為了拆除第二批跨高速天橋，明天（4月1日）早上7點起，京滬高速改擴建萊蕪至臨沂段將進行30個小時的封閉。今天下午，一千二百多臺重型拆除設(shè)備都已經(jīng)集結(jié)到位，只待封路施工。

本次京滬高速公路改擴建為雙向八車道，整體拓寬至42米，在全段總共60座上跨于京滬主線的天橋，這些天橋已經(jīng)無法適應(yīng)擴建后的路基寬度，需要拆除后重新建設(shè)。其中，首批17座天橋已在2018年7月25日拆除完畢，第二批拆除的43座天橋?qū)⒂诿魈焐衔玳_始拆除。

在現(xiàn)場，京滬改擴建工程臨沂項目辦副主任李艷告訴記者，“這次由于跟江蘇交界，封閉交通壓力比較大，根據(jù)上次的經(jīng)驗縮短了6個小時，現(xiàn)在是30個小時要完成。主要是采取大功率的機械破除靜態(tài)破除，不能采取爆破方式，因為現(xiàn)在因為京滬路基本都在城區(qū)段，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村都比較多，所以還是采取機械破除。”

根據(jù)施工方案，京滬高速萊蕪至臨沂段從2019年4月1日7時至4月2日13時實施全線封閉。共需完成萊蕪至臨沂段43座共計3795米跨高速天橋的同步拆除工作，工程共投入施工人員1700人，調(diào)配大型拆除作業(yè)機械1270臺，拆除混凝土方量27584方。

除了拆除時間短，這次施工另一個難題是匝道橋的拆除。匝道橋比一般的天橋要寬，最窄的匝道橋也9米半到10米，主要是采取大功率的機械破除。羅莊互通匝道橋長160米寬16米，是臨沂段內(nèi)的最大的工程難點。

負責(zé)這座橋拆除的京滬改擴建七標項目總工程師朱繼濤說，“羅莊互通匝道橋，是臨沂全線最大的橋，有兩連八孔，這四孔我們已經(jīng)拆除了，拆除之后我們?nèi)〉昧艘恍┦┕?shù)有利于下一部分施工。現(xiàn)在光這個橋就準備了16臺破碎錘，2臺挖掘機，2臺裝載機，還有一些其他的輔助工具，直接作業(yè)人員就達到50人左右。”

京滬高速公路萊蕪至臨沂段改擴建工程全長232.558公里，途經(jīng)濟南市萊蕪區(qū)、泰安新泰市，臨沂市蒙陰縣、郯城縣等縣區(qū)，總投資241.4億元。項目從2018年1月開工建設(shè)，計劃于2021年6月完工，計劃工期42個月。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、孫偉]

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