原標(biāo)題：濟(jì)南市槐蔭區(qū)：升級大交通 開創(chuàng)新局面

來源：感知山東

原標(biāo)題：濟(jì)南市槐蔭區(qū)：升級大交通 開創(chuàng)新局面

來源：感知山東

位于槐蔭區(qū)的濟(jì)南西站，一列列高速列車來往穿梭，呼嘯著奔向近400座城市……槐蔭區(qū)作為濟(jì)南的西大門，地理位置優(yōu)越，聯(lián)通京滬，貫穿南北，是重要的交通樞紐區(qū)域。

為充分釋放“高鐵紅利”，槐蔭區(qū)提出打造“濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)”。商務(wù)區(qū)瞄準(zhǔn)“大窗口、大交通、大文旅、大會展、大商務(wù)”五大功能定位。

其中，“大交通”功能是商務(wù)區(qū)發(fā)展的核心優(yōu)勢，通過構(gòu)建更完善的交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與周邊地區(qū)的交通連接，提高人流、物流的效率，降低運(yùn)輸成本，激發(fā)區(qū)域內(nèi)生增長動力，增強(qiáng)區(qū)域競爭力。

現(xiàn)代化新城生機(jī)盎然

2023年12月，濟(jì)鄭高速鐵路全線貫通運(yùn)營，槐蔭區(qū)真正成為京津冀、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、省會城市群經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。

今年2月，為充分釋放“高鐵紅利”，槐蔭區(qū)提出打造“濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)”。

濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)規(guī)劃面積近30平方公里，常住人口約20萬，是槐蔭區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“五大主戰(zhàn)場”之一，也是濟(jì)南都市圈內(nèi)重要的綜合交通樞紐及展現(xiàn)省會城市形象的重要窗口。

“十多年之前，濟(jì)南西站周邊還是大片的村莊和城郊村。”商務(wù)區(qū)附近的“原住民”王先生說道。轉(zhuǎn)變自2008年京滬高鐵濟(jì)南西站建成通車開始發(fā)生，槐蔭區(qū)依托濟(jì)南西站開發(fā)建設(shè)西部新城，一座新城拔地而起，一座通衢八方的新商務(wù)區(qū)漸漸成型。

有人說，“槐蔭用十年時(shí)間，打造了一個西部新城”。通過十幾年的努力，商務(wù)區(qū)已成為一個生機(jī)盎然的現(xiàn)代化新城。片區(qū)規(guī)劃商辦樓宇面積超1500萬平方米，已建成樓宇60余座，樓宇總面積超過400萬平方米。西城大廈、西元大廈兩座樓宇成為納稅“億元樓”，西進(jìn)時(shí)代中心、善能大廈、保利中科等樓宇聚勢成峰。近年來，商務(wù)區(qū)綜合實(shí)力不斷提升，創(chuàng)新實(shí)力顯著增強(qiáng)，拉動經(jīng)濟(jì)勢頭強(qiáng)勁，吸引包括中聯(lián)水泥、中石油等多家大型央企國企入駐。

不僅僅是吸引了龐大的人流、資金流、信息流等要素資源，商務(wù)區(qū)同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了區(qū)域面貌更加靚麗、城市功能更加完備、配套設(shè)施更加完善、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加現(xiàn)代化的發(fā)展蝶變。

商務(wù)區(qū)圍繞“一站、兩軸、六大中心、多組團(tuán)”的布局，片區(qū)內(nèi)擁有臘山河、小清河、興福寺等自然與人文景觀；山東省會大劇院，山東省科技館，山東國際會展中心、濟(jì)南市圖書館、美術(shù)館、群眾藝術(shù)館等市民休閑、會議會展設(shè)施；宜家、麥德龍、迪卡儂等全球、全國范圍內(nèi)高知名度的商業(yè)和文旅載體相繼落戶。

商務(wù)區(qū)乃至槐蔭區(qū)發(fā)生如此翻天覆地變化的根源，則在于其卓越的地理位置及其交通優(yōu)勢。

立體交通體系發(fā)達(dá)

槐蔭區(qū)作為省會濟(jì)南中心城區(qū)之一，是貫徹落實(shí)黃河重大國家戰(zhàn)略、建設(shè)山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、強(qiáng)化濟(jì)南都市圈核心功能等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重要承載地，商務(wù)區(qū)則是槐蔭區(qū)落實(shí)相關(guān)戰(zhàn)略的重要承載地。

濟(jì)南西站作為區(qū)域性綜合交通樞紐，其交通網(wǎng)絡(luò)的完善對商務(wù)區(qū)的建設(shè)至關(guān)重要。目前，商務(wù)區(qū)已構(gòu)建了一個包括高速公路、高速鐵路、城市軌道交通以及地面公交系統(tǒng)在內(nèi)的立體交通體系。

濟(jì)南西站途經(jīng)線路有京滬、鄭濟(jì)、石濟(jì)客運(yùn)專線和膠濟(jì)客運(yùn)專線，通過高鐵可以直達(dá)超300個城市。上半年，濟(jì)南西站日常開行班次近400趟，周末開行超400趟，最高開行班次近500趟，上半年運(yùn)送旅客約1000萬人次，日均客流量約10萬人次，高峰時(shí)段日均發(fā)到客流量約11萬人次，客流高峰超16萬人次。

濟(jì)南長途客運(yùn)西站是濟(jì)南公路運(yùn)輸樞紐核心客運(yùn)站，承擔(dān)濟(jì)南主要公路旅客的發(fā)送任務(wù)。截至目前共開通近100條線路，上半年累計(jì)發(fā)送旅客約160萬人，日均過千人，日均發(fā)車超100班。

濟(jì)南西公交樞紐現(xiàn)有8條公交線路、1條機(jī)場快速專線以及1條旅游專線。今年上半年累計(jì)運(yùn)送旅客1000余萬人次，日均7萬人，日均發(fā)車1500余班。能夠有效滿足市內(nèi)交通出行需求，客流高峰時(shí)段約4萬人次。

軌道交通“濟(jì)南西站”站點(diǎn)1號線上半年累計(jì)運(yùn)送旅客約1700萬人，4號線、6號線目前正在施工建設(shè)階段，建成后乘客來往濟(jì)南西站及片區(qū)將更加便捷。

發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)為商務(wù)區(qū)帶來了巨大的人流量，這不僅為商務(wù)區(qū)的旅客提供了便捷的出行選擇，也為企業(yè)提供了高效物流和人員流動的保障。

在此基礎(chǔ)上，商務(wù)區(qū)與周邊城市快速連接，為資金、人員等要素的流通、配置提供了良好的媒介，促進(jìn)了資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)，商務(wù)區(qū)也將建設(shè)成為槐蔭提升核心競爭力的重要增長極和落實(shí)黃河重大國家戰(zhàn)略的核心承載區(qū)。

以交通帶動全面發(fā)展

商務(wù)區(qū)瞄準(zhǔn)“大窗口、大交通、大文旅、大會展、大商務(wù)”五大功能定位，以進(jìn)一步開創(chuàng)產(chǎn)城融合和綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展新局面。

五大功能定位各有側(cè)重點(diǎn)，分別聚焦?fàn)I商環(huán)境、功能配套、精準(zhǔn)招商、產(chǎn)城融合、國際貿(mào)易等維度，做大做強(qiáng)濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)。

其中，“大交通”旨在升級綜合交通樞紐功能。

商務(wù)區(qū)的“大交通”功能，著眼于完善和升級綜合交通樞紐的功能。通過增加高鐵班次、優(yōu)化長途客運(yùn)和公交系統(tǒng)，以及推動地鐵線路的延伸和接駁，實(shí)現(xiàn)更高效的人員流動和物流運(yùn)輸。此外，“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“高鐵貨運(yùn)”新模式的探索，將進(jìn)一步鞏固濟(jì)南西站在全國交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位。

同時(shí)，商務(wù)區(qū)“大交通”不僅體現(xiàn)在對現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的升級和優(yōu)化，更在于通過交通建設(shè)帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和城市轉(zhuǎn)型。

下一步，商務(wù)區(qū)將積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和公共服務(wù)平臺建設(shè)，依托重點(diǎn)樓宇，構(gòu)建區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)板塊，重點(diǎn)策劃“京滬總部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地”“京滬康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)基地”“京滬數(shù)智產(chǎn)業(yè)園”“京滬會展服務(wù)大廈”“京滬科創(chuàng)大廈”“京滬創(chuàng)新智造中心”“青創(chuàng)齊魯大廈”等一批特色產(chǎn)業(yè)，形成商務(wù)區(qū)樓宇經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈條，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

中國山東網(wǎng)記者 劉自銳 報(bào)道

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。