來補(bǔ)充鑒定。

而玩車研習(xí)社委托的山東中車檢機(jī)動車鑒定評估有限責(zé)任公司（以下簡稱“中車檢”）則鑒定爭議車輛屬于事故車，中車檢的鑒定依據(jù)為國標(biāo)。對于這一鑒定結(jié)果，玩車研習(xí)社表示認(rèn)同，并強(qiáng)調(diào)售車時已經(jīng)明確告知客戶車輛曾發(fā)生過碰撞，還對車輛進(jìn)行過鈑金和噴漆，事故車與三個男孩公司鑒定的重大事故車有區(qū)別。

不過，海報(bào)新聞記者查閱國標(biāo)相關(guān)條款發(fā)現(xiàn)，國標(biāo)中并未就重大事故車作出定義，也就是說車輛只有事故車與非事故車之分。

對于上述鑒定結(jié)果，索紅朝沒有評價(jià)，其認(rèn)為，依據(jù)消促會團(tuán)標(biāo)得出爭議車輛是重大事故車是毫無爭議的。索紅朝表示，之所以將消促會團(tuán)標(biāo)納入鑒定參考，是因?yàn)檫@是鑒定行業(yè)內(nèi)最新公布的有關(guān)二手車鑒定的標(biāo)準(zhǔn)，且這一標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)格，最有利于消費(fèi)者。

到底誰說了算？

隨著不同鑒定結(jié)果的出爐以及“狂飆兄弟”、三個男孩公司就維權(quán)中的不當(dāng)言行道歉，社交媒體上的輿論天平幾乎完全倒向了玩車研習(xí)社。三個男孩公司遭到聲討，二手車車主本人遭到網(wǎng)暴，甚至有陌生電話發(fā)短信對其謾罵。

雙方在線上的輿論戰(zhàn)也蔓延至線下，不管是三個男孩公司還是玩車研習(xí)社的店門口，近幾日都聚集了大量二手車商以及尋著流量而來的博主。

在這起事件中，其實(shí)還有不少車商有疑問：“到底要按哪個標(biāo)準(zhǔn)來經(jīng)營？”

西安本地車商盛達(dá)榮耀負(fù)責(zé)人王海學(xué)、森寶行負(fù)責(zé)人胡偉強(qiáng)等人都表達(dá)了這樣的擔(dān)憂，自己認(rèn)為的精品車（二手車市場術(shù)語一般指車況較好的車），被更嚴(yán)格的非國家標(biāo)準(zhǔn)定義為事故車，從而被索賠，這樣的話生意還如何做？

王海學(xué)表示，除了水泡車、火燒車，自己在收車時一般將四梁六柱、氣囊彈爆過的車輛定義為事故車。“收車時參考的標(biāo)準(zhǔn)依次從國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)到團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，但我們不是檢測機(jī)構(gòu)，所以收車時主要靠自己的經(jīng)驗(yàn)，拿不準(zhǔn)了才讓第三方機(jī)構(gòu)出報(bào)告?！?/p>

王海學(xué)還稱，由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也會出現(xiàn)有些車在這家機(jī)構(gòu)能檢測通過，而在另一家機(jī)構(gòu)不能通過的情況，“我覺得不是壞事，真能把標(biāo)準(zhǔn)問題說清了，對行業(yè)發(fā)展也是好的。”

采訪中，不管是西安還是濟(jì)南的車商，都表達(dá)了類似觀點(diǎn)。

不過對于消促會團(tuán)標(biāo)，王海學(xué)表示實(shí)在是過于嚴(yán)苛。他認(rèn)為，按這一標(biāo)準(zhǔn)，二手車市場百分之六七十都是事故車。

那么，到底實(shí)施何種標(biāo)準(zhǔn)才能更有利于二手車市場的健康發(fā)展，有利于消費(fèi)者權(quán)益？

一位長期從事標(biāo)準(zhǔn)化工作的人士告訴記者，國標(biāo)、行標(biāo)、地標(biāo)及團(tuán)標(biāo)（企標(biāo)）中，國標(biāo)的效力最高，但國標(biāo)往往要求是最低的。沒有國家標(biāo)準(zhǔn)的可以制定行標(biāo)，而團(tuán)標(biāo)（企標(biāo)）目前質(zhì)量參差不齊，如果在司法層面或者市場監(jiān)管層面，其主要評價(jià)還是以國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。

法律層面，著名刑事辯護(hù)律師、河南澤槿律師事務(wù)所主任付建認(rèn)為，在法律效力上，國家標(biāo)準(zhǔn)通常比團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)具有更高的權(quán)威性，消費(fèi)者和車商在維權(quán)時可能更傾向于參考國家標(biāo)準(zhǔn)。然而，在特定情況下，如果團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)被廣泛接受并作為行業(yè)規(guī)范，其影響力也不容忽視。消費(fèi)者可以依據(jù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)作為維權(quán)的參考依據(jù)之一，但團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)本身并不具有強(qiáng)制執(zhí)行力。

兩個團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)沖突時，消費(fèi)者和車商可以參考更具權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，也可以結(jié)合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)來判斷哪個標(biāo)準(zhǔn)更具適用性。付建認(rèn)為，在此次事件中，流通協(xié)會團(tuán)標(biāo)和消促會團(tuán)標(biāo)的沖突，由于流通協(xié)會在行業(yè)內(nèi)具有更高的權(quán)威性，那么消費(fèi)者和車商可能更傾向于參考中國汽車流通協(xié)會的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

審簽：張　辛

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