原標題：青島打造汽車制造領(lǐng)域“無廢供應鏈” 《建設指南》日前印發(fā)

來源：青島日報社／觀海新聞

原標題：青島打造汽車制造領(lǐng)域“無廢供應鏈” 《建設指南》日前印發(fā)

來源：青島日報社／觀海新聞

青島日報／觀海新聞2月16日訊 建設“無廢城市”最基本的工作，是從培育“無廢細胞”開始，而“無廢工廠”建設正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)。日前，市生態(tài)環(huán)境保護工作委員會辦公室印發(fā)了《青島市汽車制造業(yè)“無廢供應鏈”建設指南》，探索打造汽車制造領(lǐng)域“無廢供應鏈”，通過推動汽車制造上游與下游企業(yè)“無廢工廠”建設，實現(xiàn)“無廢細胞”的網(wǎng)鏈式建設，以點串線，以線帶面，推動實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈條的綠色轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)我市汽車制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)是青島的支柱產(chǎn)業(yè)之一，短短十幾年，從不足百億產(chǎn)值，到躋身千億級支柱產(chǎn)業(yè)，形成了以一汽解放青島汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司青島分公司、奇瑞汽車股份有限公司青島分公司等整車企業(yè)為龍頭，以青特集團、一汽富奧國軒電池等零部件企業(yè)為配套的完善產(chǎn)業(yè)鏈。汽車產(chǎn)業(yè)等工業(yè)企業(yè)在“無廢城市”建設當中承擔著重要角色，是踐行綠色發(fā)展方式的先行者。

青島積極通過技術(shù)和管理上的創(chuàng)新，推動各行業(yè)、各領(lǐng)域參與“無廢城市”建設，以供應鏈為突破點，探索發(fā)揮供應鏈“無廢化”在“無廢城市”建設中的積極作用。在即墨區(qū)，以小型乘用車生產(chǎn)制造為主的一汽－大眾汽車有限公司青島分公司和以中、重型卡車生產(chǎn)制造為主的一汽－解放青島汽車有限公司積極發(fā)揮供應鏈鏈主企業(yè)責任，引導上下游企業(yè)參與“無廢工廠”建設，共同提升整個汽車制造“供應鏈”固體廢物源頭減量、資源化利用和無害化處置水平，推動整個產(chǎn)業(yè)鏈條的綠色轉(zhuǎn)型升級。

青島日前印發(fā)的《建設指南》，分別從管理、設計、采購、生產(chǎn)、運輸、回收與處置、可持續(xù)措施等七個方面對汽車制造業(yè)“無廢供應鏈”建設提出了要求和建設方向內(nèi)容，指導相關(guān)企業(yè)開展“無廢供應鏈”建設，探索汽車制造領(lǐng)域“無廢城市”建設新模式、新路徑。其中提出，“無廢供應鏈”建設應覆蓋企業(yè)產(chǎn)品及其生命周期全過程以及供應鏈上、下游相關(guān)方，無廢供應鏈建設不僅要求企業(yè)產(chǎn)品符合“無廢”建設要求，而且產(chǎn)品生命周期過程及其供應鏈上、下游相關(guān)方也應滿足“無廢供應鏈”建設要求，與此同時，核心企業(yè)應在產(chǎn)品生產(chǎn)和服務經(jīng)營活動的全過程中率先踐行“無廢”理念，并利用其所在供應鏈中的核心影響力，對關(guān)聯(lián)企業(yè)的“無廢供應鏈”建設進行約束。

也就是說，在“無廢供應鏈”建設中，要將固體廢物減量化、資源化、無害化理念貫穿汽車制造業(yè)全鏈條，推動實現(xiàn)廢物產(chǎn)生量最小、資源效率最高，圈出更多“變廢為寶”的閉合曲線，提升汽車制造相關(guān)企業(yè)固體廢物綜合管理水平。而在我市發(fā)布的《第二批“無廢細胞”建設（實施）指南》中，還將汽車4S店、加油站等納入“無廢細胞”建設范圍，實現(xiàn)汽車從零部件制造、整車生產(chǎn)、銷售維修、日常運行等方面的全生命周期的“無廢鏈條”。

在實踐中，一汽－大眾汽車有限公司青島分公司充分發(fā)揮整車制造龍頭企業(yè)作用，率先制定了《“無廢供應鏈”建設工作方案》，聯(lián)合本地汽車內(nèi)飾、零部件、底盤、座椅等5家主要的汽車零部件及配件制造企業(yè)探索開展汽車制造行業(yè)“無廢供應鏈”試點建設，根據(jù)汽車整車制造的產(chǎn)業(yè)特點和生產(chǎn)工藝，制定具體的“無廢供應鏈”建設計劃。預計到2025年底，參與“無廢供應鏈”建設的企業(yè)危險廢物產(chǎn)生量減量化達40％以上，一般工業(yè)固體廢物綜合利用率達到99％以上，一般工業(yè)固體廢物產(chǎn)生強度降低到0．03噸／萬元，無害化處置率100％，探索打造“無廢城市”建設的“青島經(jīng)驗”。（青島日報 ／觀海新聞記者 吳帥）

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