原標(biāo)題：山東港口煙臺(tái)港“于新國(guó)創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)成功入選“2023年感動(dòng)交通十大年度人物”

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：山東港口煙臺(tái)港“于新國(guó)創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)成功入選“2023年感動(dòng)交通十大年度人物”

來(lái)源：海報(bào)新聞

大眾網(wǎng)記者 陳博 通訊員 張?zhí)烀?報(bào)道

近日，交通運(yùn)輸部、中華全國(guó)總工會(huì)公布“2023年感動(dòng)交通十大年度人物”名單，山東港口煙臺(tái)港“于新國(guó)創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)成功入選！

山東港口煙臺(tái)港“于新國(guó)創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)是一個(gè)長(zhǎng)期致力于干散貨碼頭自動(dòng)化控制技術(shù)研發(fā)的科研團(tuán)隊(duì)，繼2021年向全球發(fā)布其自主研發(fā)的“全系統(tǒng)、全流程、全自動(dòng)”全球首創(chuàng)干散貨碼頭控制技術(shù)后，2023年新研發(fā)散貨船舶清艙設(shè)備和全生命周期智能運(yùn)維一體化管控平臺(tái)，徹底打通干散貨碼頭全域智能化運(yùn)行的“最后一公里”，為全球傳統(tǒng)干散貨碼頭自動(dòng)化升級(jí)提供“中國(guó)方案”。

敢為人先，獨(dú)辟干散貨自動(dòng)化升級(jí)“中國(guó)路徑”

一直以來(lái)，港口業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為將高度自動(dòng)化應(yīng)用于作業(yè)流程復(fù)雜多變的干散貨碼頭只能是“紙上談兵”，是不可能完成的任務(wù)。面對(duì)干散貨碼頭自動(dòng)化作業(yè)領(lǐng)域的世界難題和技術(shù)空白，“于新國(guó)創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)多次赴國(guó)內(nèi)外港口尋找辦法和經(jīng)驗(yàn)，卻屢屢無(wú)功而返。

“既然沒有現(xiàn)成的路，那就趟出一條路來(lái)！”“于新國(guó)創(chuàng)新工作室”篤定報(bào)國(guó)之志和強(qiáng)港之夢(mèng)，決定從煙臺(tái)港礦石碼頭的實(shí)際出發(fā)，將智能混配技術(shù)作為干散貨碼頭自動(dòng)化的首個(gè)突破口。為了不影響正常生產(chǎn)，他們抓住一切工歇和機(jī)器“暫停”的機(jī)會(huì)，見縫插針，與機(jī)器比拼，與時(shí)間賽跑，常常在10米高的料堆上一待就是一整天。經(jīng)過(guò)150多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)和反復(fù)試驗(yàn)，終于研發(fā)出全球首個(gè)自動(dòng)化高精度混配礦控制系統(tǒng)。通過(guò)高精度皮帶秤、多機(jī)協(xié)同控制、動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)榷鄠€(gè)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)和設(shè)備，使煙臺(tái)港鐵礦混配成品鐵、硅含量標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.2%以內(nèi)，成為全球首個(gè)且唯一能夠?qū)崿F(xiàn)四種物料混配的碼頭。智能混配帶來(lái)業(yè)務(wù)全面突破，煙臺(tái)港混配鐵礦作業(yè)量穩(wěn)居全國(guó)沿海港口第一方陣，特別是日韓保稅鐵礦轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，始終保持全國(guó)沿海港口第一位。

突破高精度智能混配技術(shù)，只是干散貨碼頭自動(dòng)化升級(jí)萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步。為建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港，實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)智能走向全局智慧，團(tuán)隊(duì)成員披星戴月、夙夜不怠，跑遍沿海9省17市港口搜集資料。堆場(chǎng)內(nèi)、卸船機(jī)上，他們同吃同住、邊學(xué)邊想，在上千個(gè)研發(fā)思路里不斷推翻歸零，失敗、重啟，再失敗、再重啟。最終于2021年11月22日向全球成功發(fā)布集卸船、裝船、裝車、堆取等于一體的“全系統(tǒng)、全流程、全自動(dòng)”全球首創(chuàng)干散貨碼頭控制技術(shù)，將這項(xiàng)技術(shù)貼上“國(guó)”字標(biāo)！

不懈奮斗，打通干散貨碼頭全域智能化“最后一公里”

雖然已走在技術(shù)領(lǐng)航的“最前沿”，“于新國(guó)創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)依然奮戰(zhàn)在碼頭岸邊，攀爬于設(shè)備之上，行走于堆場(chǎng)之間。

干散貨清艙作業(yè)環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度大，一直是碼頭作業(yè)卡脖子的問題。港有所需，必有所為！為解決干散貨船舶清艙難題，團(tuán)隊(duì)組成攻關(guān)小組，在智能清艙設(shè)備上潛心研發(fā)、逐點(diǎn)逐項(xiàng)突破。項(xiàng)目攻關(guān)正值夏季，為得到最真實(shí)的船艙環(huán)境和模擬數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)成員在艙內(nèi)爬上爬下，一個(gè)個(gè)汗?jié)M頭、土滿身，脫下的衣服像從泥水里撈出來(lái)一樣。汗水與毅力最終換來(lái)技術(shù)的全面突破，歷時(shí)兩年成功發(fā)布全球首臺(tái)全液壓履帶式智能清艙機(jī)器人。

這個(gè)像“掃地機(jī)器人”一樣的設(shè)備，每當(dāng)卸船接近尾聲時(shí)便進(jìn)入船艙內(nèi)部，通過(guò)自主環(huán)境識(shí)別、多源定位數(shù)據(jù)融合，達(dá)到各機(jī)構(gòu)自主決策、最優(yōu)路徑規(guī)劃及無(wú)人設(shè)備群體智能協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)散貨卸船全過(guò)程智能化無(wú)人清艙。它集推鏟、扒料、輸送、布料、清掃于一體，具備行走、挖掘、采集、輸送、集料、清底等多種功能，每小時(shí)可清理500噸貨物，較傳統(tǒng)清艙方式效率大幅提升，并可使每艘船舶減少司機(jī)18人、船艙指揮手及清艙裝卸工36人，在實(shí)現(xiàn)散貨船舶智能清艙作業(yè)的同時(shí)，完全消除“機(jī)械對(duì)人”操作的安全隱患。該項(xiàng)技術(shù)也得到港口界的一致認(rèn)可，并獲得2023年度中國(guó)港口協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

隨著港區(qū)多機(jī)種自動(dòng)化升級(jí)完成，為解決流程線設(shè)備人工巡檢難題，他們又接續(xù)研發(fā)出全生命周期智能運(yùn)維一體化管控平臺(tái)，小到一個(gè)托輥、大到一臺(tái)電機(jī)均能夠做到動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。相對(duì)于傳統(tǒng)的人工巡檢，設(shè)備智能化巡檢效率更快、準(zhǔn)確度更高，現(xiàn)在工人們“足不出戶”就能實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行情況，并可使設(shè)備運(yùn)維方式從“故障檢修”推向“預(yù)知預(yù)防保養(yǎng)”，實(shí)現(xiàn)碼頭全域設(shè)備的全要素、全周期、全覆蓋智能化運(yùn)維管理，徹底打通干散貨碼頭全域智能化“最后一公里”。

爭(zhēng)創(chuàng)一流，持續(xù)擴(kuò)容干散貨碼頭全球首創(chuàng)“榜單”

2023年7月，李小鵬部長(zhǎng)視察煙臺(tái)港，對(duì)智慧綠色港口建設(shè)給予充分肯定，并提出殷切希望：要抓住特色、加快發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流?！坝谛聡?guó)創(chuàng)新工作室”牢記囑托，加大科研攻關(guān)，在研發(fā)散貨船舶清艙設(shè)備和全生命周期智能運(yùn)維一體化管控平臺(tái)的基礎(chǔ)上，新取得“一種基于人工智能的油耗檢測(cè)方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)”“激光掃描儀自動(dòng)清潔及保護(hù)裝置”等十余項(xiàng)重點(diǎn)專利，使智慧賦能的干散貨碼頭煥發(fā)出勃勃生機(jī)：礦石碼頭貨物吞吐量突破億噸，碼頭綜合作業(yè)效率提升20%以上，較傳統(tǒng)碼頭能耗降低10%，年成本可壓減4300余萬(wàn)元，真正實(shí)現(xiàn)了智能化減人、幫人、護(hù)人的目標(biāo)。在第七屆海絲港口國(guó)際合作論壇上，他們所在的煙臺(tái)港西港區(qū)供應(yīng)鏈樞紐型鋁土礦碼頭入選世界一流專業(yè)化碼頭，并作為典型案例納入《世界一流港口綜合評(píng)價(jià)報(bào)告（2023）》。

踔厲奮發(fā)、篤行不怠，這支平均年齡只有35歲的年輕隊(duì)伍，已牽頭制定行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，主導(dǎo)山東省工業(yè)和信息化廳企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目4項(xiàng)，主導(dǎo)山東省交通運(yùn)輸科技示范工程1項(xiàng)，參與山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃（重大科技創(chuàng)新工程）1項(xiàng)，申請(qǐng)國(guó)家專利35項(xiàng)，先后榮獲山東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等55項(xiàng)。

他們的勵(lì)志故事也引發(fā)新華網(wǎng)、央視頻、中國(guó)交通報(bào)、工人日?qǐng)?bào)等主流媒體紛紛聚焦報(bào)道，新華社山東要情就他們典型事跡作專題刊發(fā)，省、市領(lǐng)導(dǎo)相繼作出重要批示。團(tuán)隊(duì)先后榮膺2021年山東省感動(dòng)交通“十大年度人物”榜首，獲評(píng)“交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”，并被授予“煙臺(tái)時(shí)代楷?！睒s譽(yù)稱號(hào)。

征途漫漫，惟有奮斗。2024年是新中國(guó)成立75周年，是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，“于新國(guó)創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)將不忘初心使命，秉持歸零心態(tài)，立足“精”“尖”“深”，持續(xù)擴(kuò)容“全球首創(chuàng)”榜單，以開拓者的志氣，先行者的勇氣、排頭兵的銳氣，同心同德、忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、創(chuàng)新開拓、追求卓越，鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力，為打造交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新動(dòng)能，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，作出新的更大貢獻(xiàn)。

審簽：何泉峰

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