原標(biāo)題：煙臺(tái)港為船舶提供綠色岸電超1500萬(wàn)千瓦時(shí)

來(lái)源：大小新聞客戶端

原標(biāo)題：煙臺(tái)港為船舶提供綠色岸電超1500萬(wàn)千瓦時(shí)

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大小新聞客戶端1月22日訊（YMG全媒體記者 童佳怡 通訊員 嚴(yán)綱軒 攝影報(bào)道）“嗚——”近日，隨著汽笛聲響，“渤海鉆珠”輪緩緩駛?cè)肷綎|港口煙臺(tái)港客運(yùn)碼頭。隨著作業(yè)人員行云流水般的接電流程操作，不到5分鐘，綠色岸電如漾漾碧波般源源不斷地為客滾船提供動(dòng)力。這樣的場(chǎng)景，在煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)各客運(yùn)站已常態(tài)化上演。截至目前，煙臺(tái)港客滾碼頭已累計(jì)為6000余艘次船舶提供清潔岸電超1500萬(wàn)千瓦時(shí)，替代燃油3075噸，減少有害物質(zhì)排放9578噸。隨著岸電的廣泛應(yīng)用，港區(qū)的天更藍(lán)、水更清，生產(chǎn)作業(yè)更安靜。

之前，煙臺(tái)港客滾船全部靠燃油發(fā)電。為破解船上用電排放高、費(fèi)用高、噪音高的“三高”問(wèn)題，煙臺(tái)港積極踐行綠色發(fā)展理念，聚焦客滾運(yùn)輸綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，開(kāi)啟岸電建設(shè)的綠色跋涉。建設(shè)之初，面臨諸多棘手難題：各客運(yùn)站之間距離遠(yuǎn)，基礎(chǔ)建設(shè)情況不同，客滾船的電力系統(tǒng)更是千差萬(wàn)別。技術(shù)人員摸著石頭過(guò)河，對(duì)每艘船的電力細(xì)節(jié)詳盡分析，確定建設(shè)方向。岸基電源常態(tài)化應(yīng)用小組查閱了大量資料，鉆研船舶發(fā)電機(jī)功率，反復(fù)修改技術(shù)方案，精心繪制電路圖紙，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次精密計(jì)算與模擬驗(yàn)證，成功制定出契合不同泊位實(shí)際情況的建設(shè)方案。最終，煙臺(tái)港在16個(gè)專業(yè)客滾泊位配備了9套高壓岸電設(shè)施、21個(gè)高壓接電箱、9個(gè)遠(yuǎn)程控制箱，可同時(shí)滿足全部在泊客滾船舶安全、高效、規(guī)范使用岸電清潔能源。

2022年，煙臺(tái)港客滾岸電取得突破性進(jìn)展。在交通運(yùn)輸部等各方的努力推進(jìn)下，3月16日，“中華復(fù)興”輪準(zhǔn)點(diǎn)靠泊K17泊位，成功實(shí)現(xiàn)岸基供電全程替代傳統(tǒng)船舶燃料發(fā)電，煙臺(tái)港由此成為中國(guó)北方首個(gè)非自有客運(yùn)滾裝船舶岸電常態(tài)化應(yīng)用港口。

隨著岸電作業(yè)量不斷提升，煙臺(tái)港深入攻堅(jiān)岸電推廣制約因素，成功研發(fā)岸電管理系統(tǒng)，通過(guò)智能化平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)岸電日常運(yùn)行記錄電子化及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。同時(shí)，煙臺(tái)港對(duì)照國(guó)家相關(guān)規(guī)范，率先完成岸電相關(guān)制度規(guī)范的修訂，打造制度化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的岸電管理新體系。

未來(lái)，煙臺(tái)港將按照“1+3+5+8+N”綠色港口建設(shè)實(shí)施路徑，以多元綠色能源供給、用能結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型為發(fā)力點(diǎn)，加大在清潔能源使用、綠色設(shè)施建設(shè)和低碳技術(shù)研發(fā)等方面的投入力度，全力打造清潔低碳、智慧高效的綠色物流運(yùn)輸體系，為構(gòu)建綠色、低碳、智能的現(xiàn)代化港口體系貢獻(xiàn)力量。

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