齊魯網(wǎng)9月22日訊 依海而生、與海相伴。一彎海港懷攬著日月的倒影，傾聽(tīng)著潮汐的呼喚，晝夜不息的等待著來(lái)自遠(yuǎn)方的旅人，這就是日照港海龍灣。

1986年日照港開(kāi)埠，是“西煤東運(yùn) 北煤南運(yùn)”的重要出口，煤炭碼頭和煤堆場(chǎng)成了港口迅速發(fā)展的基石，但粉塵和煤堆瀝水對(duì)生態(tài)的負(fù)面影響也日益顯現(xiàn)。把工業(yè)區(qū)搬遷、建設(shè)綠色港口是唯一的出路。

沖刷的海域地形既沒(méi)有形成沙灘的條件，也是不適于生物棲息的。建港時(shí)曾鏟平了港口附近大量的礁石，這使得路經(jīng)的洋流變得直接又強(qiáng)烈，大量海洋生物不得不離開(kāi)這里。

山東青島人胡澤建，在海邊長(zhǎng)大，對(duì)大海有著特別的熱愛(ài)。他提出制造一個(gè)46萬(wàn)平米的巨大人工岬灣，去緩沖和改變激烈的洋流。但僅存的一片礁石群成了設(shè)計(jì)階段的集中矛盾點(diǎn)。“首先制約我們工期，包括我們施工進(jìn)度這一塊，都要受到制約，我建議不進(jìn)行保留直接進(jìn)行回填，回填覆蓋這片礁石區(qū)那對(duì)整個(gè)區(qū)域的海洋生物，就失去了它們賴以生存的條件，那也就失去了這項(xiàng)工程的實(shí)施的意義。”

爭(zhēng)論持續(xù)了足足三個(gè)月，施工團(tuán)隊(duì)最終被專家團(tuán)保護(hù)生態(tài)的決心打動(dòng)。2016年11月26日，我國(guó)第一例退港還海修復(fù)工程——“海龍灣”項(xiàng)目正式動(dòng)工。

在每次漲落潮的間隙，最多只有兩個(gè)小時(shí)的作業(yè)時(shí)間。壓縮工作時(shí)間并不是偷懶，而是在其他時(shí)間，變幻莫測(cè)的潮汐運(yùn)動(dòng)隨時(shí)可能把巨石和施工人員一起卷走。

投放的巨石和殘留的礁石一起構(gòu)成了人工岬灣的地基。接下來(lái)，施工人員要進(jìn)行更加“逆天”的操作，將這個(gè)高20米、重2500噸只能通過(guò)特殊海路運(yùn)輸?shù)木薮蟆八嗪小蓖斗旁诘鼗稀ｍ樞蛲斗?7節(jié)巨型沉箱，才能構(gòu)成海龍灣的弧形。

工程最難的節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)在距海港563米處。人造彎改變的洋流和礁石形成的暗流在這里進(jìn)行交匯沖撞，對(duì)流形成了大量不穩(wěn)定的漩渦。早上四點(diǎn)，施工團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)對(duì)這場(chǎng)硬仗嚴(yán)陣以待。

但當(dāng)沉箱臨近投放位置時(shí)，海上突然升起了大霧。霧對(duì)工作的影響很大，因?yàn)橐咳庋廴ビ^測(cè)沉箱四角的水平，來(lái)保證投放沒(méi)有偏離指定位置。大霧來(lái)得突然，但退去卻可能需要一兩天的時(shí)間。

2個(gè)小時(shí)過(guò)去了，霧一點(diǎn)沒(méi)有散開(kāi)。但要繼續(xù)等下去，漲落潮和黑夜的大海將更加變幻莫測(cè)。張永華一聲令下，工人們分組站到了巨型沉箱頂端的四周。一撥人在上面控制閥門，控制下沉速度。因?yàn)楹Ａ鲿?huì)讓沉箱偏離，這時(shí)候就要停止下沉，另一撥人拖輪再把它頂回原位。“慢一點(diǎn)慢一點(diǎn)，別著急，間距沒(méi)問(wèn)題，慢慢放慢慢放，船頭那邊控制好方向，穩(wěn)住穩(wěn)住！”

一般一個(gè)沉箱的完整投放需要近8個(gè)小時(shí)，在這8個(gè)小時(shí)內(nèi)，工作人員需要一直站在沉箱頂端。“再往左來(lái)點(diǎn)，再往左來(lái)點(diǎn)，控制好距離。”

目前，世界上大部分掌握海上吹填技術(shù)的國(guó)家，可以將沉箱的間距控制在9厘米左右。而在這里，間距被控制在3厘米以內(nèi)。兩個(gè)碩大的沉箱之間，僅能夠容納一個(gè)手掌的距離。下午2點(diǎn)，隨著兩個(gè)沉箱水平線的對(duì)齊，這個(gè)最難節(jié)點(diǎn)的沉箱投放順利完成。“穩(wěn)住穩(wěn)住，好！”完成的一瞬間，大家心里總算穩(wěn)了。

讓大海來(lái)幫忙，和時(shí)間做朋友。在隔沙堤建設(shè)完成后，還需要靜等一年的時(shí)間，等潮汐慢慢帶回這片金色的沙灘。巧妙利用波浪的力量來(lái)維持新建沙灘的平衡。這是利用和順應(yīng)了自然的規(guī)律。也體現(xiàn)了人與自然和諧的一個(gè)生態(tài)理念。

超級(jí)工程“海龍灣”項(xiàng)目的順利實(shí)施，使日照港成為全國(guó)首個(gè)港口岸線退還生態(tài)岸線的實(shí)例。試想一年以后的這里,人與鷗一起嬉戲，船與魚共同遨游，這里是人類和海洋生物共同生存的和諧家園。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅、劉桂秋]

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