原標(biāo)題：濟(jì)南“街區(qū)約巴”運(yùn)行半年多頗受好評(píng)

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南“街區(qū)約巴”運(yùn)行半年多頗受好評(píng)

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

于泊升 濟(jì)南報(bào)道

3月3日,青島首條“響應(yīng)式公交”試運(yùn)行,這讓去年運(yùn)行的濟(jì)南“街區(qū)約巴”再次受到關(guān)注。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn),濟(jì)南首條“街區(qū)約巴”521路于去年8月正式開通運(yùn)行,線路全長(zhǎng)3.9公里,連接了楊柳春風(fēng)公交車場(chǎng)與地鐵方特站,沿途設(shè)置楊柳春風(fēng)公交車場(chǎng)、白鷺郡(路北)、楊柳郡(路南)、軌交1號(hào)線方特站站點(diǎn)。

與傳統(tǒng)公交不同,濟(jì)南“街區(qū)約巴”根據(jù)乘客預(yù)約需求智能成線,進(jìn)行響應(yīng)式?？糠?wù)。市民乘客可通過(guò)兩種方式預(yù)約乘車:一是線上預(yù)約,登錄369出行APP,點(diǎn)擊“街區(qū)約巴”,選擇上車站點(diǎn)、下車站點(diǎn),點(diǎn)擊確認(rèn)行程,系統(tǒng)即可自動(dòng)匹配車輛。匹配成功后,乘客手機(jī)端會(huì)收到車的信息(車號(hào))、到站時(shí)間、車的距離等；二是站點(diǎn)按鈴預(yù)約,乘客可通過(guò)?？空九圃O(shè)置的按鈴,按下紅色“呼叫”按鈕,車到站上車后,向駕駛員說(shuō)明下車站。預(yù)約成功后,“街區(qū)約巴”可實(shí)現(xiàn)3分鐘響應(yīng)、5分鐘到達(dá),真正實(shí)現(xiàn)從“人等車”到“車找人”的轉(zhuǎn)變,大大減少了乘客的候車時(shí)間,提高了公交運(yùn)行效率。

在車運(yùn)行過(guò)程中,若無(wú)人上下車則不?？垦赝菊军c(diǎn),保證乘客快速直達(dá)目的地；若后續(xù)站點(diǎn)上無(wú)上下車需求,則會(huì)隨即結(jié)束運(yùn)行進(jìn)入響應(yīng)狀態(tài)。這種靈活的運(yùn)行模式,既滿足了乘客個(gè)性化的出行需求,又提高了公交資源的利用效率。

“街區(qū)約巴”一經(jīng)推出,便受到市民乘客的廣泛好評(píng)。許多體驗(yàn)過(guò)的市民表示,這種新型公交出行方式既方便又快捷,就像有了專屬的“公交網(wǎng)約車”。一位老年乘客表示:“看到年輕人在討論從手機(jī)上約公交車,我操作手機(jī)不熟練,沒想到直接按按鈕也能約來(lái)公交車。”

據(jù)了解,濟(jì)南的“街區(qū)約巴”屬于響應(yīng)式公交的一種,但與常見的響應(yīng)下車不同,乘客是在上車時(shí)進(jìn)行預(yù)約。傳統(tǒng)響應(yīng)式公交往往是在固定線路上,根據(jù)乘客下車需求進(jìn)行靈活?？?而“街區(qū)約巴”則是從上車環(huán)節(jié)就開始根據(jù)乘客預(yù)約智能規(guī)劃線路。濟(jì)南“街區(qū)約巴”的推出,是濟(jì)南在創(chuàng)新服務(wù)模式、提升市民出行體驗(yàn)方面的一次成功探索。未來(lái),隨著這種模式的不斷完善和推廣,有望為市民乘客提供更加便捷、高效、個(gè)性化的公交出行服務(wù)。

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。