原標(biāo)題：濟南對外開放能級水平再提升

來源：大眾日報

原標(biāo)題：濟南對外開放能級水平再提升

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□ 本報記者 楊學(xué)瑩 劉飛躍

1月2日，國家發(fā)改委出臺文件，在全國優(yōu)化布局14個國家中歐班列集結(jié)中心，濟南與青島將聯(lián)合建設(shè)國家中歐班列集結(jié)中心。濟南在中歐班列國家布局中，取得了與鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等“老牌”集結(jié)中心比肩的地位。

中歐班列被譽為新時代的“鋼鐵駝隊”。在剛剛過去的2024年，濟南中歐班列開行1029列，開行量連續(xù)5年保持全省首位。進出口貨運量101.1萬噸，首次突破百萬噸；進出口貨值13.57億美元，同比增長15%。

2017年，濟南第一年試水中歐班列，當(dāng)年僅開行12列，到如今一年開行突破1000列，體現(xiàn)了濟南中歐班列跨越式的發(fā)展速度。來自濟南海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2024年，濟南中歐班列運行線路已覆蓋23個國家48個城市，班列線路可通達俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、匈牙利、塞爾維亞等歐洲國家以及中亞五國，形成東、中、西三通道發(fā)運和往返雙向開行的模式。

今年1月1日，滿載汽車配件、瓷磚等出口商品的2025年首發(fā)中歐班列緩緩駛離濟南董家鐵路貨運中心場站，發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。列車鳴笛開出，吹響了新的一年濟南中歐班列發(fā)行的沖鋒號。

物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費。中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展，已吸引30余家具有影響力的國際貿(mào)易、跨境電商和國際物流企業(yè)在濟南落地。

“獲批建設(shè)國家中歐班列集結(jié)中心，對濟南外向型經(jīng)濟發(fā)展是一大利好，從發(fā)運計劃、路線規(guī)劃、啟運港退稅，包括鐵路進出境快速通關(guān)等方面，國家都會有一些政策傾斜。濟南應(yīng)該抓住這來之不易的機會，提升中歐班列的運營水平，加快發(fā)展班列經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟，實現(xiàn)班列與商貿(mào)物流、加工制造、金融服務(wù)、數(shù)字經(jīng)濟等相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合發(fā)展?！睗鲜锌诎逗臀锪鬓k公室黨組書記、主任翟立波表示。

所謂集結(jié)中心是指在中歐班列運輸網(wǎng)絡(luò)中，作為貨物集結(jié)、轉(zhuǎn)運和分配的重要樞紐和中轉(zhuǎn)站點的設(shè)施，通常位于中歐班列沿線的重要城市或物流節(jié)點。

建設(shè)集結(jié)中心，首要的是提升集結(jié)能力。2025年濟南市政府工作報告提到，濟南將高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“四港三區(qū)”樞紐新城，推進陸港型和商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)，抓好國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈27個重點項目，加快董家鐵路貨運場站二期工程建設(shè)，完善國際陸港集疏運體系，推動多式聯(lián)運“一單制”試點工程，規(guī)模以上物流企業(yè)營業(yè)收入突破1000億元。

董家鐵路貨運中心作為濟南市中歐班列主要發(fā)運地，裝卸能力亟待提升、口岸功能亟須完善。該中心已經(jīng)開辦了中歐中亞班列阿拉山口（境）、霍爾果斯（境）、二連（境）、滿洲里（境）4個口岸業(yè)務(wù)，目前，正加快貨運中心二期規(guī)劃建設(shè)工作。該項目建成后，將服務(wù)于中歐班列進口糧食的查驗、分撥功能，搭建“公鐵聯(lián)運”的貨運體系，促進濟南市“四港三區(qū)”聯(lián)動發(fā)展。

在董家鐵路貨運中心附近，則是建設(shè)中的濟南遙墻國際機場二期改擴建項目和已經(jīng)啟用的小清河濟南港。未來濟南機場將擁有3條跑道，飛行等級升至4F最高等級，滿足年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸運輸和所有機型保障需求，大大提升輻射能級和門戶鏈接能力。小清河復(fù)航后，補齊了濟南水路運輸?shù)亩贪澹瑵嫌辛顺龊３鼍承峦ǖ?，邁上了“海河聯(lián)運”的新征程。

“提高物流樞紐地位、降低全社會物流成本、提升對外開放能級水平，濟南必須抓住新近獲批建設(shè)國家中歐班列集結(jié)中心的巨大機遇。濟南將發(fā)揮與青島市的陸海聯(lián)動優(yōu)勢，加快構(gòu)建與鄭州、西安等沿黃城市集結(jié)中心‘樞紐對樞紐格局’，推動建設(shè)黃河流域面向上合、輻射亞太的陸海貿(mào)易新通道?！钡粤⒉ㄕf。

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