原標(biāo)題：山東海事局服務(wù)保障小清河河海直達(dá)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)成功獲批

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：山東海事局服務(wù)保障小清河河海直達(dá)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)成功獲批

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近日，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)山東省交通運(yùn)輸廳、山東海事局、北海航海保障中心等單位聯(lián)合申報(bào)的“打造小清河河海直達(dá)新航線 創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)高效河海聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)新模式”交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，山東海事局在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略中再添新成果。該試點(diǎn)任務(wù)的成功獲批，是山東海事局助力交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)、服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措。

高位布局，繪就“黃金水道”新藍(lán)圖。

山東海事局立足職能定位，主動(dòng)融入國(guó)家戰(zhàn)略，將小清河復(fù)航工程作為服務(wù)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大政治任務(wù)和民生工程。通過(guò)深入調(diào)研論證，協(xié)助山東省委、省政府高位謀劃小清河航運(yùn)發(fā)展布局，推動(dòng)小清河正式納入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)。創(chuàng)新實(shí)施“五個(gè)新”重點(diǎn)任務(wù)，打造河海直達(dá)示范新航線、研發(fā)河海直達(dá)適用新船型、創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)新制度、出臺(tái)支持航運(yùn)發(fā)展新政策、建立一體化交通組織新模式，將小清河打造成連接省會(huì)、貫通魯中、河海直達(dá)的“黃金水道”，服務(wù)構(gòu)建沿黃流域陸海大通道，支撐山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造內(nèi)河航運(yùn)新樣板。

山東海事局堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以試點(diǎn)任務(wù)為契機(jī)，全力推動(dòng)小清河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。編制《小清河內(nèi)河港口至濰坊港中港區(qū)及煙臺(tái)北部港口河海直達(dá)航線規(guī)劃研究報(bào)告》，劃定公布?jí)酃飧?濰坊港中港區(qū)河海直達(dá)航線，為船舶提供安全高效的航行路徑。聯(lián)合科研院校和設(shè)計(jì)單位，研發(fā)適合河海直達(dá)航線的綠色智能船型，為內(nèi)河航運(yùn)智能化發(fā)展樹(shù)立新標(biāo)桿。創(chuàng)新政企互動(dòng)模式，聯(lián)合船檢、交通、港口、航運(yùn)企業(yè)等多方，對(duì)小清河營(yíng)運(yùn)內(nèi)河船舶開(kāi)展“開(kāi)放式”安檢全覆蓋。會(huì)同山東省交通廳“高效辦成一件事”，開(kāi)展壽光港碼頭減載靠泊論證和特定船型通航安全評(píng)估論證，保障載運(yùn)卷鋼特定船型經(jīng)曹妃甸港—壽光港中轉(zhuǎn)-小清河博興港，經(jīng)測(cè)算，跨省河海聯(lián)運(yùn)較陸路運(yùn)輸每噸成本下降25%左右，每年可節(jié)省物流費(fèi)用近億元，助力小清河“公轉(zhuǎn)水”多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展。

開(kāi)辟新航線，支持小清河融入國(guó)內(nèi)國(guó)際物流運(yùn)輸大通道。

保障章丘港直達(dá)海南八所—國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)河海直達(dá)航線。發(fā)揮垂管優(yōu)勢(shì)，積極協(xié)調(diào)江蘇、浙江、福建、廣東、海南等五省份海事部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，保障“寶瀛6”輪載運(yùn)大件從濟(jì)南章丘港直達(dá)海南八所港，全程3330公里，較陸路運(yùn)輸節(jié)省運(yùn)費(fèi)30%以上，同時(shí)避免了大件貨物復(fù)雜的陸運(yùn)超高超寬超重限制，沿河內(nèi)陸城市大件貨物運(yùn)輸有了全新的水路運(yùn)輸方式。

保障小清河加入國(guó)際航線。保障章丘到天津再轉(zhuǎn)運(yùn)韓國(guó)的風(fēng)電配件外貿(mào)運(yùn)輸國(guó)際新航線，小清河航運(yùn)在業(yè)內(nèi)已嶄露頭角。

積極支持開(kāi)辟海上新航線，保障小清河河海聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)新模式。小清河河海聯(lián)運(yùn)主要有河海中轉(zhuǎn)、河海直達(dá)，公/鐵/水/海多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)外貿(mào)一體化運(yùn)輸?shù)确绞剑验_(kāi)辟海南、廣州、天津、遼寧等多條航線。

多措并舉，保障小清河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

出臺(tái)一攬子海事服務(wù)保障措施。與山東省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)《支持小清河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。

防范船舶碰撞橋梁重大風(fēng)險(xiǎn)。聯(lián)合省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《小清河通航水域防止船舶碰撞橋梁有關(guān)事項(xiàng)通告》，向社會(huì)公布47座通航橋梁通航參數(shù)，督促相關(guān)方落實(shí)責(zé)任。

確定壽光港作為小清河入海口和河海聯(lián)運(yùn)的樞紐港。將小清河河口位置從羊口港下游400米移至壽光港下游400米，向海延長(zhǎng)約12公里，內(nèi)河船可以由濟(jì)南港直接航行至壽光港，實(shí)現(xiàn)復(fù)航工程與海港高效無(wú)縫連接，大幅提升小清河復(fù)航經(jīng)濟(jì)效益。

成立全省首個(gè)內(nèi)河海事監(jiān)管政策研究工作室，在河海直達(dá)安全管理、橋區(qū)水域通航安全、河海交匯水域法律適用等方面開(kāi)展法規(guī)研究和制度創(chuàng)新，為小清河復(fù)航提供海事智力支持。

試點(diǎn)任務(wù)的獲批，為山東海事局服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供了新的歷史機(jī)遇。下一步，山東海事局將以試點(diǎn)任務(wù)為引領(lǐng)，持續(xù)深化小清河航運(yùn)改革創(chuàng)新，加快推動(dòng)新船型建造和智慧航道建設(shè)，構(gòu)建更加安全、便捷、高效、綠色的河海直達(dá)運(yùn)輸體系，努力把小清河打造成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“山東樣板”，為服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)海事力量。

審簽：何泉峰

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