齊魯網(wǎng)12月22日訊（記者 韓瑩）12月22日晚上9點，距離玉函路立交通車還有3個小時的時間。記者在現(xiàn)場看到，一切準備就緒。

經(jīng)過2000多名建設(shè)者們1年零7個月的日夜奮戰(zhàn)，濟南玉函路隧道將于今晚12點試通車。隧道南起七里山路，北至玉函立交，全長2.755公里，雙向四車道，設(shè)計限速50公里/小 時。 

玉函路隧道施工創(chuàng)多個全國之最 

濟南市交通運輸委交通設(shè)施管理處楊處長介紹，玉函路隧道是截止目前為止，全國最長的城市組合隧道。采用的雙連拱加超小凈距加超淺埋的組合式隧道形式，是全國目前最 長的，而且采用的是懸臂式掘進機為主的隧道。“在我國開創(chuàng)了一條先河，這也是技術(shù)上的一個創(chuàng)新和突破。同時施工速度1年零7個月，創(chuàng)造了一個新的施工記錄”。

隧道內(nèi)5處應(yīng)急逃生通道 11處應(yīng)急出口

不僅施工技術(shù)創(chuàng)造了多項全國之最，安全也是有保障的。隧道內(nèi)在馬鞍山山體公園等位 置設(shè)置了5處應(yīng)急逃生通道。平常關(guān)閉，緊急情況可從隧道內(nèi)打開。另外，隧道左右洞 之間也是互通的。

濟南市交通運輸委交通設(shè)施管理處 現(xiàn)場負責(zé)人吳景江告訴閃電新聞記者， 兩個洞之間有11個通道，7個車通，4個人通。在行駛中一旦出現(xiàn)堵車、交通事故等特殊情況，就可以調(diào)轉(zhuǎn)車頭，駛?cè)肓硪粋€洞內(nèi)。

 為了保障通行期間，隧道內(nèi)部空氣的新鮮，玉函路隧道還設(shè)置了濟南首對通 風(fēng)塔。風(fēng)塔約20米高，可以及時更換隧道內(nèi)空氣。

濟南快速路網(wǎng)建設(shè)成型 經(jīng)十路到二環(huán)南僅需10分鐘

玉函路隧道的建成，將徹底打通濟南路網(wǎng)中軸線，大大緩解濟南道路交通擁堵現(xiàn)狀。今后駕車從經(jīng)十路到二環(huán)南路，走順河高架僅需10分鐘。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇、韓瑩]

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