原標(biāo)題：有一種“忙年”，是一如既往的堅(jiān)守

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：有一種“忙年”，是一如既往的堅(jiān)守

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

黃海孤島實(shí)現(xiàn)智慧化升級(jí)

記者連續(xù)十年登島千里巖，見證小島水文氣象基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)觀測(cè)、生活用電基本實(shí)現(xiàn)不間斷

1月24日，農(nóng)歷臘月二十五。當(dāng)很多人已踏上歸家旅程，自然資源部千里巖海洋站副站長車豪杰和觀測(cè)員劉俊廷卻收好行囊準(zhǔn)備“上班”，目的地是距離青島55海里的千里巖。這是千里巖海洋站春節(jié)前最后一次值班輪換和物資補(bǔ)給，意味著二人要在島上度過春節(jié)了。這也是青島日?qǐng)?bào)記者連續(xù)第十年登島千里巖，記錄守島人的故事，見證千里巖的蝶變。

“去年開始我們?cè)黾恿丝焱蠉u的新方式，如果不需要淡水補(bǔ)給，就乘車到海陽市再換乘快艇上島；島上氣溫低，多加件衣服……”出發(fā)前，車豪杰專門電話告知記者這次上島的方式和應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

早晨7點(diǎn)從自然資源部北海局出發(fā)，經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)車程，抵達(dá)碼頭附近的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。車豪杰和劉俊廷要在這里采購蔬菜、肉等島上所需的食物。白菜40斤、土豆25斤、青蘿卜15斤、雞蛋18斤……為了節(jié)省時(shí)間，車豪杰提前列好了清單，記者發(fā)現(xiàn)，清單上大都是易存儲(chǔ)、不易腐壞的食物。

海上潮涌，船靠在岸邊搖搖晃晃，車豪杰（中）站在搖晃的船頭，將物資一件件遞到岸邊。楊琪琪 攝

上午10點(diǎn)半，快艇滿載著補(bǔ)給從碼頭出發(fā)。海上風(fēng)大浪急，一個(gè)浪涌來，船上的人如坐過山車般心跳加速。一個(gè)半小時(shí)后，快艇抵達(dá)千里巖北碼頭，站長張炳仁和觀測(cè)員郭棟早早等候在此，滿臉笑意的他們已在島上值守了40多天，船的到來意味著他們可以回家過春節(jié)了。海上潮涌，船靠在岸邊搖搖晃晃，記者只得扶著扶手艱難前行，也不知是被誰拉了一把才終于上岸。站在岸邊，腳下終于有了踏實(shí)感，千里巖，這座佇立于黃海中部的孤島，終于出現(xiàn)在記者眼前。

“最近天氣狀況較為正常，各項(xiàng)比對(duì)觀測(cè)記錄表我都已經(jīng)整理好放在文件夾里了，會(huì)議室暖氣管道上的一處活節(jié)有點(diǎn)漏水，記得修一下……”沒顧上休息，車豪杰便和張炳仁交接起了工作，隨后拿上鑰匙到太陽能發(fā)電機(jī)組和氣象觀測(cè)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備檢查。

千里巖海洋站是自然資源部北海局下屬一個(gè)特類艱苦海洋站，該站地理位置特殊，所處海域是海上交通要道，觀測(cè)數(shù)據(jù)代表性好、要素齊全、觀測(cè)歷史長，對(duì)準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)布北海區(qū)海洋預(yù)警報(bào)特別是風(fēng)暴潮預(yù)警報(bào)，確保船舶航行安全等具有十分重要的作用。

“如今，觀測(cè)的自動(dòng)化程度已經(jīng)越來越高。除了云、天氣現(xiàn)象等仍需人工觀測(cè)，風(fēng)向、風(fēng)速、降水量、氣溫濕度、能見度等數(shù)據(jù)都可進(jìn)行自動(dòng)觀測(cè)和采集，遇到大風(fēng)、大雨等惡劣天氣也不怕了。”在氣象觀測(cè)場(chǎng)，車豪杰向記者介紹，目前，他們的工作主要是巡查，要確保設(shè)備正常運(yùn)行；要實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，看有無異常；要每天實(shí)時(shí)將觀測(cè)數(shù)據(jù)傳輸回自然資源部北海預(yù)報(bào)減災(zāi)中心。

20歲參加工作，今年55歲的車豪杰已經(jīng)記不清在島上過了多少個(gè)春節(jié)，“我從老同志身上學(xué)到了吃苦耐勞、甘于奉獻(xiàn)的精神，也意識(shí)到自己的工作不僅僅是在為我們國家的海洋事業(yè)作出貢獻(xiàn)，也是在為全世界甚至整個(gè)人類的海洋事業(yè)作出貢獻(xiàn)，我覺得很有意義，感到非常自豪”。

今年，是1999年出生的劉俊廷第一次在島上過年，他是目前所有觀測(cè)人員中年齡最小的一位。劉俊廷有點(diǎn)內(nèi)向，不太愛說話，談及第一次在島上過年的感受，他說：“我的父母很支持我這么做，我自己也覺得能用實(shí)際行動(dòng)為祖國作貢獻(xiàn)非常光榮。接下來，我也會(huì)以平常心干好這份工作，堅(jiān)守好這個(gè)崗位。”

令人欣喜的是，過去的一年，千里巖海洋站又有了新變化，諸多生活、觀測(cè)設(shè)備進(jìn)行了“升級(jí)”。氣象觀測(cè)場(chǎng)的圍墻從水泥固件換成了不銹鋼材質(zhì)，更穩(wěn)固了；對(duì)一號(hào)太陽能發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了更新，可以基本保證生活用電不間斷……

下午2點(diǎn)，快艇發(fā)動(dòng)，車豪杰和小狗“可樂”站在岸邊，目送大家離開，“過年好啊！”當(dāng)駕駛員掉轉(zhuǎn)船頭準(zhǔn)備離開時(shí)，車豪杰在岸上向大家提前送上了新年祝福。船漸行漸遠(yuǎn)，穿著橙色工作服的車豪杰身影逐漸模糊，但那抹亮眼的橙色就如同他守島的初心，永遠(yuǎn)熱烈。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?楊琪琪）

近千名地鐵建設(shè)者春節(jié)在崗

青島地鐵三期工程7條線100座車站已進(jìn)入主體施工，85臺(tái)盾構(gòu)／TBM設(shè)備投入掘進(jìn)

青島市2025年城市軌道交通工程項(xiàng)目已列入山東省2025年省重大實(shí)施類項(xiàng)目。目前，青島地鐵在建線路8條、154公里。其中，三期工程7條線102座車站中的100座已進(jìn)入主體施工，51座車站已封頂，85臺(tái)盾構(gòu)／TBM設(shè)備投入掘進(jìn)，區(qū)間貫通24個(gè)，土建工程整體進(jìn)度完成過半。

作為三期工程中的一條關(guān)鍵線路，地鐵5號(hào)線連接市南、市北和嶗山三區(qū)，是青島市軌道交通線網(wǎng)中具有環(huán)線功能的“C”型骨干線路。開通后將帶動(dòng)麥島風(fēng)景區(qū)、寧夏路居住區(qū)、大港規(guī)劃區(qū)、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區(qū)、浮山后居住區(qū)和石老人風(fēng)景區(qū)等區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)的形成。目前，5號(hào)線27座車站全部進(jìn)入主體施工，11座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，19臺(tái)機(jī)械掘進(jìn)設(shè)備已始發(fā)，區(qū)間掘進(jìn)完成約60％。

對(duì)地鐵在建線路而言，即將到來的春節(jié)假期，也是工程施工的關(guān)鍵期。近日，記者來到地鐵5號(hào)線土建一標(biāo)段05工區(qū)四方廠站，切身感受地鐵建設(shè)者為城市發(fā)展作出的貢獻(xiàn)。

地鐵5號(hào)線土建一標(biāo)段05工區(qū)共包含1站2區(qū)間，目前四方廠站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂、八四區(qū)間盾構(gòu)也已雙線貫通，目前正在施工的是昌八區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)和四方廠站出入口的施工。在四方廠站，廠區(qū)內(nèi)各類設(shè)施擺放有序，巨型龍門吊安靜地停在原地。監(jiān)控室內(nèi)，中鐵十一局項(xiàng)目盾構(gòu)班組操作手成旭峰和工友坐在電腦前，眼睛緊盯著面前的屏幕。屏幕上，實(shí)時(shí)顯示著近百個(gè)監(jiān)控探頭所覆蓋的區(qū)域。今年35歲的成旭峰，來自山西呂梁。作為盾構(gòu)班組的操作手，去年年初來到青島。“項(xiàng)目始發(fā)了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，春節(jié)假期期間也必須有人員隨時(shí)緊盯著，確保節(jié)后能第一時(shí)間復(fù)工。”成旭峰說，兩臺(tái)“鉆地龍”都是土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，春節(jié)假期期間需要安排留守人員，隨時(shí)查看它們的土壓和水平、垂直偏差情況，避免因?yàn)槭憾鴮?dǎo)致意外情況發(fā)生，進(jìn)而影響到項(xiàng)目整體施工進(jìn)度。

成旭峰和工友正在監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)施工狀態(tài)。周建亮 攝

雖然進(jìn)入青島地鐵大家庭只有一年，但青島地鐵班組建設(shè)的效果讓成旭峰折服。在安排留守人員時(shí)，他主動(dòng)請(qǐng)纓，把回家團(tuán)圓的機(jī)會(huì)讓給了其他工友。“我是盾構(gòu)班組的操作手，對(duì)盾構(gòu)機(jī)最為熟悉！”成旭峰兄弟姊妹三人，父母年輕時(shí)也從事過工程建設(shè)工作，對(duì)工程建設(shè)人舍小家為大家的奉獻(xiàn)精神深有體會(huì)。得知他決定過年留在項(xiàng)目堅(jiān)守，家人都給予了強(qiáng)力支持。同樣給予堅(jiān)決支持的，還有他的未婚妻。蛇年正月，待工友們都返崗復(fù)工后，成旭峰將回到老家，完成人生中的一件大事——與女友正式訂婚。

正如成旭峰所言，依托青島地鐵第三建設(shè)分公司和后方公司的強(qiáng)力賦能，地鐵5號(hào)線土建一標(biāo)段05工區(qū)項(xiàng)目部持續(xù)開展班組建設(shè)通過雙向“四管”，讓班組成員以主人翁姿態(tài)參與。通過角色轉(zhuǎn)換，讓班組作業(yè)人員深入體會(huì)安全管控重點(diǎn)、施工作業(yè)要點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)管理難點(diǎn)，也讓他們能及時(shí)表達(dá)工作和生活訴求，真正實(shí)現(xiàn)了管理互動(dòng)和班組自治。與此同時(shí)，項(xiàng)目部全面提升班組建家標(biāo)準(zhǔn)，著力打造“工友之家”、職工書屋、活動(dòng)室、理發(fā)廳等活動(dòng)場(chǎng)所，配備熱水器、洗衣機(jī)、消毒柜等生活設(shè)施，成立食堂宿舍管理委員會(huì)每月評(píng)比“最美菜品”“最美宿舍”，組織開展“優(yōu)秀工友家庭青島游”活動(dòng)等，極大激發(fā)了大家全身心投入青島地鐵建設(shè)的熱情。

青島地鐵5號(hào)線土建一標(biāo)段05工區(qū)中鐵十一局項(xiàng)目黨支部書記、副經(jīng)理王肖峰告訴記者：“我們?yōu)榱羰厝藛T準(zhǔn)備了‘春節(jié)大禮包’，組織大家包餃子、貼春聯(lián)，除夕夜還準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯，并組織所有留守人員一起觀看春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)。”

記者從青島地鐵集團(tuán)了解到，今年春節(jié)假期期間將有近千名來自全國各地的建設(shè)者堅(jiān)守在項(xiàng)目建設(shè)工地，為早日建成“軌道上的青島”貢獻(xiàn)著智慧和力量。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

大棚“黑科技”催熟“金果果”

膠州櫻之語農(nóng)業(yè)有限公司智能溫室內(nèi)，系列高科技裝備推動(dòng)大櫻桃“早熟”上市

車?yán)遄邮窍喈?dāng)“友好”的進(jìn)口水果——其“主攻”中國春節(jié)檔，當(dāng)二三月份結(jié)束“退出”后，設(shè)施大櫻桃恰好進(jìn)入收獲期“承接流量”。

在膠州櫻之語農(nóng)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人王蒙看來，露天種植要五、六月成熟的大櫻桃之所以能承接到車?yán)遄拥摹按罅髁俊保P(guān)鍵還要靠現(xiàn)代設(shè)施推動(dòng)成熟期的提前。

1月20日，記者驅(qū)車行至膠州市洋河鎮(zhèn)賓賢村的鄉(xiāng)間路，道路兩旁連綿成片的櫻桃種植聯(lián)棟溫室映入眼簾。這連片的溫室，便是櫻之語的櫻桃種植大棚。雖然室外溫度已至零下，但推門進(jìn)入溫室，二十多攝氏度的室溫讓記者“秒回暖”。挑高7．5米的大棚內(nèi)，果樹整齊排列，王蒙正帶領(lǐng)工人修剪枝條。這意味著今年這里總面積200畝、近2萬株大櫻桃開啟了新一年的生長。

王蒙正在溫室內(nèi)為大櫻桃樹剪枝。張晉 攝

“我們的設(shè)施大櫻桃大約3月底成熟上市，比露天大櫻桃提前1到2個(gè)月，早成熟的訣竅便是現(xiàn)代設(shè)施發(fā)揮的作用。”王蒙指著玻璃溫室告訴記者，玻璃溫室看似普普通通，卻是處處“高科技”。比如，大棚中布有二三百個(gè)傳感器，負(fù)責(zé)傳輸溫濕度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，平時(shí)操作手機(jī)就能對(duì)棚內(nèi)溫度、濕度等指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程控制，如果氣溫過高，電腦就會(huì)自動(dòng)控制開窗通風(fēng)。王蒙告訴記者，大櫻桃生長過程中，對(duì)溫濕度的要求極高，整個(gè)生長期白天溫度不能超過25攝氏度，尤其是開花期溫度要精準(zhǔn)控制在18到20攝氏度，否則會(huì)因溫度高導(dǎo)致不結(jié)果。這些精細(xì)化的數(shù)據(jù)，必須依靠電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)做出指令、進(jìn)行調(diào)節(jié)。

“再比如我們整個(gè)大棚布有水肥一體化設(shè)施，電腦根據(jù)土壤溫濕度并綜合大櫻桃樹生長周期，每隔5到7天進(jìn)行一次定量滴灌。”王蒙隨即在手機(jī)App上點(diǎn)開“水肥一體化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)”，將“澆水”“施肥”兩個(gè)指標(biāo)都點(diǎn)至“100％”，立馬滴灌就開始了，不到兩個(gè)小時(shí)，整個(gè)園區(qū)就圓滿地完成了水肥灌溉。在這些科技手段的加持下，最終實(shí)現(xiàn)大櫻桃的提前成熟。

雖是企業(yè)的負(fù)責(zé)人，王蒙卻和普通技術(shù)工人一般，在大棚操作剪枝等一線工序。談話間記者了解到，今年36歲的王蒙，大學(xué)讀的是國際貿(mào)易專業(yè)，畢業(yè)后進(jìn)入大櫻桃種植管理領(lǐng)域，如今已有8年的時(shí)間。這期間，這位“新農(nóng)人”從一個(gè)種植“門外漢”，成長為名副其實(shí)的技術(shù)能手。

當(dāng)然，現(xiàn)代設(shè)施是手段，產(chǎn)品是否過硬、是否受到市場(chǎng)認(rèn)可才是承接市場(chǎng)購買力的關(guān)鍵。王蒙告訴記者，由于品種選擇得當(dāng)、平日種植和管理形成了一套標(biāo)準(zhǔn)體系，設(shè)施大棚每年可收獲大櫻桃20萬斤以上，大櫻桃外觀飽滿紅潤，口感脆甜，受到都市白領(lǐng)人群的喜愛，產(chǎn)品全部銷售至北上廣深等城市的大型商超，預(yù)計(jì)地頭價(jià)達(dá)到每公斤120元至160元，畝均純收入超過10萬元。

值得一提的是，今年，王蒙還專門設(shè)置了一處30余畝的“空調(diào)大棚”，將現(xiàn)代制冷降溫技術(shù)應(yīng)用到大棚櫻桃種植中，棚內(nèi)利用制冷空調(diào)、補(bǔ)光系統(tǒng)自動(dòng)智能溫控設(shè)備，從而讓櫻桃樹提前進(jìn)入休眠，實(shí)現(xiàn)提早開花結(jié)果，并確保大櫻桃的果型、色澤和口感達(dá)到最佳。這個(gè)棚計(jì)劃在年后實(shí)現(xiàn)一批大櫻桃的上市，預(yù)計(jì)地頭價(jià)將達(dá)到每公斤300元至400元。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?張晉）

連續(xù)11年握著方向盤過大年

223路公交車駕駛員于斌堅(jiān)守崗位，春節(jié)期間將有近2萬名城運(yùn)控股工作人員忙碌在一線

車窗上貼滿了窗花，車廂頂部懸掛著紅彤彤的燈籠，扶手上纏繞著五彩的拉花……1月24日，在劉家下莊公交場(chǎng)站，223路公交車駕駛員于斌正忙碌地將車廂裝扮一新，每一處細(xì)節(jié)都傳遞著新春的喜悅與祝福。“快過年了，我想讓車廂的氛圍喜慶一點(diǎn)，讓乘客們?cè)谀晡妒愕沫h(huán)境中乘車，感受節(jié)日的快樂。”于斌邊忙邊笑著說。

于斌將車廂裝扮一新。劉棟 攝

于斌已連續(xù)11年堅(jiān)守崗位過春節(jié)，今年也不例外。“只有我們?cè)诠?jié)日里握好‘方向盤’，城市公交系統(tǒng)才能保持有序運(yùn)轉(zhuǎn)，確保乘客們享受到便捷的服務(wù)。我也希望遠(yuǎn)在家鄉(xiāng)的親人能夠體驗(yàn)到同樣溫馨周到的服務(wù)。”對(duì)于斌而言，這份堅(jiān)守是一份沉甸甸的責(zé)任，也是他對(duì)公交職業(yè)的熱愛與執(zhí)著。“干一行就要愛一行，我會(huì)用心對(duì)待每一位乘客，安全開好每一班車，這是我對(duì)自己的基本要求。”

223路公交線路自遼陽東路的劉家下莊至武昌路的天泰體育場(chǎng)，單程18．8公里，共設(shè)29站。車輛途經(jīng)嶗山區(qū)、市北區(qū)和市南區(qū)，覆蓋眾多旅游景點(diǎn)、學(xué)校、商圈、居民區(qū)和醫(yī)院，車上老年乘客多、學(xué)生多，外地游客也多。“公交駕駛員不僅是一個(gè)崗位，更是一個(gè)城市的形象代表。”于斌說，根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，過年期間，青島游客增多，他將用幽默的東北話編成順口溜，向乘客介紹青島的風(fēng)土人情和旅游景點(diǎn)，讓外地乘客在旅途中也能感受到家的溫暖。

“阿姨，您慢慢來，咱不著急。”“叔，我來幫您搬，您放心。”……運(yùn)營途中，于斌熱情地招呼著上下車的乘客。為了更好地服務(wù)乘客，于斌還總結(jié)了“三心、三勤、三主動(dòng)”服務(wù)工作法。對(duì)待外地乘客耐心細(xì)致，對(duì)老弱乘客關(guān)懷備至，對(duì)問詢乘客熱心解答。他時(shí)刻保持警覺，腦勤多思、眼勤多看、耳勤多聽，密切關(guān)注乘客的需求和變化。主動(dòng)問候乘客，積極扶老攜幼，主動(dòng)為乘客排憂解難，讓更多乘客感受到乘車關(guān)懷和溫暖。乘客王女士是223路的常客，她稱贊道：“于師傅不僅開車穩(wěn)，服務(wù)也特別周到。”記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，于斌還細(xì)心地在車上準(zhǔn)備了數(shù)據(jù)線，以備乘客在應(yīng)急情況下使用。

作為線路的一名班組長，于斌不僅以身作則，還積極帶領(lǐng)班組成員共同進(jìn)步。他利用業(yè)余時(shí)間與其他駕駛員交流，毫無保留地分享自己的工作經(jīng)驗(yàn)。在班組群里，從途經(jīng)地標(biāo)的曾用名到駕車節(jié)能妙招，再到路上的應(yīng)急處理方式，常能看到于斌分享的內(nèi)容。

于斌是公交行業(yè)眾多奉獻(xiàn)者的一個(gè)縮影。除了駕駛員，公交行業(yè)還有更多位居“幕后”的奉獻(xiàn)者，如公交車修理工、充電工、調(diào)度員、安全員……在城市的各個(gè)角落為市民出行提供貼心守護(hù)。記者從青島城運(yùn)控股集團(tuán)有限公司了解到，今年春節(jié)假期，公司將有近2萬名工作人員堅(jiān)守在工作一線，調(diào)度7000輛公交車全力保障市民的出行需求。鑒于春運(yùn)期間探親流、學(xué)生流、務(wù)工流和旅游流高度集中，加之惡劣天氣易發(fā)頻發(fā)等情況，公司提前制定并完善了應(yīng)對(duì)惡劣天氣等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，增強(qiáng)應(yīng)急機(jī)動(dòng)運(yùn)輸能力。此外，公司還全面推行“4＋5”公交親情服務(wù)舉措，以服務(wù)細(xì)節(jié)提升服務(wù)溫度，讓每一位乘客都能感受到旅途中的溫暖。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?劉棟）

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